全媒体时代，汽车媒体机构也必须打造核心竞争力！

9月9日是个好日子，因为汽车新媒体圈发生了两件大事——一是广州优车猴信息科技有限公司（以下简称“优车猴”）宣布完成第三轮融资融资方面，本轮融资由国内头部真格基金和创金资本领投，蓝拓资本和真格基金跟投。

这也是近年来汽车新媒体领域最大的融资之一。

另外，新媒体品牌【汽车百科】APP 2.0版本已正式上线，【汽车百科】全媒体矩阵已初步形成。

这也是汽车新媒体品牌今年全面布局移动客户端的又一重要案例。

或许回到两年前，汽车媒体圈还不敢想象这样的场景。

当时，没有人敢预测“自媒体时代”会以如此快的速度发展。

正是在大家都犹豫不决的时候，那些敢于“吃螃蟹”的人，却成为了今天的潮流引领者。

当然，走在最前面的人有更多的机会，也面临更多的尝试和错误。

《有车之后》和《汽车维基》有什么计划？ “有车之后”的蓝图两年内获得三轮融资。

《有车之后》在资本市场的发展确实走在了汽车新媒体圈的前列。

据悉，《有车之后》已先后获得蓝色光标、梅花创投、真格基金、创金资本等七家国内一流投资机构的融资。

真格基金及真格基金创始人徐小平先生曾表示，在中国新媒体快速裂变的时代，存在着一批优秀企业快速成长和颠覆的机会。

他看好移动互联网汽车“有车之后”的全部价值。

连锁战略布局的机遇，真格基金和真格基金也愿意帮助像《After You Car》这样优秀的新媒体企业加速成长。

对此，优车创始人徐晨华表示，借助公司优秀的内容运营团队、产品技术团队和强大的资本资源，优车将发展成为中国第一的移动互联网汽车平台。

尽快；本轮融资后，公司将加快推进全国战略布局，形成北京+广州双总部运营，持续加大在新媒体内容制作、大数据挖掘、电商团队建设和技术方面的投入发展。

事实上，从目前资本市场的情况来看，不少投资公司都非常看好汽车垂直移动互联网领域。

毕竟，随着互联网技术的发展，人们的生活习惯被重塑，获取信息的方式必然会转向PC和手机。

因此，传统媒体如果不转型，被淘汰只是时间问题。

真格基金合伙人兼首席投资官李建伟表示：“汽车新媒体的吸资能力已经被证明，从传统媒体到PC时代再到移动互联网，每一次技术变革都伴随着大规模的用户移动互联网的传播环境、内容、技术、阅读体验都完全不同，尤其是当传播从“广播生态”走向“精细化生态”时，传统媒体已经无法满足用户，老媒体的表现也越来越差。

移动端的媒体也不尽人意，“这给新兴的移动互联网媒体留下了巨大的机会。

”按照“车后”规划，这家公司未来不仅是一家纯粹的媒体公司，还提供电子等资源。

——商业和大数据，都将帮助这样的公司成为基于真实用户数据的互联网公司，在徐晨华看来，未来新媒体的竞争一定是大数据的竞争，是信息化的竞争制高点。

汽车新媒体将是汽车用户大数据挖掘和分析的竞争。

与“有车后”更快的发展模式相比，《汽车维基》在公众号成功运营后，或许还处于移动客户端新尝试、新探索的阶段，但这条路也是可以探索的。

“不一样的风景”。

“汽车百科”成立于2019年1月1日，是国内领先的移动互联网汽车信息及购车服务平台。

其内容主要针对汽车消费者、汽车爱好者和汽车业内人士。

共有推荐、新车、别人评价、图片、行业、极客、评论、导购、汽车、视频、人物、文化等12个版块。

2019年8月1日，“汽车维基”APP 1.0版在苹果应用商店上线，可提供全面的汽车垂直内容资讯，具有评论、分享、转发等功能。

此外，创新的“圈子”功能互动性强，可以为消费者和车主提供问答、社区等深度社交服务。

9月9日，拥有多项业界首创功能的2.0版本成功上线，新增“维基百科”词条、通讯录好友匹配、圈子问答微社交、IOS底层视频播放框架等诸多新功能。

“汽车百科”APP层次更丰富，用户体验更好。

目前，拥有手机APP+PC网站+微信公众号主流信息发布渠道的“汽车百科”正在成长为汽车行业极具影响力的新媒体品牌。

未来，“汽车百科”将立足当今汽车信息媒体，拓展至移动电子商务、大数据采集、车载智能系统等领域，构建更广阔的“汽车生态圈”。

发布会上，“汽车维基”全媒体矩阵创始人兼CEO管楠发表了题为“《在移动互联时代构建汽车生态圈》”的演讲：“目前，‘汽车维基’APP 2.0版本已经实现了社区、问答等社交功能未来，通过APP中的一些创新功能，将信息在云端进行收集和流动，进而构建“汽车生态圈”，提供大数据。

收购、移动电子商务、车载智能互联系统等方向。

”在管楠看来，通过这一功能，“汽车百科”将为用户提供更有价值的购车和用车服务，包括未来大数据建设、汽车俱乐部、移动电子商务、车载智能系统等功能。

因为在这个时代，有了用户、有了场景，就拥有了所有的入口，“有车之后”的模式，两家公司的发展都是值得期待的。

》和《汽车维基》成功验证，预计一大批公众人物将完成从自媒体到全媒体的转型，届时，企业的核心竞争力将得到真正的考验。

作为资深汽车媒体从业者，我们经常讨论什么是汽车企业的核心竞争力？而今天，这句话也适用于自媒体机构兴起的今天。

往上看，拥有个性化的IP和稳定的社群似乎已经成为自媒体的“必要条件”。

不过，当同质化情况逐渐明显的时候，这些重要因素未来能够被成功控制，并且坚持到底的公司可能会成为“汽车传媒行业的阿里巴巴”。