搭载全新技术的风神L7亮相，东风挑战年销量100万辆新能源汽车

汽车信息网4月1日报道，“2019年全面冲锋年销量1万辆新能源汽车”能源汽车。

”东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理尤政在东风汽车混合动力技术开放日暨马赫电动混合动力新车发布会上表示，今年是东风汽车混合动力元年达到100万辆。

东风不惧“量”，将加大新能源发力。

一场比赛。

大千的底气来自于核心技术的发布。

3月30日，东风汽车公司正式发布了最新研发的东风马赫电动混合动力PHREV技术。

与此同时，首款搭载该技术的车型东风风神L7也在本次发布会上惊艳亮相。

为什么说混合动力已经进入新一代？据了解，东风马赫电动混合动力PHREV拥有四大核心优势：行业首创的一体化配置、行业热效率最高的混合动力专用发动机、行业领先的i-Control智能电控系统、行业最安全最耐用的电池。

充分利用这四大优势，马赫电动混合动力PHREV将混合动力世界带入了新一代。

之所以这么说，是因为这项技术用简单的结构实现了多种新能源驱动模式和优势的融合，可以延长续航里程、插电式混合动力、纯电等。

它比插电式混合动力汽车的行驶效率更高，拥有增程式汽车的纯电动驾驶体验，解决了纯电动汽车的里程焦虑。

目前混合动力技术流派主要以功率分流和串并联为主。

两者都有各自的优点和明显的缺点。

马赫电混PHREV采用全球首创的一体化混合动力配置，创造性地将动力分流和多速串并联的优点结合到一个解决方案中。

拥有7大能源管理模式、26种细分工作模式。

系统效率高达93%，高效区域利用率达到95%，为用户提供更加高效、顺畅的驾驶体验。

发动机方面，马赫电混PHREV还搭载了行业热效率最高45.18%的混合动力专用发动机。

其综合功率为KW，扭矩达到N·m。

它是行业首款、也是唯一量产的混合动力专用发动机，经中国汽车研究发展公司认证，最高有效热效率超过45%。

据悉，东风目前储备技术已实现热效率突破47%，预计每年将突破48%。

此外，热效率超过50%的新技术预研也已启动。

在电池方面，马赫电池采用军车级结构防护，不仅通过了权威机构的极限安全测试，保证电池不爆炸、不着火、不漏液。

而且，其在行业内率先采用AI自愈算法，电池循环寿命达到20次以上，远高于行业常见水平2倍。

此外，马赫电混PHREV还拥有行业领先的i-Control智能电控系统，其中AI预测能量管理系统根据实时路况和行驶里程自动为用户匹配最佳驾驶模式。

用户的驾驶习惯。

超长的纯电续航和更长的综合续航，没有实际看到的那么直观。

作为首款搭载东风马赫电混PHREV技术的车型，东风风神L7完美传承了马赫电混PHREV带来的核心技术价值。

风神L7采用了全新的设计语言，利用“光的物理变化”来雕塑车身线条。

前脸采用棱角和LED灯组勾勒出一对动感翅膀。

智能迎宾互动灯点亮后，露出两张笑脸。

小虎牙让科技表达更多情感。

风神L7的长宽高分别为m??m/mm/mm，轴距为mm。

该车搭载WindLink OS 3.0智能座舱。

全系列标配高通芯片、14.6英寸液晶屏、10.25英寸液晶仪表屏。

整车简洁、轻便。

风神L7定位为“长续航智能混动SUV”。

从这里我们可以看出，新车最大的亮点就是续航。

据悉，东风风神L7纯电续航里程数公里，综合续航里程数公里，远超同级。

也就是说，纯电续航公里数，日常通勤只需每周充电一次，综合续航里程数，可从北京直达长沙。

而且，新车还配备了快速充电功能，仅需26分钟即可将电池从30%充电至80%。

此外，得益于东风马赫电混PHREV，风神L7还具备超低油耗、超强动力、超平顺换挡等优势。

具体来说，风神L7最大功率kW，峰值扭矩N·m，零加速6秒，馈电状态油耗仅为3.8L/km。

各项数据均领先于同类。

“别人的公里都飘在天上，而我们的公里却已经跑在路上了。

”东风乘用车销售有限公司、东风风神营销事业部总经理史建兴表示，风神L7追求的不仅是长续航，更是一种长远主义。

长远主义是一种态度，也是一种能力，是造好车的标配。

据了解，未来三年，东风将投入1亿多元，加速关键核心技术自主可控，同时加快创新成果转化为产品市场竞争力。

包括风神L7在内，东风未来将密集推出30款乘用车新产品。

新能源车型，14款新能源商用车基础车型。

目前，东风风神L7作为首款搭载东风马赫电动混合动力PHREV技术的车型，已展现出其在新能源汽车市场的竞争力。

未来随着新车型的推出，东风汽车将进一步丰富新能源产品矩阵，为消费者提供更多元化、更高品质的选择。