丰田汽车公司计划最早在2020年将在华产量增加两倍。
值得一提的是，丰田计划重新在中国这个全球汽车大国站稳脚跟。
通过上述措施，规模最大。
市场份额丢失。
上述不愿透露姓名的消息人士透露，作为亚洲最大的汽车制造商，丰田汽车设定的目标是年内在中国生产1万辆汽车；与此同时，丰田对中国的出口将增至5万辆。
目前，丰田在中国的年产量达到1万辆，在中国市场的年销量为1万辆，占据4.5%的市场份额。
另外两大汽车巨头大众汽车和通用汽车当年在华销量均超过1万辆。
有人指出，丰田在华产量增加两倍的目标与中国政府对混合动力技术的巨大热情不谋而合，丰田在这一领域发挥着主导作用。
其混合动力车型普锐斯已经很受欢迎。
得到广大消费者的认可。
不过，另外两名知情人士指出，仅仅依靠电动汽车的发展不太可能实现中国政府雄心勃勃的环保目标。
中国的目标是到2020年，“新能源汽车”占汽车总销量的五分之一，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。
现在在中国市场，大众、通用以及吉利汽车等本土车企都在逐步增强在混合动力汽车市场的话语权。
今年，吉利汽车已超越其他日本同行，成为中国销量第三大汽车制造商。
与此形成鲜明对比的是，丰田被迫将插电式混合动力版卡罗拉轿车在中国的上市时间推迟到明年，而另一款紧凑型跨界车C-HR的电动版也将最早在中国生产。
2020年，相约。
中国增产计划是丰田应对汽车市场快速变化的举措之一，另一项举措就是重点发展自动驾驶汽车。
丰田周二表示，将向 Uber 投资超过 5 亿美元。
未来，丰田将投产配备Uber自动驾驶软件的小型货车。
丰田将于 2020 年开始在 Uber 共享出行网络中测试自动驾驶汽车。
工厂扩建 两位知情人士表示，丰田汽车公司计划在年初将中国汽车产能提高到每年 1 万辆，从而最终实现年产10000辆的生产目标。
据当地政府网站发布的一份文件显示，丰田计划与当地合作伙伴中国第一汽车集团有限公司合作，将其天津工厂的年产能扩大12万辆。
文件显示，总投资为17.62亿元人民币（2.58亿美元）。
12万辆汽车产能中，11万辆为插电式混合动力汽车，其余为电动汽车。
此外，日经周末报道称，丰田还将与另一家本地合作伙伴广汽集团在广州建设新工厂，年产量可达20万辆。
报道称，合资公司还将扩建现有工厂设施，新增生产12万辆汽车，年产能将达到1万辆。
丰田表示，正在研究如何加强在华业务，以加速其在华发展，但拒绝就具体措施发表评论。
丰田表示，将中国定位为全球市场上最重要的国家之一。
这些计划并非没有挑战。
经过多年的快速增长，中国市场出现降温迹象。
中国汽车工业协会数据显示，今年中国汽车销量仅增长3%，为近年来最低增速，预计今年增速也将相近。
即便如此，中国一直在改善市场准入，上个月将汽车进口税从 25% 削减至 15%，并开始放宽限制合资企业外资所有权的规定。
相比之下，在丰田最大的市场美国，尽管美国汽车市场正在萎缩，但美国总统特朗普仍在考虑对进口汽车征收高达25%的关税。
丰田去年在美国的销量超过1万辆，几乎是中国市场销量的两倍。
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