4月消费洞察：不断崛起的豪华车市场遭遇低迷？

“妈妈，我希望太阳是绿色的，能照亮道路顺利。

” 6岁的儿子看着导航地图上的红线说道。

受疫情影响，我们似乎已经很久没有经历过早晚高峰了。

现在，虽然拥堵又回来了，但我们似乎没有了以往的焦虑，反而感到了一丝欣慰。

毕竟，世间的烟花，才是最抚慰凡人心灵的。

再看汽车经销商行业，4月份全国复工率达到10%，客流也恢复到80%-90%。

汽车消费市场稳步复苏。

4月8日，随着武汉彻底解封，中国抗疫“战”取得了新的重要里程碑，消费市场人气也实现环比大幅增长。

然而，与整体市场消费的不断升级和豪华车市场的繁荣相反，4月份豪华车在武汉却受到冷遇，铅量份额跌至近六个月来的最低值。

今后全国汽车市场是否会迎来更大幅度的消费降级？下面，我们将以经销商月度铅量为基础数据，对4月份的消费市场进行分析，洞察未来趋势。

30秒看懂全文核心点：1、4月份武汉线索数量环比增加，对品牌的偏好异于常态。

国外主流品牌线索份额达到近6个月最高水平； 2、多地积极响应政府号召，推出汽车购置置换补贴、汽车下乡等政策鼓励消费； 3、一线城市铅量占比环比大幅下降，二三线城市持续增长； 4、前10名经销商集团中，恒新汽车铅量份额环比增长最快，主要增长来自湖北省。

■ 线索数环比增长17.7%，市场逐渐恢复活力。

武汉的异常消费偏好是阶段性、局部性现象。

随着经济不断复苏，最终将与国民消费趋势同步。

汽车之家大数据监测显示，4月份经销商线索总数环比增长17.7%。

乘用车生产企业批发销量继续回升。

4月销量6000辆，环比增长45.6%。

市场持续复苏，但同比仍下降2.6%。

4月份经销商库存预警指数为56.8%，环比下降4.2%，但仍位于荣枯线之上。

此外，销售端部分龙头品牌经销商虽然正常完成了月度销售任务，但售后业务依然不容乐观。

由于疫情影响，车主维修作业次数减少，事故维修次数也明显减少，对整体营收和利润率影响较大。

经销商要积极推出因地制宜的服务产品，在线下业务恢复的同时继续发展线上业务，双管齐下，取得更好的经营业绩。

例如，由于疫情期间用户车辆长期停运，武汉部分经销商推出免费供电、检测、加气、免费补充玻璃水、防冻液、各类保养套餐等关怀服务，有利于增加老用户的粘性。

，增加售后业务量。

■ 各项促消费政策陆续出台。

新能源基础设施正如火如荼地进行。

今年4月，全国共出台汽车出行产业相关政策19项，其中国家政策4项，地方政策15项，涵盖汽车流通、新能源汽车、智能汽车等。

其中，《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》指出，新能源汽车免征车辆购置税的优惠政策将持续到年底，加上各地出台的地方激励政策，有利于提高消费者对新能源汽车的关注度。

在地方层面，各地区迅速响应国家政策号召。

在刺激新能源汽车市场消费、鼓励下乡的同时，我们还将积极布局充电基础设施和智能汽车的开发建设。

其中，山西、浙江、广州、四川、深圳、广东、重庆、乌鲁木齐等地推出汽车购置置换补贴和汽车下乡政策，鼓励消费。

上海、广西、河北、四川等都推出了汽车智能化等领域的指导性文件。

为促消费、促发展，各地正在紧锣密鼓地开展各项工作。

■ 一线城市线索占比大幅下降。

二三线城市持续增加。

4月份，一线城市线索占比环比大幅下降，二三线城市则持续增长。

其中，二线城市线索环比增长主要来自武汉的贡献，占比30.2%，环比增速达到0.9%，远高于武汉二线城市细分市场占比22.1%。

武汉的汽车消费需求随着城市的复苏而迅速恢复，但与以往不同的是，用户对豪华品牌的关注度大幅下降。

前5名厂商中仅一汽大众奥迪保住了位置，但份额较3月份仍有下降。

1.4%。

铅量环比增长最快的厂家为一汽丰田、广汽丰田、东风本田、广汽本田和上汽大众。

这与用户关注10万-15万元的移动车型有关。

■ 一、二、三、四线龙头城市效应环比明显提升。

一、二、三、四线城市中的龙头城市效应显着。

除了刚刚从灾难中恢复的武汉之外，北京、乌鲁木齐和宜昌在各自的细分级别上都表现出色。

复苏表现实现了环比铅量变化和环比铅量份额的双倍增长。

其中，北京主要线索增量前3名的厂家分别是北京奔驰、东风本田、一汽丰田；乌鲁木齐排名前三的是一汽丰田、东风日产、广汽本田；宜昌排名前三的分别是东风本田、一汽大众奥迪、一汽丰田。

政策利好和车展促销是刺激消费需求的原动力。

4月17日，乌鲁木齐市商务局（粮食局）制定《乌鲁木齐市促汽车消费优惠政策指南》（以下简称《指南》）。

《指南》 规定当年4月18日至30日购买新车的，赠送一年交强险，当年5月1日至31日购买新车的，赠送一年交强险九个月交强险，当年6月1日至30日购买新车的，可免费获赠一年交强险。

强制交通保险6个月。

同期，乌鲁木齐还举办了首届云车展。

■ 吉利汽车主攻6万-12万元市场。

武汉回归，助力奥迪夺冠。

4月，中国品牌吉利汽车以绝对优势夺得细分市场总领先量冠军，遥遥领先于其他领先品牌。

同时，其线索抓取能力也是最为突出的。

中国品牌阵营中，线索占比提升1.71%。

吉利汽车的引领量主要来自于6万元至12万元的价格区间，其中6万元至9万元的细分市场市场占有率最为显着，远超其他品牌。

豪华品牌阵营中，一汽大众奥迪尽管销量份额环比略有下降，但仍稳居第一。

其中52.8%的环比增幅主要来自于武汉、郑州、成都、北京、西安、长沙、深圳、合肥这8位城市。

■ 集团门店线索占比持续增长。

4月份恒信环比增幅超过50%来自湖北。

集团门店线索获取能力凸显，线索占比达到51.4%，较3月份提升0.46个百分点。

其中，前10名的份额环比增长0.5%，线索进一步向头部经销商集中。

4月份排名前10的经销商集团中，恒新汽车份额环比增长最快，环比增长0.34%。

从城市看，环比增长主要来自湖北省武汉和宜昌两个城市，占总增长的55.5%；从厂家来看，增量主要来自两个城市，占比超过50%。

前四名分别是一汽大众奥迪、东风本田、上汽大众和北京奔驰。

4月，武汉高调回归，为汽车消费市场注入新活力，体现出经济基础雄厚的城市疫情后消费快速复苏。

但经销商需要特别注意的是，城市消费需求结构的变化无法根据以往的经验来衡量。

例如，在武汉，虽然4月份线索数量环比强劲恢复，但主流外资品牌的线索比例达到了近六个月来的最高水平。

相反，奢侈品牌数量大幅下降，反映出消费整体下滑。

此外，售后业务需要特别重视，不断创新，结合线上线下营销，力争尽快全面恢复正常运营。