外媒报道奥迪车内又发现作弊软件
05-16
面对新政，不少车主选择一步到位换装高端品牌车型，以实现指标价值最大化。
这使得奔驰、宝马、奥迪等高端品牌成为本轮购车热潮的最大受益者。
近期销售疲软的斯柯达4S店，趁着这波市场走势，轻松解决了库存消化问题。
长安、长城等自主品牌也因价格较低而吸引了不少消费者抢购。
新政策一出，立即“搅动”了北京车市。
不少“名下多指标、无过户渠道”的车主因担心车辆报废后指标不更新，导致不少4S店抢购甚至售空，开启抢购模式。
近日，经济日报-中国经济网记者走访北京多家品牌4S店，记录新政下蓬勃发展的汽车市场。
“宝马3系、5系都卖完了，连展车都被顾客开走了。
” 12月15日上午，经济日报-中国经济网记者走访北京一家宝马4S店了解到，店内畅销车型已经售空，原本摆满展车的大厅显得格外抢眼。
空的。
奥迪4S店内经济日报-中国经济网汽车频道原创报道团队在距离上述宝马4S店不远的一家奥迪4S店拍到了照片，“买了奥迪A6L展车，现在只剩下进口A6了”出行版先睹为快“很多预定在途的新车已经预售完毕”，一位销售人员告诉记者，“新政策公布后，每天都有很多顾客前来抢车。
” 12月7日，北京市交通委等13个部门发布《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》（年度修订）。
新政策明确要求“个人在本市登记注册的客车超过两辆的，只能选择其中一辆据悉，新政策将于今年1月1日正式实施。
新政策一出，立刻“搅动”了北京车市。
不少车主都带着“名下多指标、无过户渠道”因担心车辆报废后指标不更新，导致不少4S店抢购甚至售罄，开启抢购模式。
近日，经济日报-中国经济网记者走访北京多家品牌4S店，记录新政下蓬勃发展的汽车市场。
面对新政策，不少车主选择“一步到位”，改用高端品牌车型，以实现指标价值的最大化。
这使得高端品牌成为本轮购车热潮的最大受益者。
“空荡荡”的雷克萨斯4S店经济日报-中国经济网汽车频道原报道组摄。
12月17日下午，记者走访北京西三环附近的一家雷克萨斯4S店发现，店内冷门车型只剩下三款。
。
“其他型号都卖完了。
”销售人员告诉记者。
“NX没有现车，连展示车都没有。
我们只能看看测试车。
”奔驰4S店里陈列的车已经足够多了，但实际上很多都已经卖完了。
经济日报-中国经济网汽车频道原报道团队供图。
与没有出售车辆的雷克萨斯相比，隔壁的奔驰4S店里陈列的车辆非常多。
然而，很多车都卖完了。
也已经卖完了。
销售人员坦言，“新政之前，GLC卖得很好，但现在一车难求，北京所有奔驰4S店几乎都没有现车，一个月左右就能到”去取车。
”对于GLC的优惠幅度，销售人员并未给出明确答复。
沃尔沃XC60优惠依然是8万元。
经济日报-中国经济网汽车频道原报道团队拍摄。
不过，在隔壁的沃尔沃4S店，销售人员向记者透露，“奔驰的优惠比以前至少少了3万元，因为很多车都卖空，所以不报价。
”与此形成鲜明对比的是，沃尔沃的旗舰车型XC60“依然保持着8万元的优惠”，对此，乘联会秘书长崔东树在接受记者采访时表示，“这。
年内，奔驰、宝马、奥迪等品牌销量有所增长，销售任务已基本完成。
因此，经销商到年底的汽车供应量将不足。
供需失衡导致汽车价格上涨是必然的。
这是沃尔沃等其他品牌无法比拟的。
他们目前的折扣还没有减少，显然是想利用这个机会。
”上汽斯柯达4S店经济日报-中国经济网汽车频道原创报道团队拍摄了近期销售疲软的斯柯达4S店照片。
借助这波行情，轻松解决了库存消化问题。
”上周政策出台的时候，就有不少消费者带着家人来看车。
之前店里还有几辆车在促销，瞬间就被抢购一空。
现在店里还有一些车，但有些车型并不是所有颜色。
“我们还缩小了折扣范围，科迪亚克综合折扣仅为3.5万元。
”工作人员表示，“虽然现在人不多，但这几天却很热闹。
”相比之下，长安、长城等自主品牌也因价格较低而吸引了不少消费者抢购。
“新政马上就要实施了，我就是想把旧车换成新车。
”长安一家4S店的一位消费者告诉销售人员。
“易动PLUS能给予的最大折扣，如果价格适合你，今天就可以签约。
”长安4S店 经济日报-中国经济网汽车频道原报道组摄 上周末，记者走访上述长安4S店时发现，店里人头攒动，基本上有两拨人。
消费者在看各个车型的汽车。
“现在看车的顾客太多了，而且目前没有免费的销售人员。
你可以跟着听，或者先注册，稍后就有销售人员来迎接。
”销售人员直言，“目前逸动PLUS的优惠只有1000元。
建议您赶快行动。
新的彩票政策即将实施。
到今年年底，越来越多的人将购买汽车。
过几天，可能就没现车了。
” 长城4S店 经济日报-中国经济网汽车频道原创报道组 长城4S店也人气爆棚。
“哈弗大狗优惠0.00台币，而第三代H6的折扣只有0.00新台币。
”销售人员兴奋地告诉记者，“大家都在抢着买新车，已经不在乎折扣是多少了。
”一位看车的女性消费者告诉记者。
记者表示，“反正我家里有几个车牌，价格也不贵，可以作为基准。
” 经济日报-中国经济网汽车频道原创报道组 然而，当记者走访4S店时。
吉利、捷途等品牌的门店比较冷清，“双12期间我们接到了50多个订单，花了两天时间才完成发货。
大部分顾客都是因为新抽奖而换车的。
”工作人员无奈地说，“我们还没来得及把新车放进展厅。
”在崔东树看来，市场销量的激增肯定会透支。
明年的新车销售将以旧换新需求为主，现在以旧换新需求的爆发，肯定会给明年的新车销售带来一定的压力，但从长远来看，影响较大。
毕竟“名下指标多、无转让渠道”的车主只是一部分，大部分车主没有那么多指标，因此不会受到太大影响。
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