疫情得到控制后，商家期待的“报复性”消费并没有到来。
5月24日，在国务院新闻办公室新闻发布会上，国家发展和改革委员会副主任宁吉喆认为：“（报复性消费）不一定准确，但恢复性消费是一定的。
”同时还表示，将进一步促进汽车消费和二手车流通，落实新能源汽车购置相关财税支持政策。
中国汽车工业协会数据显示，4月份我国汽车销量达到1万辆，环比增长43.5%。
虽然数据漂亮，但中国汽车工业协会副秘书长石建华表示，“4月份国内汽车市场销量数据好转，并不意味着这是报复性消费，而只是被压抑的需求的释放”。
。
消费者自发消费能力仍不容乐观。
“从目前的情况来看，要想保持汽车消费的势头，刺激政策仍然不能停。
”在各项政策中，二手车是高频词之一。
3月31日，国务院常务会议决定对二手车经营者给予税收优惠。
自5月1日起至年底，按销售额的0.5%征收增值税。
江西“赣十措施”中提出继续实施取消二手车搬迁限制的政策。
政策推动下，二手车消费能否迎来春天？从报复性消费到恢复性消费，购买二手车对于部分消费者来说是更为理性的选择。
但除了限制搬迁等政策障碍外，二手车市场更需要的是加强行业规范，让消费者买得放心、用得舒心。
卖车就怕被宰，买车就怕被骗。
说到二手车，很多消费者的直观印象就是“水太深了”。
刺激政策要发挥作用，还离不开公平透明的市场环境。
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