自主车型三大部件与合资企业差距有多大？
05-17
汽车信息网4月16日讯 近日，奇瑞汽车董事长尹同跃在长途高调前夕在星时代ET极速高端智能驾驶挑战赛中，透露了相关技术的最新计划，“很大概率有两个欧洲豪华品牌想要使用我们的平台。
”有媒体获悉，捷豹路虎将成为第一家使用奇瑞平台的豪华车公司。
捷豹路虎相关人士透露，此次合作已接近洽谈，将采用奇瑞汽车星途品牌的混合动力和纯电动技术平台。
借力星图支撑电动化进程，捷豹路虎于2018年2月发布“重塑未来”战略，全面启动电动化转型。
路虎品牌计划5年内推出6款纯电动产品，并于2020年推出首款电动车型；捷豹将于2019年全面电动化旗下车型。
今年3月，外媒报道称，捷豹路虎北美区总裁兼首席执行官乔·埃伯哈特透露，该公司正计划转向电动汽车阵营，并将停止生产所有燃油车今年六月。
这个计划在外界看来过于激进。
目前，除了中国品牌加速电动化进程外，奔驰、福特、通用等品牌都在放缓电动汽车的推出速度。
大多数国际汽车市场也面临电动汽车需求低迷和成本高的困境。
虽然，捷豹路虎在电动化转型方面可以称得上是先行者。
2008年，捷豹提出了相应的新能源战略； 2008年，捷豹I-PACE上市，指导价63.08万-71.68万，但销量惨淡。
过去几年，电动汽车市场发生了翻天覆地的变化。
比亚迪和特斯拉是其他品牌无法比拟的。
中国汽车品牌加紧发力，加速电动化进程，牢牢占据市场半壁江山。
捷豹路虎在电气化领域几乎没有取得任何进展。
说白了，时代变了，汽车市场的新技术、新产品已经“滚出天际”。
捷豹路虎要适应当前的市场形势并不容易，更不用说追赶和超越了。
因此，如果捷豹路虎直接选择采用星途品牌的混合动力和纯电动技术平台，或许能够“走一条捷径”，更容易实现其电动化目标。
而且，在星图平台的支持下，捷豹路虎更有能力面对全球市场的电动化政策和需求。
据知情人士透露，按照目前的计划，捷豹品牌将采用星途最新的纯电动技术平台，首款车型最早将于今年下半年发布。
星图技术输出赋能品牌价值 目前，中国新能源产业已逐渐成为全球新能源革命的技术输出中心。
中国车企利用电动汽车发展的技术优势和市场规模，实现弯道超车。
与此同时，中国车企也因其低成本、高效率的电动汽车制造和推出能力而受到青睐。
在与国外车企的合作中，无论是三电系统、智能座舱，还是智能驾驶，大多数中国车企都处于领先地位。
因此，他们逐渐拥有了话语权。
双方的合作模式也从“以市场换技术”转变为“以技术换技术”。
去年以来，不少国外车企选择采用中国车企的技术。
比如大众和小鹏汽车将基于各自的核心能力联合开发两款B级电动汽车车型以及小鹏汽车的G9车型平台、智能座舱和高端辅助驾驶系统软件，并以大众品牌在中国市场销售。
还有马自达采用长安新能源技术、奥迪与智机联合开发多款新型智能电动车型等合作。
此次合作的达成，意味着中国车企的电动化、智能化领先水平得到了全球汽车行业的认可。
技术和平台的投入也将成为中国车企实现盈利的重要途径之一。
未来，具有核心竞争力的中国车企向海外输出技术的路径将越来越清晰。
星途背负着奇瑞26年的技术积累，是奇瑞顶尖技术的巅峰之作。
E0X全球超舒适高性能电动平台、雄狮智能、银河生态、大卓智驾等一系列研发成果，让星图具备了以科技、文化、技术实现产品和价值全球输出的能力信心。
根据星图的全球化战略，未来将重点关注欧洲、中亚、拉美、澳洲等发展中地区。
预计年内全面进军欧洲市场，并将市场版图拓展至25+国家和地区。
星途星时代所到之处，将全面将“中国制造”转变为“中国创造”，并利用新一代“智能移动空间”和“豪华大平层”超舒适价值体系，绽放作为全球知名的豪华品牌，捷豹路虎未来基于星途的电动化平台开拓国际市场，必然会提升星途的品牌和技术。
为品牌价值“镀金”，助力其国际化进程，毕竟，合作永远是双赢、长久的，无论是以前的“市场换技术”，还是现在的“技术输出”。
时代的发展和市场的需求。
无论是外资车企还是自主品牌，只要能在对方的帮助下打好自己的牌，就会实现最大的合作价值。
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