多家排名倒数40的车企上半年销量为零
05-16
如今，自主品牌的市场份额正在逐渐萎缩。
数据显示，自主品牌年销量市场份额分别为42.6%、42.7%、40.1%、37.9%。
今年上半年，自主品牌市场份额下滑至36.3%。
或者实现低端车型的减少，自主品牌试图向上突破。
吉利汽车推出领克，长城汽车推出WEY，奇瑞汽车推出星途。
据了解，领克品牌于2019年10月20日在德国柏林正式发布，领克01于2020年11月28日正式上市，领克02、领克03正式上市。
分别于今年6月28日和10月19日。
已上市。
2016年，随着首款车型VV7的上市，长城WEY诞生了。
与领克、WEY相比，星途汽车诞生相对较晚。
然而，品牌提升之路却绝非一帆风顺。
以星途、领克、WEY为例，其市场表现各有不同。
为了更好地了解市场表现，盖世汽车走访了领克、WEY、星途汽车的4S店。
当盖世汽车来到领克4S店时，发现不少消费者正在看车、询问。
等了大约5分钟，就有销售顾问过来介绍。
当盖世汽车与销售洽谈时，不断有消费者前来看车、询问。
据了解，在该店购车时，部分车型需要等待一段时间才能提车。
另外，在本店购车需额外缴纳人民币登记费。
“这个费用是必须要收的，不收的话就亏本了。
”销售人员说道。
在星途汽车4S店，盖世汽车到达后发现询问购车的消费者并不多。
“星途LX和星途TXL的销量约为每月20台。
”销售人员表示。
“VV6的月销量在20辆左右，VV7的月销量在十几辆左右。
本月是今年下半年的第一个月，根据任务完成情况，VV6现已还差4张票，再签4张就可以完成任务了。
”WEY 4S店销售人员说道。
事实上，从整体数据来看，领克、星途、WEY之间的分化还是比较明显的。
数据显示，6月领克汽车销量1.32万辆，同比增长52.73%，1-6月累计销量5.48万辆，同比下降1.99%； 6月，WEY销量1.32万辆，同比下降16.31%，1-6月累计销量2.66万辆，同比下降43.18%； 6月，星途汽车销量2.66万辆，同比下降35.67%，1-6月累计销量2.66万辆，同比增长57.87%。
“吉利汽车在高端发展方面做得比较好，比如领克，但也有一些企业在高端发展方面做得不太好。
吉利汽车也是自主品牌中最有前途的公司；长城汽车汽车也做得不错，但是产品主要集中在SUV，所以无论是在国内还是在国外，长城汽车都要做好SUV领域，这就是长城汽车需要为星途汽车做的事情， “这是向中高端的第三次冲刺，根据经验总结还不够。
”中国汽车工业协会顾问杜方慈表示。
除了吉利、长城、奇瑞之外，荣威、江淮等企业也在走品牌提升之路。
定位中高端车型的上汽荣威始终坚持走向上发展之路。
荣威RX5 MAX和荣威RX5 eMAX彰显了??荣威坚持品牌向上发展的决心和实力。
荣威RX5MAX是荣威RX5的升级版，自上市以来就受到了消费者的青睐。
谈及品牌提升，上汽乘用车副总经理余敬民曾表示，“荣威品牌创立之初定位为中高端品牌，经过十几年的发展，我已经有了一个品牌的感觉很清晰，打造品牌的关键是关注什么样的人、什么样的产品和服务能够满足并超越这群人的向上发展。
品牌上，江淮汽车也在努力探索，从瑞风系列到现在的嘉悦A5，体现出江淮品牌向上发展的决心。
据了解，嘉悦A5共推出10款车型，官方指导价为8.48万-11.58万元。
瞄准A+级的嘉悦5，不仅是江淮品牌的升级产品，也将助力江淮重回“赛道”。
杜芳慈表示，高端产品必须走向低端产品，低端产品也必须走向高端产品。
“梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪的价格现在正在下降。
以前奔驰车要一百万以上，现在要两三百万了。
你可以买一辆奔驰。
同样，低端产品也必须发展成高端产品。
低端产品如果不高端，就有可能被淘汰。
这就需要企业根据自身情况选择好的机会和策略来开发高端产品。
“在汽车分析师任万福看来，真正专注于做产品的企业将会脱颖而出，而那些只关心眼前利润的企业将会被淘汰。
”目前，有几个自主品牌在汽车领域做得很好。
高端发展。
虽然与豪华车相比还有一定差距，但与一般合资品牌相比具有一定的竞争力。
自主品牌的高端发展不仅仅是喊口号。
我们要做的产品是真实的、脚踏实地的。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-16
05-27
05-18
05-27
05-18
05-27
05-17
05-16
05-16
05-16
最新文章
驾驭中国年度汽车评选 木仓科技公布多项车市奖项
大众汽车1月全球交付近84万辆，中国销量下滑11.3%
路试的理工学院“直男”驾驶斯巴鲁BRZ够硬派吗？
苹果再次获得43项新专利，在自动驾驶方面取得新进展
克莱斯勒回应关税政策降价送上海车牌10万元
丰田发布第一财季财务报告，营收约7.65万亿日元
“最低价得到”犹如毒丸，“电缆门”是对汽车行业的警示
江淮汽车因排放造假被罚1.7亿元！去年遭遇7.86亿元巨额亏损