长安启源“起步就提速”但解决“内耗”是关键

汽车信息网10月27日电 自开启“第三次创业”以来，长安汽车通过一系列升级产品和迭代进入市场技术。

达到历史上“最安全”的状态。

作为长安汽车向数字化智能汽车时代转型的代表，今年发布的新品牌长安启元希望用“新车数字化智能进化”的新标签，成为长安汽车迈向数字化智能汽车时代的重要一步。

未来智能低碳出行科技公司。

能量源。

随着新品牌的发布，长安启源在产品上市方面也进入了“全力冲刺”阶段。

根据规划，未来长安启源将形成A系列、Q系列、E0系列数字化新车产品四大产品矩阵。

除了已经上市的长安启元A05和长安启元A07外，长安启元A06也将于11月正式上市，首款SUV车型长安启元Q05将于12月上市。

然而，在密集推出产品的同时，除了帮助长安快速打开市场外，这个新品牌还面临着与其他长安品牌混合动力和纯电动产品线重叠的局面。

因此，除了快速开拓市场外，如何避免与各品牌产品的“内耗”，成为长安启源现阶段需要解决的紧迫问题。

低价抢市场效果显着。

目前，长安启元首款车型启元A07已于9月26日上市，短时间内已获订单超万辆。

在追赶同级一线B级合资燃油家用轿车和新能源家用轿车的同时，使用“18万级高级数字化智能行政车”新标签，进一步降低“进入门槛”用于数字智能汽车。

但相比之下，不久前上市的长安启元A05，起售价为8.99万元，进一步掀起了插电式混合动力轿车市场新一轮的“价格战”。

从长安启元A05的定价结构来看，8.99万元-13.29万元的价格区间在同级别车型中竞争力突出。

与比亚迪秦PLUS冠军版和吉利银河L6相比，长安启元A05还具有更好的综合品质表现和更低的车辆成本。

其实从竞品的市场表现就能发现。

以比亚迪秦PLUS冠军版为例，在售车型中最畅销的是售价9.98万元的入门版，而长安启元A05的售价则低了近1元。

在万元的基础上，CLTC的纯电动续航里程可达70公里，在日常出行成本方面更有优势。

与吉利银河L6相比，长安启源A05的性价比优势更为突出。

例如吉利银河L6的入门级车型售价为11.58万元。

如果以这个价格购买长安启元A05，可以选择售价11.69万元的Air版。

除了纯电续航提升一倍之外，在配置方面也更加全面。

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可见，除了以启源A07开辟数字智能行政车市场新细分市场外，长安启源还在入门级插电混动市场祭出价格“杀手锏”。

依靠低价策略打开市场，对于新生市场大有裨益。

对于品牌来说，也将有助于快速扩大市场份额。

因此，我们也有理由相信，年内即将推出的长安启元A06和启元Q05车型也将采用同样的方式来获得更多关注。

数字化智能新车是亮点。

在今年9月举行的第三届长安汽车科技生态大会上，长安汽车董事长朱华荣认为，“新能源汽车只是序幕，‘数字智能新车’才是真正的未来”。

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为了完成向新车的转型，长安启源计划到2020年在全球推出10款全新数字化进化汽车。

不过，目前已上市或已亮相的车型中，除了长安启源A07外，其他三款车型均已实现数字化进化。

或多或少都有长安燃油车的“影子”。

在长安启源的产品规划中，除了A系列轿车和Q系列SUV车型外，E0系列这样一款真正数字化的新车产品，无疑将成为长安启源数字化智能化的最佳体现。

目前，长安汽车拥有“智能大脑”、“智能车身”、“智能服务器”三大能力的SDA架构已经发布，并且该架构的首款车型，也是启元E0的首款产品系列，计划明年推出。

正式投入量产。

据了解，这款新车型可以自动将车辆形态从SUV切换到皮卡，让车辆功能和场景的自由布置成为现实。

不仅如此，CD还拥有多个面向服务的接口，支持不同场景下个性化应用的构建，让“软件定义汽车”的理念得以落地。

同时，长安启元年内还将推出两款基于SDA架构的新品。

只有形成差异化，才能立足。

中国品牌新能源产品快速发展，市场份额已达82.9%，建立了独特的竞争优势和技术壁垒。

长安汽车还与长安启源、深蓝汽车形成品牌。

艾维塔、艾维塔三大新能源智能品牌的产品布局满足不同细分市场的新发展格局。

但现阶段，长安启元的产品布局和定价，以及深蓝汽车和后续艾维塔的新品，存在相当大的重合。

面对品牌之间看似严重的“内耗”，长安启源只有快速形成品牌差异化，才能真正在市场立足。

事实上，对于长安汽车来说，在已经拥有深蓝和艾维塔之后，不少人质疑长安启源作为新品牌重新推出“没有必要”。

不过，从企业运营发展的角度来看，长安启元的推出应该被视为长安汽车数字化转型的“必由之路”。

首先，从最基本的股权角度来看，深蓝汽车和艾维塔都是长安与其他公司成立的合资公司。

长安汽车持有深兰汽车50.%的股权。

至于Avita，这个数字是40.99%。

作为长安汽车全资控股的全新品牌，长安汽车在长安启源的发展过程中拥有最终决定权，无需顾及深蓝、艾维塔等其他合作伙伴。

在产品层面，长安启源目前推出了插电式混合动力、增程式和纯电动三种动力形式，也与深蓝、阿维塔形成了“合一”。

虽然短期内不会与深蓝汽车这样的英伟达产品重合，但在2018年英伟达全系增加增程动力后，长安启元的后续产品将不可避免地面临兄弟的竞争。

品牌竞争压力。

目前可以确定的是，随着艾维塔主攻高端市场、深蓝瞄准新动力阵营，长安启源或将接手长安汽车未来的“销量责任”，承担年销量破万的任务长安汽车的车辆。

中国新能源占60%以上的重要任务。

在此基础上，《七拉八探》还从长安汽车内部了解到，未来长安汽车在产品矩阵上将形成力和启元两大板块。

原力车型将全部规划在Force细分市场，其中插电式混合动力、增程式、纯电动等新能源产品均由开元承接。

因此，长安启源在品牌发展初期面临的挑战远远大于机遇。

只能顶着压力迎难而上，与深蓝汽车、艾维塔形成合力，快速拓展长安汽车的新能源版图。

，是这个新品牌必须履行的首要使命。