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05-18
中国汽车新闻网 经历了去年销量和利润大幅下滑的低谷后，江淮汽车近期不断传来好消息。
5月销量同比转正，与大众的合作又近了一步。
这意味着，江淮汽车经过一系列调整，发展已逐步回到正轨。
端午假期最后一天，江淮汽车又有新动作。
作为江淮乘用车3.0时代首款小型SUV、嘉悦系列第三款车型，嘉悦X4正式上市，官方指导价7.28万-9.98万元。
但这并不是最终售价。
江淮汽车宣布嘉悦X4将以优惠1万元的价格上市，这意味着实际售价仅为6.28万-8.98万元。
考虑到置换补贴和网约车优惠，还可以优惠1万元购买。
在此基础上，再优惠5000元至6000元。
这个价格有点“不可思议”。
江淮此举是面对市场压力的放手一搏，还是因应市场变化实施新的销售策略？下面，《大车汇》将对嘉悦X4进行全面剖析。
风格切换面对整体车市的严重下滑，中国品牌制定了品牌和车型的“向上”策略，寻求市场突破。
江淮汽车也早早做出了安排和行动。
嘉悦A5于2016年成都车展上市，各方面相比江淮以往车型都有明显提升。
这也开启了江淮乘用车3.0时代。
今年4月上市的嘉悦X7，进一步确立了江淮嘉悦系列的风格和定位。
新推出的嘉悦X4是嘉悦体系的第三款车型，但与之前两款车型相比，嘉悦X4在设计风格上有着非常明显的差异。
特别是前脸设计并没有采用嘉悦家族标志性的“凹瀑布式格栅”，而是变成了机甲风格和金属风格，凸显了未来感。
嘉悦X4虽然在设计上与前两款车型没有接轨，但更符合年轻目标群体的审美。
从嘉悦X4的尺寸参数和底盘结构来看，它与热风S4一模一样，内饰布局也非常相似。
两款车型名称均包含“4”，这也表明两款车型在江淮车型体系中属于同一级别。
类似的操作已经在嘉悦X7上开始了，它也是瑞丰S7的升级版。
瑞风车型向嘉悦车型的“切换”，不仅是设计风格的改变，更代表了江淮汽车新的产品理念。
江淮乘用车销量的崛起始于瑞风S系列SUV车型的热销。
然而，面对汽车市场新的竞争形势，无论是品牌力还是产品力都不具备优势的江淮瑞风系列车型，市场表现出现了明显下滑。
因此，江淮汽车通过“嘉悦”系列重新树立了高品质形象，再次获得了消费者的关注。
同时升级推出瑞风车型，迅速扩充嘉悦产品阵容。
江淮乘用车还能够针对不同目标群体快速打造嘉悦和瑞风两款车型。
产品线。
虽然“镀金”大众嘉悦的产品形象和定位明显优于同级别瑞风车型，但这并没有体现在车型定价上。
以嘉悦X4为例。
官方指导价72800-99800元，与瑞风S4相差不大。
不过嘉悦X4一上市就降了1万元，与瑞风S4的终端优惠价基本持平。
一站式的价格也显示出江淮汽车对于嘉悦X4快速抢占市场的迫切需求。
嘉悦X4并不单纯走“低价”路线。
它在同级车中已经具备了明显的空间优势，并配备了多项高科技配置，让这款车型更具性价比。
例如，同级独有的ADAS智能驾驶系统标配博世9.3ESP，并搭载J-Link智能车联网系统。
这使得嘉悦X4的高端特性不仅停留在“表面”，还创新性地内置于中控大屏中。
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单纯的低价和高配置并不足以完全打动“挑剔”的消费者，但值得信赖的“品质”才是嘉悦X4获得消费者信任的关键。
通过与大众的深度合作，江淮汽车在高品质、品质方面拥有了强大的“背书”。
嘉悦X4不仅与江淮大众同线生产，“同样的设备、同样的人员、同样的标准”，而且其底盘也经过了江淮大众专家的调校。
同时，该车型还严格按照德国VDA质量管理体系和大众AUDIT审核要求打造，车型品质达到合资品牌水平，这也给嘉悦X4的低价奠定了基础以获得质量支持。
总结：虽然嘉悦X4并不是一款真正的全新车型，但这并不影响其在同价位段的竞争力。
与嘉悦前两款车型相比，嘉悦X4更具热销潜力。
嘉悦X4也有望为江淮汽车开辟一条新路。
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