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5月份库存预警指数环比再次下降,二手车或将好转

发布于:2024-05-16 编辑:匿名 来源:网络

5月经销商库存预警指数为54.2%,环比下降4.6个百分点,同比上升0.4个百分点。

它仍然高于繁荣和萧条线。

流通协会表示,“五一”期间,大幅降价和政策红利的释放带动了客流和销售的恢复,但也透支了市场需求。

受此影响,5月下半月市场表现并不强劲,销售复苏势头放缓。

4月份,二手车交易量为3400辆,环比增长17.23%,同比下降4.76%。

交易金额7600万元; 1-4月累计二手车交易量9000辆,同比下降30.01%。

;累计交易额2900万元,同比下降31.61%。

流通协会认为,受疫情影响,部分消费者收入缩水,二手车因其价格优势,市场需求逐渐增加。

昨天(6月1日),中国汽车流通协会召开月度分析会。

数据显示,5月份汽车经销商库存预警指数为54.2%,环比下降4.6个百分点,同比上升0.4个百分点,仍位于荣枯线之上。

流通协会表示,“五一”期间,大幅降价促销和政策红利的释放带动了客流和销售的恢复,但也透支了市场需求,导致5月下半月市场表现疲软,反弹促销。

减速。

流通协会认为,随着疫情影响逐渐消退,厂家销售考核任务逐渐加重,经销商库存压力加大,不得不通过大力促销、以价换量的方式拉动车辆销售。

5月份库存预警指数环比再次下降,二手车或将好转

然而,随着销量的增加,新车价格下跌,导致经销商利润减少。

分项指数看,5月份库存指数、市场需求指数、日均销售指数、从业人员指数、经营状况指数均环比下降。

分地区指数看,5月全国总体指数为54.2%,北区指数为56.6%,东区指数为51.4%,西区指数为53.1%,南区指数为55.6%。

受疫情影响,北方地区库存压力持续。

从分品牌类型指数来看,5月份进口品牌、豪华品牌指数环比上升,主流合资品牌指数、自主品牌指数环比下降。

流通协会认为,自主品牌受厂家限制折扣、维持利润政策影响,销量不及预期,库存压力持续。

对于6月销量预期,流通协会分析称,一方面,因疫情压抑的需求释放逐渐减弱,北京车展延期,新车上市步伐放缓;另一方面,去年从国五转为国六,带动了6月5日基数的销量。

两阶段叠加将导致今年6月市场面临较大压力,同比难以上涨,预计销量将呈现下降趋势。

会上,流通协会还分析了4月份和1-4月份二手车市场形势。

4月份,全国二手车市场成交量3400辆,环比增长17.23%,同比下降4.76%,交易金额7600万元。

1-4月,全国二手车累计交易量9万辆,同比下降30.01%;累计成交额2900万元,同比下降31.61%。

流通协会表示,随着全国疫情稳定,防疫工作趋于常态化。

在全力推进复工复产的同时,商用车需求增加,4月份二手商用车市场表现明显好于乘用车。

从交易价格来看,各类二手车交易价格区间同比并未出现明显波动。

其中,3万元及以下价格段下降1.52%,3万-5万元价格段下降1.93%,5万-8万元价格段下降0.16%,8万-12万元价格段涨幅0.86%,12万元-15万元区间涨幅0.86%。

1.48%,15万至30万区间上涨0.16%,30万以上区间上涨1.10%。

此外,1-4月二手车转登记总量为77.34万辆,转登记比例为24.80%,较去年同期下降5.15个百分点。

受疫情影响,全年转账数量较去年同期大幅下降。

据流通协会分析,5月份国内疫情趋稳,各行业复工复产步伐加快,宏观经济下行压力缓解,家用车、商用车需求增加。

为了进一步促进消费,各地都出台了相应的刺激政策,一些二手车市场和二手车经销商也推出了刺激消费的优惠活动。

恰逢五一假期,市场客流情况明显好转,大部分市场已恢复正常水平。

另一方面,受疫情影响,部分消费者收入缩水,二手车因其价格优势,市场需求逐渐增加。

流通协会根据往年数据规律预测,上半年二手车市场普遍徘徊在弱势区间,属于销售淡季。

6月份之后,市场将逐渐走强,四季度可能出现交易高峰。

5月份库存预警指数环比再次下降,二手车或将好转

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