或者可能只配备1.5T，全新国产雅阁的应用图片曝光了
05-18
连日来，北京、武汉等多个城市遭遇寒潮，刮风下雨，下着小雪。
或许是受气候影响，北京和南方一些媒体对“金九银十”时期新能源汽车增速放缓和跨境汽车制造突变并不乐观，认为正在经历“寒潮”。
突如其来的轰鸣声，让人不寒而栗！事实真的有这么严峻吗？中国汽车工业协会统计数据显示，10月份，国内新能源汽车生产4.9万辆、销售4.4万辆，同比分别增长14.3%和8.1%。
“产销增速明显放缓。
”笔者注意到，主要由于新能源客车骗补引发的信任危机及其引发的政策剧变，新能源客车市场增速连续四个月在3万辆左右。
虽然是小幅增长或没有增长，但与“10月中国乘用车产销分别完成7000辆和4000辆——产销环比分别增长2.5%和3.3%”相比，还不错！从新能源乘用车同比增速来看，虽然不再频繁出现双、三位数增长，但仍有50%的增长。
与“中国乘用车产销量同比分别增长19.8%和20.3%”相比，仍呈现出相对性好转。
快速增长。
全国客运协会统计数据显示，在商用车领域，10月份纯电动客车销量同比下降43%，环比下降24%。
笔者认为，这是补贴重灾区和“源头”的骗局，环比和同比都有所下降。
真是当之无愧；纯电动专用车销量占比75%，同比下降32%，环比增长32%。
笔者认为，虽然同比下降，但环比增长在增加，说明趋势在好转；插电式混合动力客车销量占比43%，同比下降43%。
%，环比下降29%。
笔者希望这个下降比例能够更大一些。
这与此前财政部、工信部、发改委联合公布的补贴诈骗调查结果不无关系。
受骗补贴事件影响，国家新能源汽车补贴政策面临调整。
更新已暂停。
新的补贴政策存在不确定性，销量难免会受到较大影响。
笔者认为，由于补贴欺诈的重灾区集中在乘用车领域，因此该领域的补贴政策将会出现大幅调整。
一旦近期新能源汽车政策明确，市场将恢复较快增长。
预计12月将再次迎来井喷期。
全国乘用车市场信息联合协会秘书长崔东树也表示赞同。
市场需求是存在的，但目前正处于政策调整期，正常的市场需求受到了抑制。
纵观10月份，目前新能源乘用车企业中，北汽新能源连续2个月蝉联单车型月销量冠军；比亚迪新能源连续2个月销量过万，位居新能源车企第一。
总销量冠军。
更令人欣喜的是，短短4年多时间，新能源乘用车月销量从1辆增长到9辆，增速达10倍。
笔者跟踪研究了中国汽车工业22年的发展格局，发现每七年就是一个周期。
一定有高潮和低谷、起起落落、螺旋式上升。
我国新能源汽车真正发展起来也只有四年多的时间，还没有达到七年一个周期。
从目前国家态度来看，国家发改委已先后向北汽新能源、长江汽车、长城华工、奇瑞汽车、江苏民安等5家车企授予生产资质，并已正式辟谣：没有10张身份证。
只要符合要求，所有条件都适用。
上个月，国务院明确表示，原则上不再批准传统燃油汽车生产企业。
今年年初，央视推出的公益宣传片中，新能源汽车的身影和标识格外引人注目。
这一切都表明国家正在从战略层面全力支持新能源汽车产业。
格力、苹果不再造车，富士康也不再投资造车，这没有任何意义！我们还应该看到，乐视超级汽车获得了新一轮投资，在全面复苏后仍然坚持造车；蔚来汽车在伦敦推出新品牌NIO；长城汽车在广州推出高端SUV品牌WEY，其中包括新能源车型；吉利在德国柏林推出新品牌领克……新一轮造车运动正在蓬勃发展。
即使寒冬来临，经受住考验的造车新锐们也离春天更近了。
！借用11月21日中央气象局的一句网络流行语——“雪是好雪，但风不严重”。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-27
05-16
05-18
05-16
05-18
05-27
05-27
05-27
05-27
最新文章
驾驭中国年度汽车评选 木仓科技公布多项车市奖项
大众汽车1月全球交付近84万辆，中国销量下滑11.3%
路试的理工学院“直男”驾驶斯巴鲁BRZ够硬派吗？
苹果再次获得43项新专利，在自动驾驶方面取得新进展
克莱斯勒回应关税政策降价送上海车牌10万元
丰田发布第一财季财务报告，营收约7.65万亿日元
“最低价得到”犹如毒丸，“电缆门”是对汽车行业的警示
江淮汽车因排放造假被罚1.7亿元！去年遭遇7.86亿元巨额亏损