吉利icon将于2月14日上线，用科技和谐未来

中国汽车新闻网讯 从大年初一开始，全国共有用户将陆续获得吉利钥匙图标“银河限量版”，成为吉利科技SUV的新主人。

一个多月前的广州国际车展上，吉利icon全球首发。

在价格尚未公布的情况下，“吉利Icon Galaxy限量版”车型在车展当天全球首发，仅用时15分17秒就被抢购一空。

这种“盲抢”方式，不仅体现了该产品很受消费者欢迎，也彰显了吉利icon引领主流潮流的魅力。

“13.2万元，这个价格也不错了！” 12月23日，吉利icon发布银河限量版指导价，将吉利icon车型限价划定为20元，并宣布将于今年1月1日开始全国发货。

不少业内人士和消费者认为，参考同级车型缤越顶配车型12.98万元的售价，吉利Icon限量版的定价更为合理。

据了解，为了让更多消费者享受科技SUV的魅力，吉利决定于今年2月14日正式公布吉利icon的上市价格。

这一天很特别。

2020年是中国实现全面小康之年。

这将是充满爱与美丽的一年。

“爱你，爱你”，是最美、最时尚的告白。

对于吉利icon来说，在情人节上市，传达了“爱上科技”的美好祝愿。

同时，明星ICON也将出席发布会当天的发布会。

不仅可以爱上科技，还可以在特殊的节日与偶像约会。

站在新的时代起点，中国汽车市场在动荡中迎来新的可能。

以吉利icon为代表的一批本土品牌和新车型正凭借更强的消费者洞察、更高的技术水平、优越的产品力，从合规走向领先，成为新的ICON（偶像、标签），不断增强实力和影响力中国汽车和中国汽车工业。

从价格到价值，对科技的热爱 当吉利标志刚出现时，大多数人都认为这种独特的产品会成为小众产品。

不过，从吉利披露的调查数据来看，这款产品在不同年龄段的受欢迎程度超出了吉利的预期。

吉利相信这款产品有能力成为吉利在紧凑型SUV市场的下一个爆款产品。

事实上，从盲目抢预售到每周首单2万辆就已经证明了这一点。

作为一款与缤越同出自BMA模块化架构的产品，必然具有与缤越相同甚至更高的产品实力。

缤越上市以来，月销量一直保持在万辆以上，全年累计销量预计将突破14万辆。

BMA模块化架构的成就有目共睹。

更值得一提的是，吉利icon和缤越的设计风格完全不同。

这与目前行业的“双车战略”完全不同，后者大多是换基本不换药。

这也体现了BMA架构的魅力。

从外观和内饰来看，吉利icon保留了概念车90%的设计元素。

它更加坚韧，具有科技感和科幻感，与吉利以往的所有产品不同。

无疑，这也推出了吉利全新的设计语言和体系，这显然意味着吉利的整个造型设计和整体产品开发体系进入了一个新的阶段。

除了搭载1.5TDDCT之外，吉利icon还将搭载48V BSG轻混技术，综合最大功率KW，峰值扭矩N·m，相当于3.0L自然吸气发动机。

百公里加速仅需7.9秒，百公里油耗5.7L，实现了动力性与经济性的平衡。

基于BMA模块化架构在空间布局利用率上的优势，吉利icon实现了同级最高的轴距利用率68.7%。

实际乘坐空间达到A+级，全车储物空间多达31个。

同时，同级最大的1.7平方米全景顶篷也为车辆的空间感和视觉舒适度提供了有力的保障。

除了在造型设计上走在前列，吉利icon在智能科技方面也走在行业和时代的前沿。

这是吉利在配置上的一贯优势。

作为吉利的最新产品，吉利icon的配置高于吉利现有车型。

除了L2+驾驶辅助系统外，还拥有独创的全景影像技术，支持全景成像和底盘视角。

业内首创°全景行车记录仪记录前后左右四个方向，同时实时记录车速、转向等11项行车信息。

堪称“汽车行业的黑匣子”。

此外，吉利在新产品上也更加注重以人为本的科技体验，比如可自动弹出吉利图标的隐藏式门把手、车内可随车速变化的72色呼吸灯、首创一键关机、无忧退出模式。

甚至还包含GKUI系统、多屏联动等配置，为用户带来更加智能、科技、便捷的用车体验。

目前，吉利的产品已经走过了过去的纯性价比路线，实现了从设计到平台、从三大件到产品力、从产品价格到产品价值的全面转型。

而吉利icon则依托ICON在外观、动力、操控、空间、技术等方面的优势，特别是主被动安全技术，门把手、车灯、门锁等传感器技术，以及GKUI等互联网技术，智能语音、车家互联。

其他诸多科技元素的加入，进一步夯实了“科技吉祥、中国第一”的形象标签。

吉利品牌销售公司总经理宋军表示：“吉利icon是吉利借助全球资源打造的全球战略典范，是吉利千亿研发打造的中国品牌硬实力的缩影之一。

”超过十年的设计，具有强烈的未来科技感，领先一代。

”科技配置和动力性能重新定义了未来科技SUV的新标准。

“从对标到对标，开辟细分市场新的可能。

近两年SUV市场遭受重创，过去增速高达50%，如今跌至负增长。

尤其是本土品牌SUV，正在迎来洗牌期，很多本土品牌因SUV而生、因SUV而亡，事实上，看到大众、丰田、本田的SUV卷土重来，又何尝不是如此呢？合资SUV市场的爆发式增长告诉我们，SUV市场仍然有潜力，但前提是必须满足市场需求、消费者偏好、产品实力和品质优良、具有价值和价格竞争力的产品。

一直以来，“以市场为中心，以用户为导向”，吉利早在2018年SUV风头正劲的时候就全力进军SUV市场，目前已重磅布局博越、帝豪GS、远景等产品。

X6，缤越旗下四款紧凑型SUV产品，全力进军SUV市场最大的销售区域。

与以往常规SUV造型风格不同，随着消费升级、消费群体年轻化成为主流，紧凑型SUV市场出现更加细分化、多元化的需求，运动、科技、潮流等形象已成为主流。

越来越受欢迎。

受到年轻消费者的青睐。

毫无疑问，吉利已经抓住了这一趋势。

吉利icon带着科技风格和时尚标签，再次进军紧凑型SUV市场。

吉利icon的诞生，不仅丰富了吉利的产品矩阵和风格，也赋予了年轻消费者更强的感官和新的体验，满足了当代年轻人对潮流设计和科技的追求，为年轻人打开了智能出行的世界。

入口。

同时，该产品的到来也为吉利开启了新一代产品系列的探索和尝试，为新的细分市场的发展提供了可能。

对于紧凑型SUV行业来说，新的产品思维不仅引领新潮流，也意味着中国品牌开始具备重新定义细分市场的能力。

更值得一提的是，吉利图标的出现也让中国品牌从过去的“对标”逐步走向“制定标准”之路。

过去，中国市场的产品定义权大多掌握在合资品牌手中。

三年前，吉利以一句“博越你好”拉开了中国汽车智能互联语音控制系统的研发序幕。

帝豪GS首次将ACC智能自适应语音控制引入10万元以内的产品中，并已被中国品牌广泛采用。

在创新和普及的基础上，更多智能化、人性化的技术配置在全行业得到普及和应用，中国品牌成就并引领了中国市场汽车产品的定义。

这是技术和实力全面升级和进化的结果。

几年前，中国品牌在合资品牌中仅靠性价比生存。

但现在，以吉利为代表的一批中国汽车品牌和产品正在不断崛起，特别是在平台技术、动力总成技术、智能互联技术、甚至消费者洞察等方面。

他们已经在中国市场乃至整个汽车行业占据领先地位。

最前沿。

以这个吉利图标为例。

原本只有豪华车才有的隐藏式门把手和原来只有豪华车才有的48V轻混技术，在20万元的产品上只能在8秒内实现。

百公里加速进一步下放，将更高级别、更高配置的产品推入10万元价格区间。

毫无疑问，像吉利icon这样的本土品牌和产品正在引领中国品牌在时代巨变下重新夺回产品定义权。

他们也在推动中国品牌依靠自身实力建立差距和堡垒来争夺合资品牌。

十几年前，得益于中国品牌，拉低了合资品牌的价格。

十几年后，得益于中国品牌，消费者能够以更合理的价格享受到更科技、更舒适的产品体验和用车享受。