资本催生的充电桩公司，在经历了短短两三年的野蛮增长后，迎来了一波退市、破产、收购的浪潮。
充电桩行业这个曾经被资本方视为“万亿级蓝海”的市场，如今却是受害者遍地、千疮百孔。
这与当前快速发展的新能源汽车市场形成了“冰与火的区别”。
情况。
充电桩本来就是新能源汽车可持续发展的命脉。
现在发生了什么？ 7月31日，关于深圳市容亿电气科技有限公司（以下简称容亿电气）解散的公告，再次将业界的目光聚焦到充电桩市场。
公告内容显示，公司于2018年7月31日依法解散，进入公司清算程序。
至于解散原因，荣亿电气公告称，由于研发经费投入过多，无法及时转化为效益；由于融资方式不当，公司经营财务成本过高。
该公司近年来持续亏损，已无法继续经营。
据了解，深圳市荣亿电气科技有限公司成立于2007年，是一家新能源行业的创新型企业。
近年来专注于电动汽车动力产业链核心环节的设计、研发、生产和销售。
主要生产连接器（充电枪、插座、高压连接器）、交流充电桩、车辆线束、铜排（叠片母排、软连接）、高压配电箱、散热器等。
首家宣布解散的新能源汽车产业链公司。
今年年初，充电网络科技公司被曝因资金链断裂而停止运营。
此外，业内知名的聚电网络科技有限公司也被沃尔（新能源）收购。
近日，有消息称，北京复电绿能科技股份有限公司（简称“复电绿能”）已终止在新三板挂牌。
为何补贴政策持续，充电桩企业仍生存艰难？最大的原因可能是高投入、低回报、模式不清晰、部分网站用户体验差等问题一直困扰着大部分企业，无法得到真正解决。
随着资本的消耗，被淘汰的企业可能会越来越多。
上述案例似乎也预示着一轮行业淘汰即将到来。
充电桩企业烧钱太多，盈利困难，但这并不意味着这个行业未来的发展前景会下降。
随着新能源汽车的快速发展，充电桩等配套基础设施也将迎来快速发展空间。
行业洗牌后，必然会有一些行业巨头留下来。
数据显示，截至去年底，全国充电桩数量达到45万个。
今年前5个月，全国新增公共充电桩5.23万个，较去年同期有所增加。
近年来，国家出台了一系列利好政策和标准来推动充电基础设施建设。
其中《电动汽车充电基础设施发展指南()》明确提出，到年内将新增集中式充换电站1.2万个以上、分散式充电桩1万个以上，满足全国1万辆电动汽车的充电需求，同时，建议加大充电基础设施补贴力度。
对产业发展初期中央基础设施投资基金给予适度支持。
目前市场仍有很大的发展空间。
这就是大多数企业即使盈利困难也不会放弃的根本原因。
随着市场刚性需求持续旺盛，以及政策激励和市场机制的完善，充电桩市场的增长趋势将更加强劲。
有句话说：“不烧之鸟，终成凤凰”。
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