续航超450公里，奥迪2022年在中国生产Q4 e-tron

中国汽车新闻网 未来是电动汽车时代，也代表着科技时代。

新能源汽车已成为汽车行业未来的发展方向。

随着新能源技术的成熟，新能源汽车即将进入爆发式增长。

作为多年深耕新能源产品的豪华品牌，奥迪在新能源电动汽车的研发上自然不会落后。

去年3月的日内瓦车展上，奥迪正式推出了旗下最新的新能源纯电动概念车Q4 e-tron。

一年后，在全球首个A级车展——北京国际车展上，奥迪Q4 e-tron首次亚洲首发。

这也是基于大众集团最新MEB平台开发的首款电动奥迪车型。

奥迪在车展上正式宣布，将于2019年由一汽大众在中国生产。

Q4 e-tron的首发和国产化，充分展现了奥迪品牌强大的产品实力，以及其深入的思考和前瞻。

面向未来智慧出行领域进行布局。

当科幻与现实在Q4 e-tron交汇 虽然我们不是第一次看到Q4 e-tron概念车，但从图片中得到的印象远没有实车那么强烈。

作为代表奥迪品牌未来全面电动化的标志之一，Q4 e-Tron概念车的外观与之前的e-tron相同。

它没有找到一种新的方式来展示其电动身份。

它依然沿用了奥迪家族的很多设计语言。

不过，从Q4 e-tron身上，我们依然可以看到代表未来的先锋设计与传统的结合。

经典奥迪八边形大尺寸进气格栅取代了传统的散热器格栅。

不过由于是纯电动车型，因此也采用了封闭式设计，并配有镀铬饰条装饰，质感更强。

搭配科幻感十足的LED大灯以及保险杠两侧的大三角进气口，比e-tron更有个性。

最引人注目的是前保险杠上可发光的“e-tron”标识。

它的加入让大家一眼就认出了这是一款纯电动车型。

如此清晰的身份标识，也是奥迪品牌对新能源产品的刻意表达，让其更具未来感和科幻感。

概念车溜背式的造型设计，使得整体风格相当独特。

轿跑SUV的造型非常有个性。

更突出的是，Q4 e-tron还延续了奥迪的另一经典设计——突出式轮拱，这也被称为在奥迪Q4 e-tron概念车上使用的。

奥迪Q4 e-tron概念车的加宽设计增强了其自然的流动性，让车身侧面看起来更加个性。

带有e-tron标志的侧裙增强了设计张力，22英寸的大轮毂进一步凸显了奥迪e-tron概念车所蕴含的运动潜力。

专门为奥迪Q4 e-tron概念车开发的定制油漆，可以大大减少车身表面和车内的热量积聚。

在提高乘客舒适度的同时，也降低了空调制冷所需的能源，让奥迪Q4 e-tron的续航里程达到了一个中规中矩的数字。

领先一步的智能技术是什么样的？对于奥迪来说，除了“灯厂”的名号外，奥迪的智能技术在德国豪华品牌中一直处于绝对领先的地位，这种优势也延伸到了Q4 e-tron身上。

打开车门，Q4 e-tron的内饰虽然具有浓郁的家族风格，但也充满了未来科技感。

全液晶仪表盘可以说是点睛之笔，取消了大量物理按键。

位于方向盘后方的虚拟座舱可以显示速度、电池电量和导航等许多重要信息。

最突出的一点是，该车配备了具有AR功能的大尺寸平视显示器，集成了转弯箭头、道路限速、行车信息等功能，让驾驶员轻松获取车辆和道路信息。

作为奥迪首款大众MEB平台下的纯电动车型，它还搭载了与e-tron同源的电动quattro全时驱动系统。

这项技术在其老大哥e-tron上得到了充分验证，并获得了一致好评。

电动 quattro 系统由每个前轴和后轴的电动机组成。

它没有机械传动轴的束缚。

扭矩分配完全由电子控制装置控制。

该系统传输指令的响应时间仅为传统quattro系统的三分之一，从而可以在各种天气下运行。

在任何条件和任何类型的路面上都能获得最佳牵引力。

Q4 e-tron系统输出功率为kW。

搭配82kWh大容量电池，按照WLTP工况标准可支持公里以上续驶里程。

为了达到这样的续航水平，车身的风阻系数仅为0.28Cd。

再加上复杂的能量回收策略以及先进的快充和热管理系统，电动汽车的续航不再“焦虑”。

熟悉的豪华体验依然基于MEB平台打造，这使得Q4 e-tron拥有极其宽敞舒适的车内空间。

虽然被定义为A+级车型，但Q4 e-tron的轴距为毫米，远超同级别车型。

取消传动轴后，第二排中间没有高大的地板，大大增强了乘客的乘坐舒适性，尤其是前后排的腿部空间方面。

此外，Q4 e-tron还将此前运动车型独有的Alcantara材质应用于座椅，带来无与伦比的舒适体验。

同时，奥迪还创新地将回收理念与豪华感结合在内饰中。

例如，覆盖地板的材料由回收材料制成，高品质的多层油漆取代了内表面原来的镀铬金属装饰。

框架，涂漆磨砂有机玻璃营造出强烈的深度效果。

不经意间，Q4 e-tron就能让你体验到简约+科技+豪华的三重体验，这是维持奥迪自身豪华体验的重要保障。

总体来说，Q4 e-tron有种奥迪熟悉的感觉，但又让人耳目一新。

同时，这也是奥迪在中国电动化战略的重要一环。

未来五年，奥迪新能源车型将增至约30款，同时还将推出20余款电动车型。

其占整体销售额的份额预计将从3.5%增至40%，预计今年将投资约1亿欧元。

该计划涵盖从紧凑型到全尺寸的所有相关车辆细分市场，还将见证 Avant 和 Sportback 等一系列经典车型的电气化。

如今e-tron和Q2L e-tron已经上市，我们也可以看到，随着更多新能源产品的不断推出，奥迪在新能源领域的步伐将会越来越快。