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东风本田6月半年销量环比增长8%至30万辆

发布于：2024-05-16 编辑：匿名来源：网络

7月3日，本田中国公布，今年6月在华终端汽车销量为，辆，同比-年下降4.1%。

其中，广汽本田终端销量71辆，同比增长9.6%；东风本田终端销量70辆，同比下降14.8%。

本田中国上半年在华终端汽车累计销量为，辆，同比下降17.9%。

其中，广汽本田终端累计销量为，辆，同比下降17.2%；东风本田终端累计销售汽车，同比下降18.6%。

思域销量不错，6月份销量回落至“正常”。

从1-6月份的销售数据来看，两个领域的销量均大幅下滑；对于工厂位于武汉疫情核心地区的东风本田和主要供应链在湖北的本田企业来说，受疫情影响明显更为严重。

根据公布的销售数据，东风日产上半年销量45万辆，同比下降15%；一汽丰田销量35.1万辆，同比增长0.7%；丰田中国销量75.3万辆，同比下降2.2%；马自达上半年销量为970万辆，同比下降8.5%。

不过，从3月份公布的销量数据来看，东风本田销量环比增长3倍，增幅分别达到95%、19%和8%，市场表现稳步回升。

与此同时，东风本田思域6月销量再次突破2万辆，领跑本田车系，并再次延续5月的强势表现。

与思域的强劲表现形成鲜明对比的是，广汽本田6月销量实现年初以来首次同比增长。

与其他日系品牌相比，东风本田的同比销量并没有停止下滑的趋势。

数据显示，东风日产今年6月销量10.5万辆，同比增长2.8%；马自达在华销量2.1万辆，同比增长10.5%；一汽丰田销量8.2万辆，同比增长30%。

截至目前，广汽丰田尚未公布销量数据，但从丰田6月份在华销量17.29万辆、同比增长22.8%来看，广汽丰田也保持了同比正增长。

虽然东风本田今年6月销量同比有所下滑，但在业内人士看来，这可能与去年“清国5库存”带来的市场销量增长因素有直接关系。

乘联会数据显示，今年6月国内狭长型乘用车零售量达到6万辆，同比增长4.9%，6月零售量增长主要依靠国5车型被“强迫”在月底前完成清关。

本田中国数据显示，东风本田5月销量6.5万辆，6月销量实际保持增长，环比增长8%。

据了解，今年6月，东风本田终端销量8.3万辆，同比增长77.9%，一度创下往年6月月度终端销量纪录。

两款新车将上市，混合动力车将迎来新增长。

据本田中国报道，2020年6月，搭载SPORT HYBRID（锐混合）混合动力系统的车型终端总销量达到1.8万辆。

业内人士表示，由于疫情导致预期收入减少，抵御风险的能力有所减弱。

在明确购车需求的前提下，消费者对低价位汽车的需求明显增加，混合动力车型成为新的销量增长点。

据了解，一汽丰田6月销量实现同比增长30%，其中卡罗拉发挥主要带动作用，其混合动力版本的重要性更加凸显。

数据显示，卡罗拉家族6月销量3.61万辆，其中燃油车型同比增长13%，双擎车型同比增长%。

到了7月，国内汽车消费市场已进入传统淡季，但从产品来看，据悉仍有不少日系品牌新车即将上市。

除了已经上市的威兰达、C-HR EV和逸泽E轻之外，丰田还将在今年7月推出新款卡罗拉，汉兰达也有望在年内上市；与此同时，年底东风日产有望推出新款奇骏，首款搭载电动技术的混合动力车型逍客也提上日程。

本田方面，东风本田将于今年7月10日推出新款CR-V。

东风本田6月半年销量环比增长8%至30万辆

据悉，新车将在外观和科技配置上进行调整，产品将定位年轻消费市场。

从2018年广汽本田推出的CRV姊妹车型“皓影”的销量来看，消费者对“年轻化CRV”的消费意愿保持较高。

尽管此前曾曝光“中保研检测”事件，但皓影6月终端销量并未受到明显影响，仍维持在万台以上。

可以预见，随着今年7月CR-V迎来“年轻化”变革，或将给东风本田带来新的销量增长；另一方面，东风本田的“思域两厢”也将在7月份上市，自从思域两厢推出以来，就有消息称其将国产。

凭借其“TYPE-R”般的外观设计，行业内外人士的关注从未消退。

同时，对于东风本田来说，作为旗下首款两厢车型，新车的重要性不言而喻。

面对下半年更加多元化的市场竞争，广汽本田曾向中车表示，将以销量不低于去年的目标奋进。

对于东风本田来说，也将助力本田中国实现销量破万。

车辆目标；数据显示，东风本田2018年实现销量78.9万辆，年过半，目标还很遥远，东风本田仍需奋进。

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