说起中国豪华SUV品牌，WEY绝对可以算在其中。
这款长城SUV车型在2016年上海车展上正式亮相。
其时尚动感的造型与之前的哈弗系列相差甚远，即使与主流合资品牌正面竞争也不会落后。
然而，正当WEY新车在法兰克福车展上给外国人留下深刻印象时，长城汽车设计总监皮埃尔·勒克莱尔向公司高层递交了辞呈。
怎么了？在弄清楚真相之前，我们先来看看这个皮埃尔是谁。
现任长城汽车副总裁兼设计总监。
他可以说是WEY品牌设计语言和新车型的灵魂。
2006年，皮埃尔加入宝马，完成了X5、X6和部分M车型的设计和开发。
2007年，皮埃尔加入长城汽车，担任长城汽车副总裁兼设计总监。
之后，他完成了主力车型H6的换代车型的设计。
当然，最重要的是为WEY这个高端品牌规划出完整的设计发展方向。
那么皮埃尔为什么要离开长城呢？据了解，原因有以下几点： 1、思想观念差异。
在皮埃尔的四年任期内，他与长城高层管理层存在一些分歧。
中西文化的意识形态差异导致双方对新产品的态度不同。
很长一段时间，问题都无法解决，这导致了皮埃尔的离开。
2、工作地点的需求 对于设计师来说，灵感是设计的源泉。
设计中心的选址非常重要，行业之间的沟通也至关重要。
扎根保定的设计中心给皮埃尔带来了很多担忧，而他本人则更愿意在上海工作。
因此，这个看似无关紧要的问题也成为了皮埃尔离开的原因之一。
那么皮埃尔去哪儿了呢？据职场社交平台LinkedIn显示，Pierre的职位已经是起亚集团KIA Styling VP Head，主要负责起亚集团的设计策略；随后，外媒也进行了相关报道。
那么皮埃尔为什么选择起亚呢？首先，韩国“萨德”事件导致起亚在中国的日子不好过。
据统计，仅上半年，起亚销量就下滑了惊人的42%！其次，对于起亚来说，他们急需一个懂中国市场的人来重组，而在长城工作多年的皮埃尔可能是最好的人选；而长安、奇瑞等其他中国品牌车企的设计团队已经成熟。
当然，这不会是皮埃尔的选择。
所以我们无从得知起亚和皮埃尔会发生什么变化；而没有皮埃尔的WEY下一步将如何走也值得期待。
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