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汽车信息网11月29日讯 11月28日，为期十天的广州车展正式落下帷幕。
虽然疫情的影响还没有消退，但车展的热闹却没有让我们失望，尤其是今年最后的国内车展。
可以说，本届广州车展实力强于前两年。
无论是传统车企、豪华品牌还是造车新势力，都带来了明年乃至未来几年的新产品和愿景。
甚至可以夸张地说，这更像是汽车行业的“内卷化”，而不是车展。
第一个“卷”显然来自最近流行的“Metaverse”。
自“元界”概念提出并宣布推出模拟协作平台，为“元界”的建立提供基础以来，不断渗透到游戏、娱乐、工业制造等领域，成为公众热议的话题。
9月之后，汽车厂商也开始扎堆注册Yuanverse商标。
一些车企甚至在量产前就推出了相关游戏，应用区块链和虚拟现实技术。
在本届广州车展上，显而易见，“元宇宙”概念已经成为各车企炒作的热门话题。
奇瑞汽车新产品系列OMODA的首款车型OMODA 5在本届车展上全球首发。
这款车的代言人是虚拟人物——元宇宙女孩阿希，与用户一起探索“OMODA元宇宙”。
知己汽车还推出了连接现实世界的汽车和虚拟空间的汽车的秘密空间。
宝马的元宇宙虚拟世界JOYTOPIA、现代汽车的元宇宙空间“现代移动冒险”甚至上汽名爵、林肯等也准备与之合作。
虚拟宇宙密切相关。
事实上，对于现在的Yuanverse来说，它更像是车企的一个营销噱头，将数字技术重新包装，贴上最近流行的概念标签。
不过，也有业内人士表示，元宇宙在智能驾驶、智能座舱等领域确实有应用空间，但并不是新能源汽车的主要功能。
元宇宙在汽车上的应用空间会有一定的局限性。
从目前来看，应该说普及因素大于实际应用。
高端品牌纷纷亮相，是广州车展“国家队”的第二“卷”。
本届车展上，一汽、上汽、广汽、东风、长安、北汽等“国家队”相继亮出纯电动高端领域。
布局。
不仅推出全新纯电动车型，而且品牌独立，成立新公司。
R汽车更名为非凡汽车，Avita由长安、华为、宁德时代合资成立。
揽图、智极、极虎、极氪、沙龙等品牌均亮相车展，释放出自主品牌致力于高端新能源的信号。
也就是说，除了一汽、奇瑞等几家车企之外，大多数汽车集团都推出了自己的高端新能源汽车品牌。
这个场景似曾相识。
自2011年燃油车独立已经过去了五年，又迎来了新一轮的自主高端产品浪潮，这背后的一个重要原因是电动车消费者与燃油车的消费结构不同。
价格和品牌认可度更高，对智能技术的要求也更高。
在此背景下，以软件为主的互联网汽车制造得到普及，间接导致传统强调安全稳定的车企在电动汽车上屡屡碰壁。
而且随着电动化的不断加速，传统车企的优势已经开始逐渐消失。
业绩不再是衡量品牌实力的关键因素。
豪华、智能等也是不可缺少的部分。
通过塑造新的品牌形象，打破消费者的固有印象，以新的思维去经营，在新的赛道上找到自己的位置，你成功的机会就会大大增加。
可以说，如今中国汽车制造商推出的高端品牌比过去30年占据了更好的地位。
年轻一代用户越来越支持国货，中国汽车品牌终于能够实现自己的实力。
用户。
因此，真正“破圈”的关键点已经不远了。
回顾本届广州车展，新能源真正成为一场“盛宴”。
从新势力到自主品牌再到豪华品牌，都开始朝着同一个方向发力。
未来的发展和亮点变得更加值得期待。
虽然广州车展已经落下帷幕，但相信明年4月的北京车展将会有更大的惊喜。
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