预计前三季度净利润亏损超过24亿，长安汽车奋力自救

三季度，公司自主板块受益产品结构优化，盈利能力提升。

14日，长安汽车披露前三季度业绩预告。

长安汽车表示，今年前三季度预计净亏损2.4-28亿，而去年同期，长安汽车净利润为11.6亿。

其中，长安汽车预计第三季度亏损160-5.6亿。

长安汽车去年第三季度亏损4.46亿。

长安汽车将连续第五个季度亏损。

长安汽车表示，报告期内，公司整体业绩下滑，主要是销量下降所致。

其中，三季度公司独立板块受益于产品结构优化，盈利能力提升。

作为中国自主品牌的前排车企，长安汽车拥有自主、新能源、合资等多个板块。

联系很广泛，产生的连锁反应也更大。

今年前三季度，长安汽车共销售汽车5900辆，同比下降23.6%。

其中，长安品牌乘用车累计销量58万辆，同比下降19%。

此外，长安新能源累计销量约2.9万辆。

长安福特累计销量12.89万辆，同比下降57.2%；长安马自达累计销量9.58万辆，同比下降25.4%。

作为长安汽车的“利润牛”，两个合资板块销量大幅下滑，对长安汽车盈利能力影响最为严重。

新能源的投入还在继续，福特在亏损前几天就已经对长安汽车的销量进行了分析。

然而近日，长安新能源重新上市的消息再次出现在公众面前。

对于长安汽车来说，随着电动化的发展，新能源领域的投资是其重点。

暂停上市三个月后，长安新能源于今年9月底重启募资计划。

针对本次上市，长安新能源对增资条件进行了调整：在公示期间，将招募至少两名符合资格、接受全部增资条件并经增资人确认的最终投资者。

其中，单个投资者投资金额不低于5万元并签署增资协议。

这与上次上市的增资条件相比明显宽松。

长安汽车最新销量报告显示，今年9月，长安新能源汽车销量同比大幅下滑至2.9万辆。

此外，受补贴减少和车市低迷的影响，长安新能源目前销量支持最高的是逸动新能源，其他车型贡献十分有限。

再把目光转向主流自主品牌，数据显示，今年前9个月，比亚迪新能源汽车累计销量19.26万辆，而同样“后来者”的吉利新能源车型今年累计销量7.87万辆。

同一时期。

在主流自主品牌中，长安新能源的表现也相对落后。

事实上，由此可以看出，新能源汽车项目对资本市场的吸引力越来越小。

“近两年，国家对新能源汽车行业的补贴逐渐退坡，整个行业正处于加速洗牌阶段，与前几年相比，投资热情有所下降。

”一位汽车证券分析师表示。

目前长安新能源重启增资计划的资本环境已大不如前，奇瑞新能源也表现同样。

长安福特曾经是长安汽车最大的利润牛，但近年来其在中国的市场却一再下滑。

长安福特前三季度累计销量12.89万辆，同比下降58.2%。

第三季度，长安福特销售汽车5.37万辆，同比下降33.6%。

此外，长安马自达前三季度累计销量9.58万辆，同比下降25.4%。

第三季度销量3.47万辆，同比下降9.3%。

不过，合资公司业绩有望在今年年底见底，未来有望有效提升销量和利润。

判断依据首先是，去年9月份，福特与长安签署了《关于加速推进“长安福特加速计划”及相关战略合作的谅解备忘录》；其次，9月底，新款马自达3昂克塞拉正式上市销售，有望带动销量稳步提升。

而且，林肯的国产化将于明年实施。

与合资企业相比，自力更生更为重要。

报告中提到的“产品结构优化”确实足以概括长安汽车在自主领域的努力。

众所周知，SUV产品一直是车企的利润牛。

从数据上看，长安三大SUV系列1-9月表现可圈可点，尤其是长安CS75 PLUS的加入，19天预售订单达到1.1万辆。

因此，长安SUV产品的复苏有望为长安的利润带来改善。

除了在产品端继续发力，长安汽车还针对性地服务客户。

10月10日，长安汽车推出“诚信服务五项承诺”：承诺价格透明、提高服务效率、承诺质量保证、承诺高效快速响应客户、承诺热情专业的用户接待。

这也为长安汽车服务的提升“做出了贡献”。

同时，随着政策的解除和消费的升级。

2017年，我国皮卡市场份额持续扩大，开始向乘用高端道路发展，新产品层出不穷。

长安凯程F70是长安汽车与PSA集团深度合作打造的。

双方合作，共享技术和专家团队，打造了长安凯程F70。

换句话说，这是一款采用PSA欧洲制造标准和长安智能技术的皮卡车型，具有强大的产品能力。

目前看来，长安汽车的转型阵痛还在持续，但转型路径已经非常清晰。

虽然业绩亏损，但随着产品结构的调整，东方证券采用PB估值。

对比长安汽车19年平均PB约为1.1倍。

长安汽车全年PB估值为1.1倍，目标价10.74元。

维持买入评级，仍受到投资机构青睐。

另一方面，长安汽车及子公司今年多次获得政府补贴，缓解内部财务压力。

据公告统计，2018年6月25日，南京长安汽车获得丽水经济开发区5000万元新产品补贴； 6月28日，长安汽车获得重庆市财政局3.5亿元企业补贴； 6月28日、9月29日，合肥长安汽车获得合肥高新技术产业开发区3亿元新车型研发补贴； 9月29日，合肥长安汽车再次获得新车型研发补贴3亿元和固定资产投资补贴1.21亿元。

对于长安来说，这笔补贴可谓是“雪中送炭”。

毕竟，在长安汽车主导的集团未来5至10年发展规划“香格里拉计划”中，两年前就在新能源汽车领域投资1亿元，完成了3个项目的建设。

年内主要新能源专用平台。

全面停止销售传统燃油汽车，推出21款新电动汽车产品和12款插电式混合动力汽车产品。

对于长安汽车来说，想要推进“香格里拉计划”，没有足够的资金就很难实施。

尤其是面对当前汽车行业的下滑以及未来几年的变化，长安汽车更应该在坚持自主、合资的基础上做加减法，大幅提升内部效率和应对外部挑战的能力。