凯迪拉克CT4为何让年轻人称其为“夜青灰”？

中国汽车新闻网3月16日电纵观近几年的豪华车市场，不少品牌都会被消费者抱怨“你变了”。

比如曾经标榜运动型的宝马，最近的很多车型都放弃了引以为傲的后轮驱动，甚至放弃了四缸发动机，变得软软的。

就连以大排量闻名的AMG也在推出小排量非后驱产品，量产的入门级车型均搭载1.5T甚至1.3T发动机。

不少粉丝大喊“叶清杰”。

事实上，还是有几个品牌专注于驾驶乐趣。

比如凯迪拉克。

凯迪拉克原本被认为是中年人的豪华品牌，现在却成为了年轻人青睐的品牌。

近年来，凯迪拉克通过产品和营销逐步重塑品牌形象。

“没有后驱就不豪华”、“买第二辆车就知道后驱是标配”等口号深入人心，植入了理念将“后驱=升级”的理念深入到目标消费群体的心目中，建立起牢固的关系，让“选择最后的驾驶者”成为明智而优越的选择。

它成功地吸引了90后甚至Z世代的年轻消费群体的粉丝。

从开始的凯迪拉克ATS到现在的凯迪拉克CT4，其运动化创新是如此成功。

以至于现在市场上流传着一个小笑话。

在路上看到奔驰或者宝马，开2.0T车型基本可以“崩溃”，但是看到凯迪拉克，就一定要客气了。

尤其是凯迪拉克CT4，是为数不多的可以称为小炮的豪华车之一。

其2.0TAT+后轮驱动配置成为继宝马1系换代后市场上的独角兽。

但凯迪拉克CT4的成功并不仅仅因为它是一款以驾驶乐趣为核心打造的汽车。

凯迪拉克CT4在舒适性和时尚属性上也下了很大功夫。

例如，凯迪拉克CT4产品系列刚刚扩充，全新豪华车型配置售价25.17万元。

新车采用全新时尚外观设计，并配备前排座椅加热等实用贴心功能。

充分考虑消费者的日常舒适度，让他们可以在山里跑步，接女朋友回家。

传动系统在同类产品中堪称独角兽。

很多网友将凯迪拉克CT4推上神坛的主要原因之一就是凯迪拉克CT4是纯后轮驱动小钢炮的绝唱。

凯迪拉克CT4基于凯迪拉克新一代轻量化豪华后驱平台打造，带来了非常平衡的50:50的前后重量比。

这对于极限驾驶和动态平衡非常有利，这也使得驾驶它的入门门槛很低，上限也很高。

凯迪拉克CT4可以让新手轻松体验后轮驱动的驾驶乐趣。

如果再把ESP关掉一点，那么这种手脚一样的随心所欲的操控感就会爆发出来。

灵活的尾部以及轮胎与地面之间轻微的滑动摩擦，提供了这种只有后轮驱动车主才能体验到的美妙驾驶乐趣。

此外，对于专家来说，凯迪拉克CT4强大的机械品质和后轮驱动布局使其极限非常高。

如果在赛道上行驶，其在弯道处足够强大的支撑力使其具有非常高的动态极限，让驾驶员拥有很大的操作空间。

车手可以使用更极限的角度和速度来抄近路，以更快的速度完成比赛。

对于专家来说，戏弄凯迪拉克CT4的控制与失控之间的临界点是一件非常有趣的事情。

当然，这不仅仅是底盘布局和机械品质的优势。

凯迪拉克的传动系统在同级车中可以说是高如山。

首先，2.0T发动机和8AT变速箱是垂直安装的。

这样的材质配置即使在比它大两倍的C级车上也是主流配置。

一些豪华品牌C级车甚至将入门级车型降到了1.5T。

所以，凯迪拉克CT4绝对算得上是一辆勤劳的宝马拉着的小车。

对于凯迪拉克来说，这套动力系统已经磨练得非常好，尤其是在凯迪拉克CT4上，变速箱和发动机的调校和匹配都非常好。

这带来的就是驾驶者会感觉变速箱非常智能。

它将根据驾驶员的油门操作，用清晰而精确的逻辑来判断降档和升档。

这就是所谓的跟进。

另外，这款车拥有非常合理的传动比和超高的传动效率。

再加上大马力的2.0T发动机，这辆车直接进入了百公里加速6秒的俱乐部。

这是3.0T车型的水平。

日常驾驶中，智能变速箱给驾驶者带来平稳、润滑的驾驶体验，但一脚油踢在地板上就能衬托出凯迪拉克CT4绝对暴力的一面。

它给驾驶员带来的是一种狂躁的推力感和加速的心跳感。

后轮驱动小钢炮的快乐在拥有它之前是难以想象的。

而凯迪拉克可能并不满足于此。

未来，还可能推出高性能凯迪拉克CT4-V车型。

这台搭载3.6T双涡轮增压器的发动机可能会毁掉这个性能怪兽的百公里加速数据。

加入3S俱乐部。

舒适度和外观也很完美。

当然，凯迪拉克CT4之所以如此受欢迎，不仅仅因为其强大的运动能力。

凯迪拉克CT4还具有非常强的社交??属性和舒适的日常代步属性。

例如，2月份新推出的凯迪拉克CT4豪华车型，从外观造型、内饰设计、科技配置等多个维度进行了考虑，并进行了大量的增加和优化。

凯迪拉克CT4豪华车型在标志性的星芒式前格栅上采用了烫金工艺，与遍布整车的众多亮色镀铬设计元素相结合，为整车增添了不少豪华感。

另外，这款车的线条以垂直、锐利为主，赋予该车锋利的姿态。

这种极具雕塑感的气质也非常符合凯迪拉克CT4干净利落、绝不马虎的特点。

搭配极具辨识度、标志性的直列式大灯设计以及明亮动感的视觉效果，堪称这款车外观设计的点睛之笔。

该车整体尺寸达到4,×1,×1,(mm)，轴距为2,(mm)。

这样的尺寸不仅领先于同级别竞品，还保证了车内成员的使用空间。

而且由于采用纵置发动机，所以车头较长，整体座舱位置也比较靠后，让这款车有一种GT跑车般的纵向修长感。

尤其是从车的侧面看，凯迪拉克CT4看起来非常有战斗感，有一种像猎豹准备攻击猎物的力量感。

所以这也是为什么很多人在路上看到凯迪拉克CT4会觉得它有一种和普通家用车不一样的气质。

舒适性方面，凯迪拉克CT4豪华型在保持原有高颜值配置的同时，全新配备了前排座椅加热功能以及带打孔技术的莫里真皮座椅。

这种进口高档全粒面皮胚经过多种领先工艺，恢复柔软舒适的自然触感。

完美贴合人体曲面，具有非常高端的感觉。

前排座椅还具备8向电动调节功能，后排座椅提供中央扶手，并可按6/4比例折叠，可适应多种日常使用场景。

同时，凯迪拉克CT4豪华车型还配备了Bose?Premium系列音响系统。

14个高性能扬声器精确分布在车内。

凭借CenterPoint虚拟环绕声技术、AudioPilot噪音补偿等多项尖端音频技术，这款车在需要安静行驶时，也能够非常温柔地为驾驶员提供安静的驾驶环境。

总体而言，凯迪拉克CT4被当今年轻消费者推向前所未有的高度的核心原因在于其独角兽般的产品力。

首先，其2.0T后轮驱动小钢炮的运动性能在同级中是独一无二的。

这种20万+就能享受到的驾驶乐趣，是很多40万+售价的车型无法提供的。

另一方面，它又不只是一门脾气暴躁的小钢炮。

其时尚的设计和高品质的驾驶品质也赋予了它非常高端的社交属性和交通属性。

这就是凯迪拉克CT4能够征服这个市场绝大多数年轻人的秘密。