中国汽车新闻网 近年来，国内中高端MPV市场逐渐热闹起来，但在这个细分市场，别克GL8一直占据着“头把交椅”。
然而，今年不少汽车厂商瞄准了这个市场，推出了相应的车型，希望能分到一杯羹，比如大众威朗、传祺M8、荣威iMAX8等9月26日，起亚第四代嘉华在国内正式亮相，作为一款高品质MPV，它将在明年引入国内，成为东风悦达起亚新十年的第二款新车，挑战霸主地位。
第四代起亚嘉华作为一款高品质MPV，外观非常大气，它并没有简单地采用起亚家族经典的“虎啸”进气格栅，而且格栅造型也进行了修改，变得更加精致。
，这个进气格栅与日间行车灯和LED矩阵大灯相连，拓宽了整体视觉效果。
第四代嘉华基于第三代i-GMP平台打造。
其车身尺寸长宽高分别为**mm，轴距达到3.0mm。
第四代嘉华在轴距上已经超越了别克GL8。
长轴距的好处是可以更合理地规划车内空间，所以第四代嘉华已经可以和GL8媲美了。
第四代嘉华的内饰设计采用双12.3英寸中控屏。
采用比较简约的风格，没有过多的包装。
更“抢眼”的配置无疑是双12.3英寸中控互联屏。
不过，据“大车汇”介绍，购买这款车的人很大程度上不会亲自驾驶，而是坐在第二排，享受“老板级”待遇。
因此后排座椅配备了独立空调、座椅加热/通风、USB充电接口、12V电源接口和V电源接口，为每一位“老板”提供舒适的乘坐环境。
重回主流赛道国度如前所述，第四代嘉华是东风悦达起亚新十年的第二款新车。
不久前，依托起亚全球“S计划”战略，东风悦达起亚确定了新十年的战略方向和发展蓝图。
将以“一体三翼”为核心战略，聚焦“科技”，打造差异化优势。
加快转型升级，回归主流轨道。
近年来，起亚在中国的日子并不好过。
东风悦达起亚销量从2017年的65万辆下降到2018年的28.99万辆。
今年随着后疫情时代的到来，中国汽车市场正在回暖。
东风悦达起亚必须加快转型，努力止住颓势。
今年，东风悦达起亚凯酷的上市，标志着新十年的开始。
未来，东风悦达起亚每年都会推出一款高品质车型，不再推出10万元以下的新车型，向高品质的豪华车发展。
另外，产品命名更加简单、直观。
SUV以“跑”系列命名，轿车以“凯”系列命名，更容易让消费者记住。
同时，东风悦达起亚也将转型电动化。
到2019年，将转型为新能源汽车公司。
其量产车型的发动机全部配备机械增压和全球独创的CVVD技术。
所有核心车型均配备混合动力系统和纯电动车型。
销量占比达到18%，2016年新能源汽车销量占比提升至30%以上。
如今，各车企都在向电动化、高端化转型。
如果不跟上时代潮流，肯定会被拍到“海滩”。
东风悦达起亚经历过辉煌，也曾跌入谷底。
现决心转型为“电动汽车和出行”两大未来核心，构建生产、销售、服务等方面全面创新的基础。
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