“顶级”皓影满足需求

面对良莠不齐的SUV市场，判断哪款好哪款不好总是让人头疼。

在这样的前提下，为了避免试错，但仍能深尝一款顺应潮流而生的新车，为何不选择皓影呢？自2008年中国汽车市场逐渐进入成熟阶段以来，“物竞天择、优胜劣汰”的客观规律已经成为大家前进的铁律。

尤其是对于SUV市场的玩家来说，当整体趋势向市场竞争的加剧在一定程度上稀释了市场利润，拿出全新的解决方案或许是未来重启的唯一出路。

过去，我们一直认为品牌效应、用户口碑等外部因素可以成为支撑某种车型销量的决定性因素。

但近年来，从“常青树”大众途观L陷入价格战无法自拔、别克昂科威开始在家族化中苦苦寻找出路等现象来看，这并不难。

看看中国汽车市场一贯的发展逻辑是：似乎开始偏离现实了。

在深耕市场多年的老手看来，加快产品升级、提高产品附加值仍然是应对激烈竞争的更为有效的方法。

但今年以来，随着初出茅庐的本田皓影能够在短短几个月的时间里站在这个市场的前列，这种“出道即巅峰”的现实也在告诉我们，是时候向它学习了在深入了解中国汽车市场后，我注意到了广汽本田所做的一切。

它以产品力震撼市场，却不拘泥于车型固有标签。

它以传统的服务体系为赋能，但又不陷入过去的体验。

广汽本田携皓影，走出一条突破之路，可以说是撑起了整个市场。

SUV发展的大方向及当前中国汽车市场迭代的轨迹。

我就是我，如果我不是另一个人，我会是谁？经过22年的行业磨练，广汽本田已经不负众望，成为一家拥有万千用户支持的高级车企该有的样子。

有了雅阁、奥德赛的灵感，再到如今从皓影开始的新产品阵容，广汽本田的坚持和转型，实际上已经为其筑起了一道抵御敌人的高墙。

或许在这个新征程的开始，中国汽车市场在以“智能化”为核心的产业变革浪潮中突然发生了巨大的变化。

大家都在讨论如何正确解读中国汽车市场？面对当前日益变幻无常的青年发展趋势，我们应该采取怎样的态度？但在旧市场体系中奋起反击的老牌车企广汽本田却选择了新的方向。

期待在新时代为自己重新开辟一条新的赛道。

皓影的诞生是幸运的。

它的出现，正好赶上了广汽本田重新了解中国的愿望。

但与此同时，面对分化严重的细分市场，皓影将遇到远大于想象的未知数。

情况更复杂。

大众途观的行业传奇自从换代之后逐渐失去了光环。

别克昂科威、日产奇骏等老牌老牌也开始对市场的剧烈变化感到措手不及。

价格战、配置战、甚至渠道战都在市场上发生。

在这样的情况下，即使没人会对一个初来乍到的新人抱有信心，但当2018年11月30日早上第一缕曙光升起时，广汽本田皓影看着这一切，既敬畏又感慨敬畏。

以战胜时代的决心和执念发起攻势。

从上市不到8个月就夺得细分市场冠军，到突破10万辆大关，再到成长为支撑广汽本田业绩的中流砥柱，它没有想到老牌合资SUV的围攻，不怕疫情影响。

市场风起云涌，浩盈迈出的每一步几乎都是快、准、狠的步伐，一次次刷新着这个细分市场的底色。

产品实力是否太出众？还是终端市场“以价换量”？抱歉，都没有！广汽本田和皓影只是在正确的时间做了正确的事。

它不仅与雅阁、奥德赛一起为广汽本田在各个中高端细分市场树立了新的价值标杆，而且与后者相比，它更有一种最适合年轻人的矫健姿态。

皓影幻夜版还带来了全新的“黑化”设计语言，并辅以最新技术。

这原本是广汽本田在新车设定上给出的冒险计划，但也成为了皓影翻转SUV市场的标杆。

国王旗帜的钥匙。

这一年来，皓影本身已经被解释了太多次了。

但正如俗话说“美在于其本色”，自诞生以来，皓影就一直与一群“不循规蹈矩、尊重个性、为所欲为”的潜在用户打成一片。

而如果说过去的合资SUV阵营总是在满足了消费者及其家庭的第一需求之后再做打算的话，那么自从皓影出现之后，大力迎合市场的手段就已经过时了。

为此，除了在外观方面把握当下流行趋势外，广汽本田皓影在为消费者提供多元化选择方面也做出了新的思考。

动力系统配置方面，依托广汽本田的技术成果，皓影搭载1.5T直喷VTEC发动机或第三代i-MMD双电机混合动力系统，并以最环保的方式上市。

组合。

尊重地。

配置和细节方面，亮点颇多，比如本田CONNECT 2.0智能导航互联系统、踢脚式电动尾门、ANC主动降噪等功能的引入，以及USB接口和90°后排的布局等。

后门的开度。

，皓影完全以新人的意识为这个SUV市场雕琢出精致的触感。

或许市场从来就不缺乏追随者，SUV一直都是在大量先行者的加持下打入中国市场的。

出身于广汽本田体系下的皓影，并不缺少长袖善舞的展示平台。

但在今年的情况下，无论是与缤智、冠道共同构建广汽本田在SUV市场“三足鼎立”的局面，都将广汽本田推向了今年远超市场的水平，牢牢占据了车企的主导地位。

排名。

无论走在最前列，皓影要向外界传达的是书写辉煌的决心和与时代互动的勇气。

市场上没有奇迹，只有专注和专注的力量。

如上所述，皓影的诞生其实是广汽本田多维度考虑整个SUV市场后想出的一个很好的解决方案。

那么，这是否意味着，当皓影在产品力上达到反超的水平时，即使从未进入中级SUV市场，广汽本田仍然注定高枕无忧呢？对于车企来说，适时推出符合市场需求的SUV车型子品类，是全面拉近与新一代消费者距离的必要手段。

仅仅从这些年的市场动荡中我们也可以看出，长期赢得消费者青睐、受到市场好评的产品，一定与车企之间的联动有着密切的关系。

以大众途观为例。

2018年上市五年来，一车难求，价格水涨船高。

一方面得益于其在市场上相对领先的产品实力，但另一方面也必然与上汽大众固有的品牌形象和市场美誉度密不可分。

由此看来，当上汽大众在终端市场的品牌光环逐渐消散时，就不难理解近年来“途观L的产品力即使没有下滑，但销量的下滑已经成为了问题所在”的现状。

规范”。

反观广汽本田和昊鹰，除了凭借品牌形象和现有产品实力一次次赢得消费者的支持外，前者还获得了主流汽车市场J.D.Power《中国新车质量研究SM（IQS）》第一名。

昊鹰荣获中国质量协会市场关注的新车（A级SUV）满意度第一名。

这里，就不得不提到广汽本田为皓影等车型制定的“三不原则”：不接受、不制造、不销售不良品。

换句话说，无论广汽本田取得了多么辉煌的成就，能够在这里讲述22年来所建设的国家的故事，这条深深烙印在广汽本田人骨子里的发展铁律，已经成为广汽本田人的根本。

广汽本田皓影高品质的保证。

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一个月前的广州车展上，广汽本田发布了“广汽本田汽车生活全价值”。

在汽车价值方面，广汽本田将“商品价值、体验价值、留存价值”三大核心优势价值贯穿于用户“售前、售中、售后”的汽车全生命周期。

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在共创文化价值方面，广汽本田用共同的爱心共创文化价值，重构粉丝关系，建立品牌与用户之间的新生态，为新时代的用户带来更多欢乐。

问题是，这一切意味着什么？我想这将意味着，与雅阁、奥德赛、飞度等原有车型一样，皓影从来都不是广汽本田为了迎合市场而一时兴起推出的车型，而皓影一年来所取得的成绩并不像昙花一现。

而且，能够从受疫情限制的市场中脱颖而出，绽放出一番光彩，自然有理由相信，皓影颠覆了行业内“新车型销售必须经过数年市场积累”的固有逻辑。

虽然总有人会调侃，皓影只不过是广汽本田利用本田在中国推行“两车战略”而已。

然而，从最初的出现到赢得超过15万消费者的信任，皓影“我就是我，我不想成为别人”的主张，终于为市场和自身构建了一个新的生态系统。

接下来，对于忙碌了一整年的人们来说，购车将进入新的高峰期。

面对鱼龙混杂的SUV市场，谁好谁差又成为了一个令人头疼的问题。

但事实上，在这个看似巨大的市场中，被消费者广泛接受的SUV车型却寥寥无几。

凭借最美本田+双王牌动力+最智能中级SUV的产品实力，以及强大的售前售后服务体系的支持，广汽本田皓影新车型占据了市场的主导地位。

在细分市场中位居榜首。