预测数据虽然不能完全说明车市走向，但具有不可忽视的参考意义。
汽车预测机构LMC Automotive表示，由于COVID-19大流行，全球汽车产量预计今年将下降20%以上，至1万辆左右。
LMC Automotive表示，这一降幅远高于今年早些时候的预期，可能导致全球汽车制造商今年减产1万辆汽车。
该公司警告称，这些预测可能会进一步下降，下降的程度取决于主要地区的复苏速度。
在北美，4月份大部分汽车工厂仍处于关闭状态，各大汽车制造商被迫推迟新车的上市和量产，如特斯拉Model Y、福特野马Mach-E、新版吉普大切诺基和通用汽车全尺寸 SUV。
。
分析师表示，北美和欧洲的汽车销量预计将在四月份触底，并且在未来几个月“不太可能迅速”复苏。
不仅汽车产量，分析师的销量预测也不容乐观。
IHS Markit最新预测显示，受疫情影响，今年全球轻型汽车销量预计将下降22%至1万辆。
值得注意的是，本次预测较月初预测减少1万台，较一个月前预测减少1万台。
与疫情爆发前相比，这一预测下调了1万辆。
具体按地区来看，IHS Markit预计中国轻型汽车销量将同比下降15.5%以上，至1万辆。
尽管中国大部分汽车工厂已经恢复生产，但工厂全面恢复运营、消费者信心恢复都需要时间。
同时，不能完全排除全球疫情蔓延对中国经济复苏产生二次影响。
截至目前，已有12个城市推出新能源汽车补贴、取消补贴、增加车牌配额等刺激汽车消费的措施。
美国轻型车销量可能同比下降26.6%至1万辆。
IHS Markit 的分析显示，由于美国大部分地区继续实施限制，预计 4 月和 5 月美国销量将创下历史新低。
值得注意的是，美国历史上汽车经季节调整年销量最低的月份是12月，当时该月的年销量仅为1万辆。
IHS Markit 预计今年欧洲轻型汽车销量将下降 24.9%，至 10,000 辆。
各国的疫情程度和防控措施各不相同，因此整个欧洲的情况也有所不同。
最先实现复苏的国家包括德国、丹麦、奥地利和捷克共和国。
但在法国和英国等国家，政府现有的抗疫措施意味着他们至少要到5月初才能恢复经济活动。
IHS Markit全球汽车需求预测执行董事Colin Couchman表示，疫情给汽车行业带来沉重打击，经济复苏的不确定性达到前所未有的水平。
由于需求延迟和中断，加上全球供应链大规模中断，预计市场前景将好坏参半。
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