十年路线图：新能源汽车该向左走还是向右走？
05-27
中国汽车新闻网经历春节淡季后，国内新能源汽车市场也开始迎来春天。
本周，全国乘用车市场信息协会（以下简称“乘联会”）发布数据显示，3月份新能源汽车月销量2万辆，环比增长67%。
本月新能源汽车销量大幅增长，成为车市一大亮点。
3月份新能源汽车销量2万辆，环比增长67%。
其中，纯电动汽车增长显着，而插电式混合动力汽车市场则出现负增长。
对此，崔东树分析，这主要是受到北京、上海市场新能源汽车需求强劲的影响。
对于插电式混合动力市场表现不佳，汽车行业资深人士田永秋认为，这是行业发展的必然趋势。
同时他预计，到2020年，纯电动汽车将占新能源汽车的80%甚至更高。
受限于纯电动汽车充电时间和基础设施建设，纯电动汽车发展仍存在阻力，发展缓慢。
纯电动汽车增速明显已度过前两个月的销量低谷，3月份新能源乘用车市场产销逐渐走强。
尤其是纯电动乘用车方面，仍占据新能源市场的主力军，占比83%。
该细分市场中，A00级电动汽车保有量为1.05万辆，仍是最大市场，同比增长10%。
A级电动车主要依靠北京的销售市场。
今年3月份，A级电动汽车保有量同比增长1%，环比增长%，反映出北京市场需求的启动。
从具体车型来看，北汽EC系列和知豆D2分别以数十辆和辆位列第一和第二。
北汽EU系列排名第三，环比增长%。
此外，帝豪EV、比亚迪秦EV、比亚迪e5、江铃E、比亚迪e6、北汽EX系列市场销量也突破千辆。
插电式混合动力市场大幅下滑。
与纯电动汽车的强劲增长相比，插电式混合动力汽车的销量远远落后。
3月份插电式混合动力汽车同比增速为-9%，比纯电动汽车增速高出9个百分点。
反差很大。
3月份插电式混合动力车型同比大幅下滑。
从具体车型来看，上汽荣威eRX5超越自家荣威e，成为插电领域销量冠军。
对于插电式混合动力车型的销售区域，崔东树指出，上海插电式混合动力车的市场优势还是比较明显，而广州、深圳市场的新能源表现目前一般。
第二季度汽车销量将大幅增长。
市场预测3月份新能源汽车市场增长不仅受政策引导影响，主要还是受到北京、上海等市场新能源汽车强劲需求的影响。
在企业层面，大力发展新能源汽车也能为降低车企平均油耗做出巨大贡献。
其中，今年乘用车方面，传统燃油汽车油耗降低幅度远低于政策预期的6个百分点的降低幅度。
而且，随着SUV车型占据市场主导地位并不断大型化，降低企业平均油耗的任务依然十分艰巨。
因此，同时发展SUV和新能源汽车应该是车企的最佳策略。
对于4月份车市预期，乘联会秘书长崔东树分析称，清明节、五一假期对汽车销售有一定的促进作用； 4月份的上海国际车展期间，大量新车发布，海量信息传播。
对汽车消费也将产生巨大的拉动作用；同时，韩系车销量触底逐步复苏的预期也将在一定程度上提振车市的增长；但由于一季度销量数据远未达到预期，且汽车批发量持续大于零售量，导致经销商库存压力加大；因此，乘联会对于4月份车市预期也持谨慎乐观的态度。
目前，新能源汽车市场走势强劲。
政策层面，节能与新能源汽车发展技术路线图强化了混合动力汽车的发展思路。
雅阁、螺旋、君越、索纳塔、K5等混合动力汽车全面上市，中高端混合动力汽车全面展开。
自动化的趋势日益明显。
自主品牌的混合动力趋势也逐渐体现，长安、吉利的混合动力车型也在探索之中。
无论是新能源汽车市场还是混合动力市场，3月份的销量增长都能持续拉动产业链的发展，也激发企业发展的积极性。
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