中国汽车新闻网讯 奔驰、奥迪、宝马依然是2019年最具创新力的豪华车制造商。
德系品牌在技术研发上总体上依然领先，但这并不是以纯电动汽车领域为例。
在纯电动汽车领域，所有德国豪华品牌都是“追随者”。
除了特斯拉之外，来自中国的品牌也越来越多地参与到这场豪华车的竞争中。
他们主要关注纯电动汽车（BEV）和连接能力。
这些是《CAM AutomotiveINNOVATIONS》报告中最重要的发现，该报告根据去年创新调查中考察的因素评估了32个豪华汽车品牌的创新实力。
在这种背景下，所有相对于现状为客户带来更好附加值的创新都被视为“创新”。
每项创新均根据 MOBIL 方法*进行系统单独加权。
德国奢侈品牌继续保持高水平的创新。
他们通过巧妙的模块化策略，成功地将大量创新融入到各种细分类别中。
凭借这一创新，梅赛德斯-奔驰以极大优势成为2018年最具创新力的豪华品牌。
排名第二的奥迪在三款车型中提出了 69 项技术创新。
其中包括 8 项世界级创新。
比如虚拟外后视镜：该系统本质上消除了传统后视镜的盲点，电池的最大千瓦充电能力也值得称赞。
宝马是继奥迪之后的第三大豪华品牌，2018年拥有75项创新。
新一代宝马3系在重量、空气动力学、驾驶辅助系统和互联能力等方面不断改进。
例如，通过“按需功能”，宝马3系有望在比赛中获得高分。
尤其值得注意的是中国品牌的崛起，首次进入前五名。
中国品牌蔚来汽车从去年的第7位上升至第5位，而拜腾（第12位）也是中国豪华品牌中的先锋。
他们的创新重点显然是纯电动技术和连接性。
蔚来在ES8上提出了约25项创新，其中包括换电和情绪识别的概念。
拜腾拥有24项创新，但目前拜腾仍处于试产/概念车阶段。
总而言之，中国豪华品牌已逐渐成为德国豪华车企的直接竞争对手。
捷豹和劳斯莱斯的业绩显着提高。
捷豹主要受益于电动SUV I-Pace，而宝马子公司劳斯莱斯则受益于新款SUV Cullinan。
在年度最具创新力的豪华品牌中，特斯拉、沃尔沃和捷豹路虎分别排名第6、第7和第8位，领先于排名第9的保时捷和劳斯莱斯。
排名第10位。
今年创新指数大幅下降的品牌主要是特斯拉和雷克萨斯。
特斯拉去年排名第四，现在排名第六。
主要是因为特斯拉在2018年没有推出任何新产品。
雷克萨斯去年排名第五，现在排名第14。
凯迪拉克今年也变化不大，目前排名第 24 位（去年排名第 6），落后于林肯。
研究主管Stefan Brazier表示：“德国豪华汽车制造商依然强劲。
梅赛德斯、奥迪和宝马仍然拥有非常强大的研发能力，并在今年的排名中占据主导地位。
不过，德国豪华品牌需要充分专注于纯电动汽车等关键领域。
”电动汽车和互联方面，德国品牌仍然缺乏突破性的电动汽车或重要的互联网功能，例如汽车操作系统的OTA能力，显然来自特斯拉和蔚来的竞争越来越激烈。
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