比亚迪三百亿十城“围攻”计划！投资换订单
05-27
中国汽车新闻网迅风协近日公布了3月份新能源汽车产销数据。
从数据看，2018年新能源乘用车3月产销双双达到5.6万辆，同比翻番，2月份环比增长90%。
一季度新能源乘用车累计销量达到11.7万辆，呈现爆发态势！虽然2月份销量出现小幅下滑，但考虑到每年2月份都是政策不稳定的时期，再加上春节月份的因素，新能源汽车销量下滑也属正常。
总体来看，今年一季度新能源汽车产销量呈现高度持续增长态势。
北京首期5.4万个新能源指标也给3月份销量带来提振。
纯电动A00级爆发让人意想不到。
乘联会数据显示，目前纯电动A00级汽车已成为汽车市场的绝对主力车型。
3月份纯电动A00级电动汽车保有量2.8万辆，同比增长%，占比2.8万辆。
纯电动乘用车占总市场份额的68%。
北汽EC、江淮iEV、奇瑞eQ、吉利知豆等表现强劲，A00级仍是拉动新能源销量快速增长的主力。
但事实上，由于3月份新补贴政策的实施，A00入门级电动车将面临补贴大幅减少的压力，依靠补贴获得的优势可能不复存在。
因此，3月份A00电动车的激增其实是在意料之外的。
预计今年一季度之后A00车型的快速增长将难以维持。
车企也在跟随政策调整产品策略。
奇瑞新能源和北汽新能源都选择突破A0级SUV。
补贴后，新品已进入10万元区间，具有更高的续航优势，且价格相近。
在价格的双重压力下，势必会对A00级的份额产生影响。
A级纯电动汽车更多受到北京市场的驱动。
比亚迪e5、北汽EU等都是北京市场青睐的车型。
前两个月，受北京新能源抽奖政策影响，年初销量较低。
今年2月，今年所有新能源指标一次性发放，中标者开始购车。
3月份，A级电动车销量呈现典型的爆发式增长态势，数量有限，同比增长27%。
较 2 月份大幅增加 %。
比亚迪的插电式混合动力车仍然稳坐王座。
3月份插电式混合动力表现也相当强劲，月销量6辆，同比增长43%，环比增长43%。
比亚迪继续保持在插电式混合动力市场的强势地位。
凭借“双车型”战略，比亚迪在继续保持插电式混合动力市场强势地位的同时，也不断进军纯电动市场。
宋DM和秦占据了前两名。
此外，上汽、宝马新能源汽车表现强劲。
荣威eRX5、荣威ei6和宝马X1 PHEV取得了非常抢眼的销售成绩。
从地域上看，上海仍然依靠政策占据插电式混合动力市场优势。
虽然广州、深圳也出台了相应政策，但目前市场表现一般，上海的天然优势不可动摇。
此外，更多车企也在插电式混合动力市场发力。
新品和产品能力的提升吸引了非限购地区消费者的关注，市场也呈现突破的趋势。
南北丰田在通用混合动力方面占有绝对优势。
3月份，主要通用混合动力车型表现尤为出色，尤其是一汽丰田卡罗拉的销量。
继1月份达到台湾良好水平后，3月份销量继续增长，达到台湾。
一汽丰田卡罗拉双擎和广汽丰田雷凌双擎分别以销量1、2的成绩牢牢占据混合动力车型销量第一、第二名，远远落后于第二组。
比亚迪销量高居榜首，北汽新能源所有新能源汽车中的纯电动霸主，比亚迪今年表现出色，1-3月同比增长%。
比亚迪2018年3月销量2辆，占据榜首。
北汽新能源销量位列台湾第二。
不过，北汽新能源近期已经超越比亚迪成为纯电动领域销量领头羊，单一车型也超过比亚迪纯电动汽车总数。
江淮和奇瑞3月份表现也较为强劲，并持续走强。
从目前来看，传统车企在营销、适应市场环境方面仍然具有自身快速反应的优势。
随着新的一年新能源补贴政策的发布，各乘用车企业开始按照政策节奏寻找市场机会。
政策稳定后，比亚迪、北汽、上汽、江淮等车企的新能源乘用车销量喜人。
销量和发展势头强劲。
4月份，随着北京国际车展以及各地车展和新车发布，相信会在一定程度上刺激消费，新能源汽车销量将会有所增加。
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