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05-18
二线高端车市场2月份将继续“普遍增长”。
其中，雷克萨斯销量达到5辆，夺得单月销量冠军；沃尔沃同比增长达到0.5%。
从今年前两个月的累计销量来看，红旗依然以0辆领跑二线高端车市场。
2月份，高端车市场继续保持强劲增长特征。
乘联会数据显示，2月份高档汽车零售量同比增长36%，环比今年2月增长36%。
体现消费升级的高端以旧换新需求依然旺盛。
在此背景下，二线高端汽车市场的几大品牌在2月份也出现了“普涨”。
其中，雷克萨斯销量达到5辆，夺得单月销量冠军；沃尔沃同比增长达到0.5%。
从今年前两个月的累计销量来看，红旗依然以0辆领跑二线高端车市场。
高端车型“涌现”，红旗主打大众出行。
红旗品牌延续了年初强劲的增长势头。
1-2月累计销量0辆，同比增长11.38%，完成全年40万辆销售目标的11.38%。
其中，2月份销售汽车9辆，同比增长0.7%，但环比降幅较大。
值得注意的是，要实现40万辆的销售目标，红旗后续月均销量必须达到3.5万辆以上。
从车型来看，红旗HS5、红旗H5依然是支撑其销量的“主心骨”；与此同时，红旗H9也开始“异军突起”，1-2月累计销量，在高端轿车销量排名中超越凯迪拉克CT6。
跃升至第七位。
红旗H9 红旗H9“横空出世”，凸显消费者对自主高端车型的认可度不断提升。
经济日报-中国经济网记者走访市场时还发现，红旗H9不仅占据了4S店的“C位”，还吸引了不少消费者驻足观看、体验。
展望明年，红旗将聚焦大众出行市场，推出该细分市场的首款产品——“全球首款出行专用定制换电车型”红旗E-。
中国一汽全球设计副总裁兼首席创意官吉尔斯·泰勒表示：“中国整车厂不仅在整车制造质量上可与西方品牌相媲美，而且还能更快地将一流的技术创新推向市场。
”目前，红旗已形成H5、H7、H9组成的轿车家族，以及E-HS3、HS5、HS7、E-HS9组成的SUV家族，产品矩阵日趋完善。
同时，红旗面临数字化转型、发展电动化，势必带来新一波增长。
雷克萨斯增长迅速，凯迪拉克表现稳健。
雷克萨斯官方数据显示，2月份，雷克萨斯在中国市场的销量为5辆。
其中，电动化车型销量占比34.4%，占当月销量的34.4%。
1-2月，雷克萨斯在华累计销量4辆；电动化车型累计销量7辆，占整体销量36.4%。
今年以来，雷克萨斯销量快速增长，电动化车型也逐渐蓄势待发。
日前，记者走访河北唐山一家雷克萨斯4S店时发现，购买热门ES车型仍需要额外“加装”。
全额付款的“加装”为1.5万元，而贷款购车的“加装”则为1万元左右。
。
店内销售人员告诉记者，“提货周期在5-6个月之间。
”相比之下，凯迪拉克的市场表现则相对稳定。
官方数据显示，凯迪拉克2月销量0辆新车； 1-2月累计销量为0辆，暂居二线高端细分市场第三位。
凯迪拉克CT4 值得一提的是，凯迪拉克持续加大对“3”产品矩阵的投入。
新年伊始，凯迪拉克品牌宣布扩充凯迪拉克CT4产品系列，新增豪华车型配置，进一步满足新一代消费者多元化的用车需求。
此外，凯迪拉克还注重“服务”细节。
以之前的春节假期为例，凯迪拉克在春节前五天的展厅开张率平均达到每天85%，并且从大年初七开始所有门店均开门营业。
节日期间，各门店还举办了迎新年、情人节、元宵庆典、白色情人节、轻混汽车等各类展厅活动。
沃尔沃再创销量纪录，与领先群体的差距不断拉大。
继1月份创下单月零售销量新高后，沃尔沃2月份继续刷新纪录，同比增长0.5%至0辆。
其中，沃尔沃XC60依然占据销量榜首，累计售出辆，同比增长%；沃尔沃XC90和S90增长势头明显，销量分别达辆和辆。
沃尔沃S90 据统计，今年前两个月，沃尔沃在华累计销量达到2辆，同比增长0.9%。
春节后主力车型销量持续回升。
但不可否认的是，即使沃尔沃奋力追赶，沃尔沃与二线高端品牌前三名的差距仍在拉大。
值得注意的是，沃尔沃近期发布了全球可持续发展战略目标，围绕电气化转型、商业模式创新、气候中和等领域给出了具体时间表——到2020年实现全面电动化，届时纯电动汽车比例将达到50%，其余为混合动力车型。
积极转型的沃尔沃能否在中国实现销量增长和排名提升，让我们拭目以待。
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