9月SUV销量榜出炉，自主品牌再出大新闻

第三季度的9月悄然过去，但车市却显得不那么平静。

据悉，今年9月全国SUV销量89.16万辆，同比增长53.7%。

1-9月SUV累计销量7000辆，同比增长45.7%。

SUV市场的火爆，让大部分车企纷纷“趋之若鹜”，而这个市场的竞争也十分激烈。

在SUV销量排行榜上，自主品牌在8月份SUV十强榜单中以6比4击败合资品牌后，自主品牌似乎并没有给合资品牌任何喘息的空间。

9月，他们继续“造小峰”。

除了大部分SUV月销量突破2万辆之外，自主品牌似乎人来人往、制造大新闻，让9月的中国车市瞬间热闹起来。

想知道9月自主品牌SUV有哪些精彩？快来看看小编为您带来的速报吧。

首先，哈弗H6无疑是9月SUV销量排行榜中的“人生赢家”。

月销量8辆，成为国内首款月销量突破5万辆大关的SUV车型，同比增长74.5%。

前三季度累计销量甚至达到37.3万辆，同比增长47.6%。

“神车”果然处处创造历史，一不小心又打破了纪录。

虽然目前市场上的哈弗H6共有85款车型，虽然如此众多的车型让人有些眼花缭乱，但绝对足以满足不同细分市场消费者的需求。

而且，哈弗H6总能快速响应消费者的需求，牢牢抓住消费者的心。

8月份销量突破4万辆，这让哈弗H6刷新了成绩单。

据认为，9月份，它实际上突破了月销量5万大关。

由此看来，国内SUV行业“老大哥”的称号绝非浪得虚名。

这是当之无愧的声誉。

虽然其他自主品牌也在不断发力，但短时间内估计不可能“篡位”。

至于小弟哈弗H2，虽然9月仍像8月一样排名第9，但月销量也挤进了“两万辆俱乐部”，达到2辆，同比增长47.2%，也是锦上添花。

，使哈弗成为唯一一家拥有两款SUV进入销量前十的车企，抢尽风头；长安CS35这个月就没那么“幸运”了。

虽然月销量达到3辆，同比增长24.1%，但仍不及上年。

10、而且，江淮瑞风S3的旺盛人气也让它感受到了压力。

不过，这几个月瑞风S3的销量并不稳定。

长安CS35还是有很好的机会的。

下个月继续努力！长安的另一款车型频频传来好消息。

长安CS75 9月销量2.48万辆，跃居第四位。

随着这几天1.5T版本的强势加盟，长安CS75似乎嗅到了新的市场机会。

下个月的销售令人兴奋。

长安CS75这几个月的销量起伏，已经将其推到了舆论的风口浪尖，但长安CS75依然顶住了压力。

前三季度累计销量14.3万辆，同比增长12.4%，中规中矩，但在满意度方面，我们还是要时刻警惕消费者的需求和需求。

应对市场反馈，切不可分心；自主品牌SUV“三巨头”之一的传祺GS4上个月也打出了一手好牌，销量达到2辆，首次突破3万辆。

传祺GS4的销量增长主要依靠终端优惠力度的加大，但其“黑马”风范依然不减。

宝骏的九月应该是一个“喜忧参半的月份”。

首先，宝骏终于重回2万辆俱乐部，销量达到2.22万辆。

虽然数字不是很好，但成绩值得骄傲，但排名较8月份下降了一位，排名第六。

而且，宝骏未来最大的竞争对手是远景SUV。

自8月份上市以来，远景SUV的销量和口碑持续提升。

9月销量突破1万台。

宝骏将面临越来越大的销售压力，但这与远景SUV如出一辙。

这种竞争对手之间的竞争，让自主品牌能够在产品和品牌上不断创新和进步。

小编很高兴看到这样的良性竞争成为自主品牌崛起的一股清流。

再看合资品牌，9月依然只占四席，但“神车”途观、“神车终结者”昂科威依然榜上有名。

远景汽车9月销量2.64万辆，同比增长80%，位居SUV销量第三位。

前三季度累计销量达到18万辆，同比增长78.4%。

昂科威能够击败途观的主要原因是它满足了消费者的需求。

以9月份刚刚推出的远景为例，它不仅降低了入门版的购买价格，还增加了许多更符合年轻消费者需求的配置，例如远景的智能互联可以支持最流行的苹果Carplay，安吉星也适时推出了车载4G WiFi。

“神车”途观近几个月确实有些“青瘦”。

9月份销量为0辆，同比小幅下降0.6%，其排名也从8月份的第四位下降至第五位。

途观正处于产品升级期，销量下滑也是自然的。

前三季度累计销量16.8万辆，同比下降13.7%。

相信上汽大众更期待今年推出进口途观，明年推出国产途观。

毕竟，这是他们在竞争日益激烈的SUV市场中最后一根“救命稻草”。

俗话说，金九银十。

9月份中国SUV市场的销量爆发，让大家看到了市场的巨大潜力，也看到了销量榜上的排名来来去去，互不相让。

唯一的出路就是快速响应市场、满足消费者需求。

以保持销售稳定增长。

虽然9月自主品牌仍占据六席，但内部竞争也十分激烈。

远景SUV、博越、荣威RX5等新秀也虎视眈眈。

10月，同样是旺季，SUV市场的销售成绩更是令人期待。

我们也期待自主品牌取得更多进步。