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05-16
据汽车新闻网站Autonews报道，大众品牌负责人近日表示，大众非常有信心瞄准特斯拉，成为第一电动汽车市场，并且其中的关键在于中国市场的规模经济。
大众品牌CEO赫伯特·迪斯表示，预计大众品牌到2020年将实现年销量1万辆电动汽车的目标。
同时，迪斯坚信大众全新I.D.家族电动车可以实现特斯拉车型的所有功能，并且在某些情况下会领先于特斯拉。
新的 I.D.电动汽车最终将使大众汽车在电动汽车领域超越特斯拉。
斯拉。
迪斯认为，大众汽车与中国的合资企业将具有很强的竞争力。
中国是全球最大的电动汽车市场，这将为大众汽车在中国市场大规模销售电动汽车带来巨大的销售优势。
而且，大众将在中国市场提供比特斯拉Model 3更便宜的量产电动汽车，这将让大众进一步超越特斯拉。
目前，特斯拉在市场上有 Model S 轿车和 Model X 跨界车。
为了进入主流市场，特斯拉将于今年7月开始生产更便宜的Model 3紧凑型轿车版本。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克设定了今年年销量达到 10,000 辆的目标。
迪斯表示：“特斯拉最初的定位是高端产品，现在特斯拉正在逐渐开始进入大众市场。
但是，我们有明确的目标，并且会阻止特斯拉通过我们的新产品继续前进。
”迪斯表示：“我们将以多种车型进入电动汽车市场，其中将包括售价低于3万美元或欧元的车型，当然也包括价格更昂贵的高端车型，但很明显，我们希望成为该领域的领导者。
” ”据了解，大众汽车目前已批准建造三款电动车型，这些车型将采用大众汽车的全新电动汽车平台进行生产。
新车的设计、技术方案和核心零部件采购将于今年年底决定。
这些车型将于明年上市，其中包括一款高尔夫大小的掀背车和两款 SUV。
其中一款 SUV 的尺寸将与 Tiguan 相似，而另一款将是一款与 Tiguan Allspace 相似的七座电动 SUV。
这三款车型将成为大众I.D.的首批车型。
家庭。
中国将成为关键市场 毫无疑问，中国市场将成为大众汽车电动化雄心的关键市场。
大众品牌通过与中国一汽和上汽的合资企业主导了中国乘用车市场。
去年，大众合资公司的9家工厂在中国生产了1万多辆汽车。
身份证件上个月在上海车展上展出的Crozz SUV概念车将成为大众汽车在中国市场的核心电动汽车。
迪斯表示：“未来几年，中国将成为电动出行的主要市场。
因此，在德国开始生产后的6到9个月内，我们很有可能在中国生产电动汽车。
” Tesla Model 3 税前售价为 35,000 美元。
尽管中国科技巨头腾讯收购了特斯拉5%的股份，但特斯拉在中国没有生产合作伙伴。
大众汽车集团中国总裁海兹曼今年3月表示，预计未来四年，即到2020年，中国市场插电式混合动力和电动汽车销量年均增长60% 。
增长迅速，总销量达到10,000辆。
再过五年，他预计销量将达到 10,000 辆。
当然，大众品牌不仅仅是销量上的重量级。
在财务表现方面，大众集团的合资企业也表现非常出色。
2017年，一汽大众税前利润率达到13.6%，上汽大众税前利润率更高，达到17.6%。
这样的高利润率水平可以与保时捷相媲美。
同时，如此巨额利润意味着合资企业每年可进行约40亿欧元的大规模投资。
“这就是为什么我们可以非常有信心阻止特斯拉在规模市场上扩张，”迪斯说。
“我们处于更好的位置，我们有非常强大的生产能力，可以更好地实现规模经济。
”不过，为了确保普通人能买得起大众的电动汽车，大众表示公司不会采用宝马集团的轻量化战略。
宝马采用轻质碳纤维复合材料来减轻车辆重量并提高续航里程。
大众汽车研发主管弗兰克·韦尔施表示：“对于电动汽车来说，大部分动能都可以回收。
因此，轻质材料在电动汽车上的性能和效率提升不如在内燃机汽车上。
明显地。
由于碳纤维复合材料的使用不是很紧迫，而且碳纤维仍然很昂贵，所以我们暂时不会考虑在电动汽车上使用碳纤维复合材料。
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