转型变得更加“严肃”， 4月21日，奥迪全电动阵容在上海车展
05-16
面对土地补贴退坡、疫情影响、融资困难等严峻挑战，新势力车企中，强者恒强的规律将更加明显深刻的。
随着外资企业进入中国市场，汽车市场的竞争将日益激烈。
1、造车新势力层次分化明显，龙头车企市场占有率高。
数据显示，今年1-6月，造车新势力整体销量约为4.5万辆，前五名车企销量占比高达90%。
%，市场集中度极高。
因此，造车新势力分为梯队。
目前，新动力车企可分为三个梯队，各有特点。
第一梯队：目前上榜车企仅有5家：蔚来、小鹏汽车、理想汽车、威马汽车、合众新能源。
龙头车企均已成功募集资金，目前已拥有具有市场影响力的主力车型。
疫情影响下，销量也明显回升，规划明确，发展前景光明。
第二梯队：新势力中的少数，如爱驰、前途、云度等车企，都有量产车型，但月销量仅百辆左右。
融资困难，目前经营受挫。
第三梯队：绝大多数新势力车企没有量产车型，濒临破产，很快就会被市场淘汰。
2、毛利率转正成为新势力车企今年最重要的目标。
由于造车成本高、营收周期长，即使是龙头车企也处于亏损状态。
因此，实现净利润增长成为新势力车企今年的首要任务。
目标。
年初以来，一线车企亏损有所收窄。
据蔚来一季度总营收13.7亿元，同比下降15.9%。
经营亏损15.7亿元，环比收窄44%，同比收窄40%。
主力车型销量向好，打造中高端车型占领市场是车企缩小亏损的主要原因之一。
重视技术研发、多领域布局、带动整体销量走高、实现正毛利率成为新实力车企今年最重要的目标。
三、四大车企未来规划 1、蔚来：先融资，再开发，年营收达亿元。
今年6月，蔚来实现汽车配送站总数，继5月打破纪录后再创单月新高。
。
3月份以来，蔚来已连续四个月实现环比增长，6月份交付量同比增长%。
今年1月至6月，蔚来共完成9笔销售。
今年，蔚来于2月6日、14日和3月5日累计完成可转债融资4.35亿。
截至6月底，蔚来今年累计融资金额超过1亿元。
7月8日，腾讯增持蔚来汽车股份至16.3%，成为蔚来汽车第二大股东。
7月10日，蔚来中国与建设银行安徽省分行等六家银行举行战略合作签约仪式，获得1亿元综合授信额度。
蔚来汽车通过持续的融资，为后续的造车和销售积累了雄厚的资金。
此外，蔚来计划到2020年实现正毛利率和营收1亿元，到2020年实现累计营收1亿元，并完成科创板上市。
2、理想：销量黑马。
2020年1月至2020年6月，计划筹备赴美上市时，Ideal ONE已累计售出7套。
自2019年12月交付以来，Ideal ONE已累计售出7台。
不过，由于理想目前只有一款车型，加之增程式电动车尚未蓬勃发展，未来销量可能会出现回落。
自2018年成立以来，理想累计亏损超过40亿元。
尽管2018年亏损有所收窄，但仍需要筹集资金支持后续研发和销售工作。
7月11日，理想汽车赴美国纳斯达克市场首次募集资金，为上市做准备。
此外，理想汽车今年计划新开60家门店，是此前计划的20家新店的三倍。
据理想预计，今年第三季度，理想汽车零售中心将覆盖30个城市。
理想汽车的售后服务网络也将在第三季度覆盖中国大陆所有省份，年底将扩展到60个城市。
3、WM：2017年坚持“三步走”战略，高度重视智能技术研发。
年初，威马发布年度战略规划，坚持“三步走”战略。
按照计划，在智能科技领域，威马将率先在年内完成5G技术部署，发布下一代芯片平台，算力提升10倍，并完成在5G领域的部署。
-车载以太网技术；自动驾驶领域，年内将完成L3级智能驾驶解决方案量产，同时逐步实现L4级自动驾驶技术在不同场景下的运营；除了V2X项目的量产和落地，还需要推动V2G一体化物联网车家互联、V2G车桩双向充电技术的落地。
4、哪吒：重视营销，赋能平台开启2.0时代。
今年1-6月，哪吒汽车累计销量突破台湾，同比增长13%。
从产能来看，哪吒目前拥有两家研发工厂。
其中，桐乡智慧生态工厂已建成，一期投资11.56亿元，一期规划产能5万辆/年。
此外，宜春全生态智能工厂正在建设中。
总投资50亿元，规划产能10万辆/年。
计划年内建成投产。
此外，哪吒始终重视营销模式创新，积极打造全价值链创新服务体系。
上半年，哪吒汽车通过哪吒英雄汇、哪吒汽车APP、哪吒Care+品牌服务全面打通线上线下渠道，打造全链条粉丝生态体验圈。
未来，面对土地补贴退坡、疫情影响、融资困难等严峻挑战，新势力车企之间，强者恒强的规律将更加深刻。
随着外资企业进入中国市场，汽车市场的竞争将更加激烈。
浓密的头发。
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