广汽丰田威兰达，预售价17万-25万元，将于2月28日线上上市
05-27
8月5日，乘联会发布数据称，由于本周部分厂家高温放假，数据采集缓慢，很难准确判断增长率。
目前预计主要厂家7月1日至31日零售额同比增长6%，环比下降6%。
7月上旬的消费环境发生了较为明显的变化。
本月正值高考季，雨水较多，车市走势不强。
7月开局并不强劲，但逐步复苏也是一个不错的趋势。
七月初零售销售并不强劲。
由于部分地区促销收费政策于6月底到期，7月份地方补贴政策效果减弱，厂家和经销商的促销活动在经历6月底的高峰期后，于7月初进入调整期。
7月中旬，随着高考结束，境外游转国内自驾游趋势明显，部分购车需求得到释放。
随着北京疫情缓解，消费者信心企稳，车市外部环境持续改善，汽车消费者信心逐步提升。
由于去年同期市场基数较低，今年7月零售额走势强劲，因此7月零售额恢复同比增长。
此外，乘用车协会预计，7月1日至31日主要厂家批发销量日均4.7万辆，同比7月增长4%。
但与 6 月份相比，整体下降了 8%。
目前，厂家销售走势仍稳中有进，产销比较顺利。
但与6月相比，趋势仍呈下降趋势。
7月以来，长江中下游干流全部超警戒水位。
近期降雨将对汽车生产、物流、终端销售产生影响。
但降雨结束后，它们将集中释放，不会影响消费需求的整体变化。
7月下旬，由于雨线北移，对京津冀鲁豫市场造成轻微影响，南方市场有所好转。
由于去年7月下旬进入高温假期周期，今年8月初开始放假，今年整个7月汽车市场产销旺盛。
一、7月份主要厂家市场零售额逐步好转。
7月第一周日均零售量为2.5万套，同比下降15%，6月第一周环比下降3%。
第一周零售销售疲软。
7月第二周日均零售量为3.1万套，同比下降5%，较6月同期下降21%。
7月第三周日均零售量3.8万套，同比增长8%，环比6月同期增长7%。
7月第四周日均零售量4.8万套，同比增长20%，较6月同期下降2%。
7月第五周日均零售量为9.4万套，同比增长9%，较6月同期下降8%。
由于本周部分厂家正在高温休假，数据收集缓慢，难以准确判断增速。
目前预计，7月1日至31日主要厂家零售额同比增长6%，环比下降6%。
7月初的消费环境发生了比较明显的变化。
本月正值高考季，雨水较多，车市走势不强。
7月开局并不强劲，但逐步复苏也是一个不错的趋势。
七月初零售销售并不强劲。
由于部分地区促销收费政策于6月底到期，7月份地方补贴政策效果减弱，厂家和经销商的促销活动在经历6月底的高峰期后，于7月初进入调整期。
7月中旬，随着高考结束，境外游转国内自驾游趋势明显，部分购车需求得到释放。
随着北京疫情缓解，消费者信心企稳，车市外部环境持续改善，汽车消费者信心逐步提升。
由于去年同期市场基数较低，今年7月零售额走势强劲，因此7月零售额恢复同比增长。
2、7月份主要厂家批发销量强劲。
7月第一周，各大厂家批发销量日均达到2.9万台，同比去年7月增长11%。
但与 6 月第一周相比下降了 15%。
7月第二周各大厂家批发销量日均达到3.7万辆，同比去年7月增长14%。
但与6月第二周相比下降了2%。
7月第三周主要厂家批发销量日均达到4万辆，同比去年7月增长4%。
但与 6 月第三周相比下降了 14%。
7月第四周主要厂家批发销量日均达到4.4万辆，比去年7月增长7%。
但与 6 月第四周相比下降了 11%。
7月第五周主要厂家批发销量日均达到8.9万辆，比去年7月下降5%。
但与6月第五周相比，下降了3%。
由于本周部分厂家正在高温休假，数据收集缓慢，难以准确判断增速。
目前预计，7月1日至31日各大厂家批发销量日均4.7万台，同比去年7月增长4%。
但与 6 月份相比，整体下降了 8%。
目前，厂家销售走势仍稳中有进，产销比较顺利。
但与6月相比，趋势仍呈下降趋势。
7月份以来，长江中下游干流全部超警戒水位。
近期降雨将对汽车生产、物流、终端销售产生影响。
但降雨结束后，它们将集中释放，不会影响消费需求的整体变化。
7月下旬，由于雨线北移，对京津冀鲁豫市场造成轻微影响，南方市场有所好转。
由于去年7月下旬进入高温假期周期，今年8月初开始放假，今年整个7月车市产销旺盛。
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