吉利熊猫Mini将于12月30日广州车展亮相
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汽车信息网4月6日讯，最新詹姆斯·邦德系列电影《：无暇赴死》中，有一个片段由路虎卫士的高速越野追逐场面令人印象深刻。
无论是跳跃上坡，还是越野旅行，都展现出这款越野利器的强大性能。
今年2月，路虎卫士车型正式上市。
新车共推出两款车型，官方建议零售价分别为8000元和8000元。
同时，8座的布局和强大的动力表现，相比之前的90及车型，也让它有能力带着全家去越野。
那么，作为史上最大的路虎卫士，路虎卫士在继承家族血统的基础上，做出了哪些改变呢？它的实际越野性能又如何呢？不久前，我们来到了被誉为“北方第一丹霞奇观”的后城赤壁丹霞，驾驶着路虎卫士完成了一次极具挑战性的重型越野体验。
后城赤壁丹霞位于北京延庆以北的河北赤城，能够轻松穿越各种地形。
一块高达数米的巨石，三面悬崖，犹如一面巨大而厚重的绿色屏风。
被誉为“世界第三大、亚洲第一大单体岩石”。
从北京延庆北上行驶，路况从平坦平坦到蜿蜒崎岖，各种路况考验着车辆的性能。
首先在动力方面，路虎卫士搭载英杰力3.0T双增压发动机，拥有马力峰值功率和牛米峰值扭矩，并配备优化启停、能量回收、加速辅助和省油滑行。
最新的48伏轻度混合动力技术使车辆启动更平稳，行驶更省油。
在常规国道上行驶时，路虎卫士的发动机表现非常出色，轻踩油门就能感受到源源不断的动力。
在城市道路上行驶时，尽管“车身大”，新款路虎卫士却可以毫不费力地一气呵成的跟车和超车。
进入蜿蜒的山路，路虎卫士的前双横臂独立悬架可以优化扭转强度性能，让车辆转弯时胎面以最大面积接触地面，提高车辆的操控能力。
后多连杆独立悬架，灵活应对多方向的冲击和动态变化，极大提升车辆操控性和舒适性。
此外，路虎卫士全系标配电子空气悬架。
底盘高度可以从低于标准值的 50mm 的登机高度到最高 75mm 的离地间隙进行选择。
它能够独立、快速地响应蜿蜒路面的变化。
根据不同车速和路况自动调节高度。
在极限越野条件下，底盘高度可额外增加70mm，兼顾操控稳定性和底盘通过性。
经过长途跋涉，到达后城赤壁丹霞后，路虎卫士在这次越野体验中也面临着真正考验实力的路段。
上坡路上，沟壑纵横，路面结构复杂多变，路虎卫士搭载的第二代Terrain Response?智能全地形反馈适应系统，增加了监测行驶状况、自动选择驾驶的功能模式。
监测到的路况用于设置底盘和动力总成，使越野驾驶变得更轻松、更简单。
例如，ATPC全地形过程控制可以帮助驾驶员在碎石路、坑洼等道路环境下设定并保持稳定的速度。
油门的控制、扭矩和制动力的输出和分配也更加细致和精确。
具有全地形“透视”技术的3D全方位车身成像系统，呈现出创新的高清地面影像越野视野，让驾驶员在穿越不同地形时更加自信。
此外，路虎卫士的最大离地间隙也为毫米。
车身接近角为37.5°，离去角为28.5°，纵向通过角为27.8°。
强大的全时四轮驱动系统结合两速分动箱，以及主动后桥差速锁和扭矩矢量系统，在四个车轮之间提供了出色的动力分配效果，使其能够提供出色的动力。
在陡坡、颠簸路段等行驶路段行驶时的适应性和驾驶体验。
大空间带来全方位的实用性能。
作为家族第三位成员，路虎卫士相比90、90车型拥有八座超大空间。
卫士在继承家族强大的越野性能和多功能性的基础上，拥有了更多的实用性能，满足了全家人的实际出行需求。
首先，路虎卫士的长宽高尺寸为毫米（含备胎）×毫米（后视镜展开）×1，毫米。
轴距为1.5毫米，但车身轮廓在后部延长了毫米。
同时，专为车内第三排座椅设计的座垫宽度为2.5毫米，实际腿部空间达到1.5毫米，能够带来更宽阔、更舒适的乘坐空间。
对于大型家庭出行，路虎卫士的后备箱容积在第三排座椅直立时可达升。
座椅折叠后，后备箱容积可扩大至升，满足用户多样化的储物需求。
此外，路虎卫士还提供五座车型选择，带来更大的后备箱空间。
需要指出的是，路虎卫士在外观方面还加入了独家定制的塞多纳红车身颜色，并且全系标配与车身同色的备胎罩，使得路虎卫士的外观整车更加完整、美观。
车尾的LED尾灯也经过了重新设计，线条略微向后方上扬，辨识度更高。
通过一些体验我们不难发现，路虎卫士之所以受到越来越多用户的青睐，所依赖的不仅仅是情怀。
独特的造型、出色的全地形能力和更好的道路驾驶品质是它在这个充满不确定性的时代的核心价值。
路虎卫士在继承家族血统的基础上，在空间、性能等方面进行了升级，无疑将越野车的豪华风格提升到了一个新的高度。
相信凭借更加出色的多功能性，路虎卫士有能力让更多的中国用户体验路虎品牌新现代豪华的魅力。
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