2017年已进入第四季度。
汽车市场正在发生变化，车企内部人才流动已是常态。
广汽董事会五位高管集体辞职，一汽与长安的“人头”互换大变，引发业内大量关注和讨论。
相关数据显示，1-8月，车企高管变动超过100人。
9月份的情况也是如此。
据盖世汽车网不完全统计，9月份已有10余家车企发生高管变动，涉及人员约30人。
具体情况如下表所示： 从上表可以看出，9月份高管变动最多的是宝腾汽车和广汽集团。
两家车企共有15名高管发生职务变动。
通过梳理不难发现，这些人事调整都是“有原因的”。
众所周知，吉利今年6月与马来西亚DRB-HICOM集团正式签署协议，收购宝腾汽车49.9%的股权和路特斯51%的股权，成为宝腾汽车的独家国外战略合作伙伴。
因此，在此次收购之后，宝腾汽车肯定会迎来不少新高管的加入，大规模的人事任命也在意料之中。
俗话说：“火车跑得快，全靠头带”。
包括李春荣在内的公司内部多名高管的加盟，对于宝腾汽车来说自然意义重大。
广汽集团的大规模人事调整也是“水到渠成”。
7月底，广汽新能源公司正式成立，人才需求随之而来。
在此背景下，9月初，广汽乘用车和广汽三菱内部多名高管被宣布调往广汽新能源汽车公司，此举也不难理解。
除了宝腾汽车和广汽集团外，长安和一汽的人事调整在8月份轰动一时的“一把手”互换事件后也没有停止。
刚在一汽集团任职一个多月的徐留平就开始了组织架构和人员调整。
9月份，他宣布了多项人事调整，这也坚定了他振兴品牌的决心和态度。
至于长安汽车，本月初，因公司业务发展需要，谭本宏先生被任命为公司副总裁，主要负责新能源、智能化和造型设计等工作。
随后，张宝林被宣布出任长安汽车新任董事长，全面负责长安汽车的研发、制造和营销工作。
等待各方面的发展，可以看出长安正在针对当前形势做出自己的战略思考和调整。
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