中国汽车新闻网2月22日：玉鼠逐冬，金牛带来春天。
过去的一年，中国汽车工业在风雨中砥砺前行。
经历2016年的V型反转后，趋势势不可挡。
过去一年，突如其来的疫情让各大汽车厂商备战困难，几乎所有汽车企业都在困境中挣扎。
销量减半、裁员停薪、破产等消息层出不穷。
但国内车市却具有很强的韧性，很快就恢复到了疫情前的强度。
乘联会数据显示，4月份以来我国汽车产销持续回暖，新能源汽车销量再创新高。
2020年，恰逢后疫情时代中国汽车工业“十四五”规划的开局之年。
经过三年的下滑，2020年中国汽车市场有望重回增长轨道。
中国汽车工业协会预计，2020年我国汽车总销量将达到1万辆，同比增长4% %。
其中，2018年我国新能源汽车销量预计将达到1万辆，同比增长40%。
今年1月，我国新能源汽车实现强劲增长，迎来“开门红”。
乘联会数据显示，今年1月，中国汽车市场狭义乘用车销量为1万辆。
与去年同期相比，销量增长25.7%。
其中，今年1月新能源汽车月销量15.5万辆，同比增长0.5%。
毫无疑问，继去年新能源汽车在中国汽车市场实现逆势增长之后，今年1月份中国新能源汽车增速更加迅猛。
从市场结构来看，去年的两个变化让人们对新的一年充满信心：一是新能源汽车个人消费占比大幅提升至近70%，而两年前仅为20%。
二是非限购城市购买比例达到60%。
这些市场驱动因素说明消费者对新能源汽车的接受程度不断提高。
与此前发展新能源只能依靠公共企业相比，这无疑是一件喜事。
与此同时，新能源个人市场的增长也将被放大。
对于车企来说，我们也可以看到越来越多的玩家参与其中。
外资、合资新能源车型加速上市。
优质新品将陆续绽放，选择范围不断扩大。
随着海外疫情不确定性增加，跨国车企在电动化战略上将更多向中国市场倾斜。
对于国内车企来说，竞争也将更加激烈。
2017年，中国汽车市场不少车企推出了自己的高端纯电动品牌，如北汽新能源旗下的ARCFOX品牌，东风揽图、广汽艾安、上汽驰技、长城汽车沙龙智行等也纷纷推出。
与此同时，长安汽车、一汽红旗、比亚迪等也纷纷走上高端新能源汽车之路。
应该说，2019年，纯电动汽车的“高端化”将在中国汽车市场进一步推进。
而这也将成为对抗国际车企的有力武器。
车企度过了艰难的一年，但汽车行业的竞争并不会随着新年的到来而消失。
可以预见，2020年汽车行业尤其是新能源行业的竞争将更加激烈，进入汽车行业的企业越来越多。
苹果、小米已经确认进军汽车行业，宝能、恒大今年也将推出新车。
贾跃亭正在利用法拉第未来与吉利达成合作。
越来越多的企业将加入新能源汽车赛道。
经过一年多的洗礼，新能源的“下半场”已经正式拉开帷幕，而这依然是一场“生死淘汰”。
汽车行业正在发生巨大的变化。
如何找到落脚的根基，成为每个汽车企业面临的关键问题。
这些都是必须正视的问题。
新的一年已经到来，新能源汽车也将在竞争中向更高水平腾飞。
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