2019年汽车圈发生了什么？一起来看看年度九大热词
05-16
中国汽车新闻网 “车内空间的大小将直接影响中国消费者的购车决策。
”为什么年轻人喜欢飞度和思域？对于这个问题，如果你是本田车迷，你一定会仔细分析每一辆车。
但如果你不太了解本田，你就会说“本田很棒”，只是敷衍地说“本田很棒”。
在东风本田的产品规划中，打造明星车型是非常重要的策略。
飞度和思域就是这样的汽车。
它不仅拥有GK5、思域Si、Type-R等性能车的明星光环，而且还有很多传承的车型文化。
对于东风本田来说，打造除CR-V、思域、飞度之外的第四支柱销售车型，对未来市场意义深远。
那么，作为一款针对中国市场推出的车型，象屿如何俘获消费者的心呢？在有限的尺寸内创造最大的体验空间的“魔幻空间”理念是本田汽车的最大卖点之一。
项羽很好地继承了这一点。
对于汽车来说，内部空间的大小已经成为1985年以后出生的成熟家庭购车的重要参考之一。
如果没有宽敞的内部空间，这辆车带出去就太尴尬了。
因此，我们可以看到，近年来A级轿车的轴距和尺寸不断加长。
翔宇的轴距为mm。
虽然这个数据在现在的同级车中并不算明显的优势，但在几年前，B级轿车的轴距尺寸也只是这个水平。
翔宇的轴距比卡罗拉和思域长30毫米，但前后排座椅之间的最大距离为95毫米。
同时，低地板通道设计和长腿部空间的优势，方便用户乘坐和进出汽车。
在实际乘坐体验中，它给后排成员带来了比B级车更宽敞的体验。
享域后排座椅中间还设有折叠小桌，方便实用。
另外，后排中央扶手的位置可以让你从后备箱中取出东西。
不得不佩服本田对于空间的精心利用。
?高端车型对消费者来说非常有吸引力。
近十年来，东风本田在中国市场经历了种种负面影响，但仍能在中国市场占有一席之地。
CR-V、思域、飞度是三款车型。
该模型贡献很大。
至于翔宇汽车，除了空间大之外，其他亮点并不明显。
?与所有双车战略车型相比，享域并没有采用与凌派相同的前脸设计。
翔宇的前脸强调了对东风本田设计语言的传承。
你可以看到很多和Inspire类似的元素。
翔宇一共推出了四款车型，中控台整体造型和功能布局都非常简洁。
但当拿到翔宇的配置表后，明显的配置差??异还是让人大吃一惊。
比如LED大灯、7英寸液晶仪表、8英寸中控屏、导航影像、手机互联功能、自动空调、智能驾驶辅助系统等配置只有顶配车型才会配备。
仅就顶配车型来说，其价格就会在13万到14万之间。
顶配车型的独特配置在同价位车型中也很少见。
因此，高端车型对消费者更有吸引力。
不过，明显的配置差??异也会让用户在选择机型时不会过于纠结。
为了提高舒适度，牺牲了一些可控性。
随着本田的新车逐渐走向“涡轮化”，东风本田享域作为后起之秀，自然也会跟随这样的发展节奏。
与凌派一样，全系均搭载1.0T三缸发动机。
虽然排量不大，但从账面价值来看，最大功率90kW，最大扭矩N·m，并不逊色于1.5L地球梦发动机。
翔宇搭载6MT和CVT变速箱，百公里最低油耗为4.9L。
虽然0公里/小时加速时间超过11秒，但起步初期油门反应灵敏，提速明显。
翔宇之所以能够在1.5毫米的轴距上打造媲美B级轿车的乘坐空间，主要得益于扭力梁式后悬架的采用，最大限度地提高了车内空间的可塑性。
同时，由于后排座椅位置过于靠后，后排乘客可以明显感受到路感。
由于追求乘坐舒适性，翔宇的底盘调教偏软，底盘滤振能力强悍，对路面的微小震动过滤得很好。
在高速公路变道时，底盘前后一致性良好，驾乘者不会感到不舒服。
但在高速公路出口匝道的弯道上，悬架舒适性的通病——侧倾感也暴露出来。
其实对于翔宇汽车来说，虽然是凌派的兄弟车型，但其性格更像是第九代思域，注重实用配置、燃油经济性、驾驶舒适性。
而且这样的风格也非常适合1985年以后出生的已婚家庭的用车需求。
东风本田对翔宇的期望是成为继CR-V、思域、飞度之后的第四款销售车型。
嗯，定价和市场前景很重要。
由于制造业增值税税率降低3个百分点，汽车制造成本也将下降。
象屿的定价很可能低于灵牌制造商的建议售价。
至于象鱼未来的市场前景，象鱼和灵派是同平台车型。
两款车在内饰、配置功能、动力系统、底盘平台等方面基本相同。
所以，在香玉和灵派之间选择时，只需要考虑外观即可。
目前，凌派月均销量约1万辆。
可见，象屿推出后销量将会非常好。
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