据外媒报道,戴姆勒必须为其想要关闭的法国汉巴赫工厂寻找买家,因为根据法国当地法律,几乎不可能关闭工厂。
可能的事情。
(法国汉巴赫工厂;图片来源:戴姆勒)这让戴姆勒在交易中处于不利地位,没有足够的信心与英力士等潜在买家以最优惠的条件达成协议。
英力士已与戴姆勒进行了多次讨论,并计划收购该工厂来生产路虎卫士的竞争对手。
据悉,除此之外,英力士集团还有两个可供选择的工厂地点。
该集团原计划在英国威尔士布里真德(靠近即将关闭的福特发动机工厂)设立工厂,或者在日产位于西班牙巴塞罗那的工厂设立工厂。
工厂。
戴姆勒首席执行官奥拉·康林努伊斯 (Ola Kallenuis) 在 7 月 23 日的财报会议上表示:“在法国,工厂关闭后通常需要找到它的用途。
最后的手段就是关门,但这不是我们的目标。
”劳动法规定,戴姆勒在关闭工厂之前必须尝试所有其他方法。
这家法国工厂自2016年成立以来一直生产Smart ForTwo,目前拥有1,000名工人;此外,当地零部件供应商还雇佣了2000名工人。
康林松表示,他将“尽可能多地”保留尽可能多的工人。
今年第二季度,该工厂的资产减值损失约为5亿欧元,相当于改造该工厂设施和建造新车身车间的成本。
豪华车销量每年都在增长,尽管戴姆勒和梅赛德斯-奔驰等其他汽车制造商不断扩大产量,但他们还是抱怨产能限制。
此外,戴姆勒去年11月首次宣布将削减14亿欧元人员成本,但装配线岗位并未受到影响。
康林松于七月初决定出售汉巴赫工厂。
同时,这也是全球豪华车销量增长因疫情陷入停滞的第一个信号。
他补充道:“去年秋天我们起草这个转型计划时,没有考虑到疫情造成的经济下滑。
这就是为什么我们重新评估了包括产能和劳动力(固定成本)在内的所有支出。
”戴姆勒今年后将决定通过与浙江吉利控股集团的合资公司共同生产未来的Smart车型,而汉巴赫工厂预计将生产奔驰跨界EQB等紧凑型电动汽车。
戴姆勒今年曾表示,计划投资汉巴赫工厂,为梅赛德斯-奔驰生产紧凑型电动汽车。
该集团确认大部分任务已经完成,包括创建车身车间、涂装车间和现代化车间。
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