中国制造2025：从世界工厂到制造强国

中国汽车新闻网讯 2025年6月7日至8日，以“变革创新转型升级”为主题的第八届全球汽车论坛在中国汽车新闻网举行重庆.近年来，包括中国在内的全球主要市场汽车需求已接近饱和，传统汽车产业正在向电动化、智能化方向发展。

本次论坛汇聚国内外重量级嘉宾，就汽车行业当前机遇及未来发展战略进行深入探讨。

作为全球汽车论坛的重要合作伙伴，中国汽车新闻网将第一时间赶赴重庆现场为您带来会议报道。

“中国制造”是中国对未来经济发展的顶层规划，也是推动中国从制造大国向制造强国转变的第一步。

“中国制造”是在产业结构调整的大格局下提出的。

旨在用科技进步坚持创新驱动、智能转型，强基础、优化结构、绿色发展，优化资源配置，提高生产效率，使企业成为创新主体，推动我国制造业转型升级产业结构优化。

中国制造与德国工业4.0战略有何区别？汽车产业在中国制造业发展框架下的发展前景和机遇是什么？对于这些问题，SWM斯威汽车董事长龚大兴表示。

中国一汽乘用车事业部总经理范文堂、营销管理部高级经理李杰等业内人士共同探讨了中国汽车工业在中国发展框架下的解决方案，并表达了自己的看法。

见解。

范文堂：只有创造出有生命力、有智慧的产品，企业才有未来。

南京金龙副总裁、乘用车事业部总经理范文堂表示，汽车行业无论前年做什么都能成功，企业发展也蒸蒸日上。

一年比一年靠着国家政策的支持，发展也很好。

然而，今年以来，制造业面临着巨大的压力，制造企业的利润很低。

南京金龙客车制造有限公司副总裁、客车事业部总经理范文堂表示，“回顾历史，南京金龙是一家主要生产中小型客车、附加值相对较低的分厂。

以前从来没有生意好的时候就是订单，生意不好的时候就是订单，”范文堂坦言，“一个企业还是要有一个好产品，一个新产品，一个新技术， “这决定了企业的生死存亡。

”所以说，在中国制造是一件非常有利的事情。

机遇，制造企业必须抓住这个机遇，实现发展方式的转变。

在他看来，如何从世界工厂向制造强国转型，创造出覆盖全价值链的可行产品，才是企业的根本出路。

其实归根结底就是一句话：创造出可行的智能产品，企业才有未来。

龚大兴：在最好的时代，产品应该被视为生命。

近十几年来，中国汽车工业迎来了巨大发展，产销量跃居世界第一水平。

然而，在快速发展的过程中，我们却忽略了很多事情。

是时候停下来看看了。

那些我错过的风景。

而现在，正是最好的时代，最好的时代。

SWM斯威汽车新源控股董事长龚大兴 新源控股、SWM斯威汽车董事长龚大兴认为，经过30多年的发展，企业需要冷静下来，更多地思考供给侧改革和发展战略的制定。

他认为，中国制造与德国汽车工业4.0同源。

在他看来，德国工业4.0背后的逻辑和思维的本质仍然是利润和风险控制。

所谓工业4.0的工匠精神，根本问题是视产品如生命。

对于汽车产业如何与中国产业战略融合，龚大兴表示：“汽车人致力于构建命运共同体，同时要做好持久战的准备，以用户为中心，坚定不移地打好持久战。

”相信中国制造的道路是正确的。

”我们要有绝对的信心和必胜的信念，这样我们才有机会在新工业时代实现超越。

”徐大全：德国工业4.0，人才是发展的核心。

随着物联网、互联网的发展，整个市场发生了很多变化。

市场需求在变化，个性化产品的需求在变化，产品生命周期越来越短，24小时的全球服务和新兴的商业模式正在改变整个市场。

为了应对这个市场的要求，对制造商提出了非常严格的要求。

博世（中国）投资有限公司执行副总裁徐大全 博世（中国）投资有限公司执行副总裁徐大全表示：“首先提高生产率，实现多品种、小批量的柔性生产”批次、提高产品质量、持续服务、预防性服务。

、减少库存、减少对员工的依赖，这就是市场所提议的。

“制造业要变得更强，需要面对更多的挑战。

”徐大全说。

作为德国工业4.0战略的发起者之一，博世瞄准的市场变化已经在发生，博世与现实物理世界紧密相连。

进行数字化管理，提供开放标准，实现快速、灵活配置，同时将传统的大型生产线转变为可更灵活配置的智能化小型生产单元。

将工业4.0应用到全球生产体系中，博世也在为其他企业提供服务，共同建设4.0工厂。

徐大全认为，人是整个体系的核心。

人仍然是设计者、管理者和优化者，所以人是工业4.0的核心。

郭刚：中国车企要提高制造能力，提供更好的产品。

中国经济总量位居世界第二，去年汽车产销量过万辆，产销量遥遥领先。

但从制造大国向制造强国转变是当务之急。

重庆大学汽车工程学院副院长、教授郭刚表示：“从国家战略高度看，满足了整个国家转型发展的需要。

制造强国向制造强国转变是非常具有前瞻性的战略。

在当今的汽车消费市场，大多数高端产品仍然是国外品牌，随着中国从制造强国向制造强国转变，汽车企业应该改进。

“未来，自主品牌将打造智能、时尚、健康的第三代高品质汽车，包括智能驾驶、智能交互。

打造这样的汽车，第一是设计，第二是制造工艺。

最终解决效率和质量两个核心问题。

从而打造出满足用户需求的高品质汽车。

走中国特色产业战略赶超之路。

对于整个制造业来说，面临的挑战是转型升级，包括新能源、智能化、无人驾驶等，但最大的挑战是中国自主品牌面临的品牌提升。

，如何扩大知名度，提高美誉度是我们每个企业不懈的目标。

随着中国自主品牌的不断提升，中国制造业进入了追求质量和品牌的新格局。

互联网+给传统企业带来了新的挑战和机遇，让我们迎来了变革的机遇。

德国立足自身优势推出4.0战略，着力提升制造业硬实力，旨在进一步提升产业竞争优势，为中国产业转型升级带来诸多启示。

与德国不同，我国供给侧面临诸多问题。

许多产品供过于求、质量低劣，供需不匹配。

我国供给侧改革重点是结构性改革。

可以说，供给侧结构性改革是实现价值链低端向中高端转变的有效举措。

是实现技术创新和转型升级的综合保障。

它是实现中国制造的强大动力，也是加快制造强国建设的必由之路。