长安汽车总裁王俊将兼任深蓝汽车董事长
05-18
虽然因疫情影响推迟两天开幕，但也是唯一在西南地区举办的“金九银十”传统购车季之前，成都车展依然不乏人气和话题。
虽然与去年相比，五菱、奔腾、广汽本田、特斯拉等多家车企缺席本届成都车展，但据不完全统计，近期新车仍在首发。
其中，新能源车型占据大部分席位。
同时，首次参加成都车展的15个新品牌中，有12个是新能源汽车企业。
尽管目前受到疫情、芯片短缺等不利因素影响，中国乃至全球汽车市场都进入了相对“低迷”的市场环境。
不过，在新能源领域，无论是纯电动还是混合动力，各大车企似乎都形成了一定的默契。
与过去作为各家公司主打产品的旗舰产品相比，现在已经被能够快速打开市场销量、实现“量”的车型所取代。
合资品牌中，本次车展最受关注的纯电动车非上汽大众ID.3莫属。
作为大众集团首款基于MEB纯电动平台打造的纯电动汽车，ID.3已成为欧洲市场的“热销产品”。
上汽大众此次引入国产后，也将特斯拉Model 3作为其主力竞品。
上汽大众销售有限公司总经理余敬民在接受采访时表示，ID.3已经具备了在产品层面与特斯拉Model 3竞争的实力，而且在价格方面更有优势。
目前，ID.3已开放预购。
用户购车只需存入1万元押金，1万元意向押金可用于抵扣购车时的1万元车款。
自主品牌和造车新势力中，比亚迪海豚正式上市，售价区间为9.38万元-12.18万元。
比亚迪全新的设计语言和突出的实用性是Dolphin的亮点。
长城欧拉在成都车展上通过“闺蜜游戏”玩出了新花样。
多达8款产品的强大阵容也实现了从A00级到B级的全面覆盖。
其中，欧拉好猫GT花木兰版也在车展上上市，补贴后全国统一售价13.5万元。
奇瑞iCar生态在成都车展上带来了两款以创新思维设计、针对不同使用场景打造的场景汽车——奇瑞QQ冰淇淋-陶欢喜和奇瑞QQ冰淇淋-闪电。
未来，奇瑞QQ冰淇淋上市时，主要竞品将是五菱宏光MINI EV。
相信只要价格合理，一定会赢得年轻消费群体的青睐。
此外，上汽R汽车、上汽智际等传统车企新品牌也带来了相应的新品。
不过，蔚来、理想、小鹏这三大造车新势力领军品牌却没有发布任何新车型。
此次上市的新车型仅有两款，分别是乐宝T03轻薄糖版和性能升级的乐宝T03豪华专业版。
在混合动力领域，广汽丰田全新MPV车型塞纳成为焦点。
在丰田THS混合动力系统的支持下，塞纳和任何新车型一样受到了广泛的关注。
与此同时，奇瑞汽车首款搭载鲲鹏DHT超级混动的PHEV车型瑞虎8 PLUS鲲鹏e+也在车展上首次亮相。
作为奇瑞全新旗舰SUV车型，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+未来上市后将进一步丰富自主品牌混合动力车型的选择。
值得注意的是，本届成都车展上，新能源的“内卷化”也波及豪华品牌。
以沃尔沃为例，本次车展亮相的车型全部是新能源产品。
除XC40纯电动车型外，其余均为混合动力车型。
奔驰展出的四款新车中，除了刚刚上市的全新C级轿车外，其余三款均是EQ家族的纯电动产品。
此外，路虎、林肯还推出了插电式混合动力车型，满足不同用户的需求。
据乘联会发布的统计数据，今年1-7月国内新能源乘用车批发销量达到9000辆，同比增长0.4%。
1-7月，新能源汽车销售9000辆，同比增长0.2%。
其中，五菱宏光MINI EV和特斯拉Model 3表现最为抢眼。
虽然这两款市场上最受欢迎的产品并未出现在成都，但它们带来的市场价值已经得到了大部分车企的认可。
因此，在本届车展上，无论是合资品牌还是造车新势力都拿出了性价比相对较高的产品，希望在日益“涉足”的新能源市场中抢占更大的份额。
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