48V混动车型引领长安三款新能源车型上市
05-27
汽车信息网11月10日讯 近日,北汽新能源又传出人事变动消息。
极虎汽车总裁王秋峰因个人原因辞职。
这是继去年前总裁于立国因“舆论”争议辞职后,奇虎第二位掌门人离开公司。
据了解,北汽新能源此次人事变动涉及面广。
王秋峰辞职的同时,北汽集团副总经理、北汽蓝谷董事长刘宇也调回集团担任副总经理,并兼任新能源部部长。
。
北汽集团执行董事张国富将接替刘宇,成为北汽蓝谷新任董事长。
极虎汽车的两位总裁在两年内相继辞职。
这在新能源车企中还是很少见的。
核心原因是销量不佳,尤其是大量的营销支出并没有带来销量转化,迫使北汽集团不得不内部调整。
销量不佳,高管引咎辞职?作为北汽集团旗下的高端新能源品牌,极虎品牌被寄予厚望。
早在2018年,极虎汽车就与华为签署战略合作协议,在技术研发、产品创新、智能化转型等方面开展全面合作。
这比小康携手华为早得多。
然而,华为标签并没有带来销量的增长。
在“威小利”等新势力销量爆发的那一年,吉虎汽车的销量只有一台,还不到很多企业的月销量。
到2020年,北汽蓝谷制定了年产10万辆的目标。
其中,极虎品牌的年销售目标为4万辆。
为确保年度销售目标的实现,北汽蓝谷今年也加大了市场投入。
数据显示,截至今年三季度末,北汽蓝谷销售费用高达14.66亿元。
为了扩大品牌知名度,极虎汽车赞助了崔健、罗大佑的两场线上演唱会,引起了业界的广泛关注。
然而,大流量并没有带来销售转化。
数据显示,奇虎前三季度批发销量仅为一辆,远低于年初设定的4万辆目标。
达标率低于25%。
友商基本做到了月销量破万,其中也有文杰,同样贴着华为的标签。
有了这样的成绩,北汽进行人员调整也属正常,但极虎品牌销量不佳的核心原因是产品核心竞争力不足,新品推出缓慢。
新车更新慢、交付难。
目前,新造车厂商基本都是依靠快速新品发布来抢占市场。
蔚来目前有7款车型在售,小鹏汽车和理想汽车分别有4款和3款新车在售,并且今年都推出了新车型。
作为一个成立6年的品牌,极虎目前仅有两款在售车型。
市面上的“新”型号是去年推出的Alpha S华为HI版本。
它于去年5月推出,计划于去年第四季度交付给用户。
,最终交付推迟到了今年7月。
这样的发货速度,显然已经让华为标签失去了光环。
此外,对于一家定位高端新能源公司的公司来说,今年没有一款新车型推出,这不得不让人质疑吉虎的研发能力。
根据吉虎的计划,今年吉虎将开设城市展厅。
如果按照目前的销售结果,投资者可能很难赚钱。
吉虎汽车面临这些问题,与其发展初期策略的摇摆有很大关系。
尚未找到定位的吉虎品牌是相对而言的。
极虎汽车诞生并不晚,但没有充分发挥先发优势。
在2018年北京车展上,ARCFOX(当时未命名的极虎)品牌带来了两款概念车,分别是鸥翼门电动超级跑车ARCFOX-7和类似Smart的两座车ARCFOX-1。
。
还在时尚地标开设了旗舰店,但只展示概念车,不销售新车。
ARCFOX品牌发展初期,与特斯拉结盟,先推出超级跑车来提升品牌知名度,然后再向下发展。
不过,首款量产的车型却是LITE这样的小型车,这让人对ARCFOX品牌的策略有些困惑。
庆幸的是,北汽也认识到了这个问题。
LITE并未以ARCFOX品牌推出,也没有投入更多资源。
如今五菱宏光MINIEV卖得这么好,北汽内部员工可能会后悔没有好好卖LITE。
ARCFOX-7于2018年在北京时装周和上海国际赛车场首次亮相,并于2018年在日内瓦车展上首次亮相,但最终并未推向市场。
品牌推出四年后的2020年广州车展上,极虎汽车首款产品极虎αT上市。
不过,极虎汽车在αT发布会现场宣布,最新产品HBT(阿尔法S)将于明年(年)上市。
新车配备3个96线激光雷达、6个毫米波雷达、12个摄像头、13个超声波,运算能力达到每秒万亿次。
这个公告也让人有点困惑。
毕竟现在的年轻人追求的是技术最先进的产品。
αT一发布就表示后期产品会更强大。
显然潜在用户对后续产品充满期待。
实际销量也证明了这一点。
作为脱胎于曾经的新能源市场领头羊北汽新能源的品牌,极虎汽车的定位一直不是很清晰。
它想占据什么价格区间,想卖给什么样的人。
另外,市场上的两款产品,无论是最快的加速、最大的空间、最特殊的设计,甚至是最先进的电池等,都没有非常明显的产品优势,在目前的市场竞争中,没有明显优势的新能源产品很难畅销。
吉虎汽车需要清晰的标签,需要与众不同,才能在竞争中获得优势。
在业内人士看来,奇虎汽车销量不佳的核心原因是没有可以用的核心技术,比如比亚迪的刀片电池、蔚来的换电服务、小鹏汽车出色的自动驾驶、理想汽车的需求等。
用户。
要准确等等。
总体来说,极虎汽车的人员调整只能解决所显示的问题。
最终我们还是要在品牌和产品上下功夫,找到自己的定位和产品优势,让更多的用户了解这一点。
这不是所谓的一两场比赛。
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