风阻系数仅0.27cd,智能精灵#3正式亮相
05-27
汽车信息网4月14日电:继3月交付量1.5万辆超越同期蔚来、理想,跃居造车新势力销量排行榜第二位后,哪吒汽车在海外取得巨大成功。
布局或将迎来新阶段。
4月11日,有媒体报道称,泰国石油公司(PTT,简称“泰国石油”)与富士康合资成立的HORIZON PLUS目前正计划在泰国东部建设一座综合体,总投资10亿美元至20亿美元。
该纯电动汽车工厂为中国纯电动汽车企业代工。
据了解,该项目计划于今年年中开工建设,预计年前投产,初步目标为年产5万辆。
泰国石油纯电动汽车业务负责人透露,作为代工生产的第一步,HORIZON PLUS正在与哪吒进行洽谈。
对此,哪吒在接受《E车汇》采访时也表示,“我们正在努力实现计划上的合作,取得具体进展后会对外公布”。
事实上,在国内市场接连亏损的纯电动车企,基本上都走着同一条路,那就是开拓海外市场,寻求新的增长点。
面对这个新的增长点,哪吒需要思考如何在造车新势力和传统车企的双重影响下拓展海外市场,然后反哺自己。
海外市场会成为拉开新势力差距的关键吗?数据显示,哪吒去年累计销量达到4辆,同比增长0.7%,增速在主流造车新势力中排名第一。
即使销量猛增,哪吒依然没有逃脱造车新势力亏损的魔咒。
根据集团公告披露的信息,哪吒实现营收12.97亿元,净亏损13.21亿元;上半年实现营收16.32亿元,净亏损6.93亿元。
虽然亏损有所收窄,但仍处于高亏损的A阶段。
显然,如何实现净利润扭亏为盈,依然是造车新势力需要攻克的难题。
在此情况下,为了寻求新的增长点,造车新势力不约而同地将目光投向了海外市场。
其中,小鹏汽车和蔚来汽车将海外销量目标定为50%,以抢占市场主导地位。
不过,与蔚来、小鹏汽车、爱驰汽车、威马汽车等车企选择开拓欧洲市场不同,哪吒海外首站是泰国。
去年11月,哪吒与泰国石油签署战略合作框架协议,正式宣布海外扩张。
据了解,哪吒制定的海外战略是首先在泰国推出针对海外市场打造的哪吒V右驾版本,然后以泰国为中心进军整个东盟新能源汽车市场。
但无论是欧洲还是包括泰国在内的东盟市场,造车新势力都面临着产品改装、车辆检验认证、运输、销售渠道建设、运营维护等各种成本问题。
此前,特斯拉针对海外市场建设了上海超级工厂和柏林超级工厂,以在保证充足产能的同时降低成本,从而拉开价格战,提振销量。
某种程度上,特斯拉实际上为中国新造车企业出海做出了榜样。
没想到,从财务状况来看,海外敞口最深的蔚来汽车和小鹏汽车去年分别亏损40.16亿元和48.63亿元。
现阶段他们似乎还没有实力去建设海外工厂。
这也意味着,一旦哪吒与HORIZON PLUS签订代工协议,抓住机遇的哪吒将成为造车新势力中首个在海外实现规模经济的车企。
哪吒寻找海外代工成了“突围”的捷径?与此同时,泰国也在大力扶持新能源汽车产业。
今年2月底,为进一步刺激电动汽车消费,泰国政府制定了一揽子计划,为购买电动汽车的消费者提供补贴,包括为购买新车提供约13000-28000元人民币的补贴。
汽车,降低消费税并减少进口。
关税。
随后,哪吒立即在3月份的泰国车展上向泰国税务部提交了加入泰国电动车补贴政策的申请。
据悉,泰国中央政府消费和税务部部长Lawaron Saengsanit已接受该申请。
但哪吒并不是唯一一个提交申请的人。
据泰国工业联合会汽车俱乐部介绍,投资委员会已为丰田、本田、日产、马自达、梅赛德斯-奔驰、宝马、上汽正大、FOMM、三菱和MINE MOBILITY等13家公司开展了电动汽车项目。
提供税收优惠的汽车投资计划。
其中,今年在泰国拥有生产基地并计划将其用于电动汽车的企业包括丰田,该公司将泰国作为电动汽车的主要生产基地,并计划斥资4.7亿元建设工厂生产纯电动汽车车用电池将于明年推出。
上汽正大已开始在泰国生产纯电动汽车。
此时,与已经在泰国站稳脚跟的传统车企相比,不具备产能通过HORIZON PLUS进行本地化生产的哪吒或许才是能够弥补短板,成为传统车企中的“名气”。
最好的突破方式。
显然,哪吒也深知这一点。
梳理时间线不难发现,泰国石油与富士康于去年5月正式宣布成立合资公司,随后哪吒与泰国石油于11月宣布合作。
与HORIZON PLUS代工合作或许从一开始就是哪吒战略规划的一部分。
“(汽车制造商)可以通过共享生产设备来降低制造所需的成本和时间。
“据泰国石油纯电动汽车业务负责人透露,HORIZON PLUS将采用富士康正在开发的纯电动汽车底盘和软件,生产不同品牌和型号的电动汽车。
业内人士表示,在纯电动汽车平台上(包括电池)价值占纯电动汽车价值的74%,共享生产设备将增加电动汽车制造的灵活性,减少所需原材料的数量,缩短新型电动汽车从开发到上市的时间和成本,从而降低生产成本,最终会增强哪吒在泰国市场的竞争力,但不可忽视的前提是哪吒已经走到了这一步。
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