乘联会最新数据显示，5月第三周乘用车市场零售额增速放缓（18- 24）。
具体来看，第三周周均零售量为4.1万套，同比增长5%，4月同期环比下降9%。
此前数据显示，5月第一周（1-10日），乘用车市场零售表现并不强劲，日均零售量3.2万辆，同比增速7%，环比增长12%，呈现复苏态势。
5月第二周（11-17日），乘用车市场零售表现好转，日均零售量3.9万辆，同比增速下降3%，环比下降4月第二周增长18%。
可见，5月前两周乘用车市场零售增速依然不错，那么为何第三周相应增速放缓呢？综合乘用车协会分析可以发现，主要原因有以下几点：首先，今年5月初有长假，各种不建议出省旅游。
地方。
因此，短途出行较多，出行方式大多为自驾，这对车辆需求影响较大。
成长是一个巨大的推动力。
其次，五一前后，不少汽车厂家推出了各种新车利润促销活动，各地政府大力开展促销费活动，带动汽车消费市场从疫情影响中快速恢复。
当然，一波消费需求释放后，预计5月下旬汽车零售将降温。
此外，去年5月份，国五车型去库存的力度特别大，对汽车消费需求的提振作用非常明显。
相比之下，今年5月份乘用车市场的零售数据看起来不会太好。
但总体来看，5月前至三周各大厂商零售量平均达到每天3.7万台，同比增速为5%，表现较为稳定。
5月前三周整体零售额较4月同期增长6%。
增长强劲。
这在一定程度上反映了中国汽车市场的内需潜力。
随着各项刺激政策的实施以及消费者信心的逐步恢复，这一潜力或将进一步释放。
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