各有所长，盘点国际车企打造的新电动平台

中国汽车新闻网12月11日 据乘联会发布的11月新能源车型销量数据显示，新能源汽车发展速度中国能源模型的发展速度远远快于预期。

11月新能源乘用车批发销量18万辆，同比增长0.6%，10月环比增长24.8%。

排名月销量前列的新能源车型月销量都达到了2万-3万辆，这说明只要产品“对”，仍然可以在新能源市场有出色的表现。

新能源市场的巨大潜力，不仅给一批造车新势力带来巨大收益，也为传统车企提供了转型的良机。

虽然目前传统车企推出新能源车型的速度不如造车新势力，但传统车企“先谋后动”，稳扎稳打的做法会避免走很多弯路。

随着众多国际车企推出新电动平台，电动汽车相关技术和经验得到更加全面的提升和优化，这也给电动汽车市场带来了进一步繁荣。

我们来盘点一下国际车企专门打造的全新电动平台。

结合各自在燃油车方面的特点，我们来看看各车企如何在电动领域展现自己的专长。

丰田e-TNGA：一切都可以说是平台化的。

丰田TNGA绝对可以称得上是“前辈”，这也是丰田的技术标签。

在燃油和混合动力车型上做到极致后，丰田开始在纯电动领域发力。

近日，丰田首次宣布明年将推出一款全新纯电动中型SUV，该车将基于全新电动平台e-TNGA打造。

消息一出，引起业内高度关注。

e-TNGA最大的特点就是高度的灵活性和适应性。

除了前轴、前后电机位置、电池包尺寸固定外，其他方面如车身长、宽、轴距、电池包电芯数量等都会根据不同产品而有所不同。

因此，该平台可以生产前轮驱动、后轮驱动、四轮驱动等多种类型的车辆，以及从紧凑型到中大型的不同类型和尺寸的轿车、SUV、MPV等。

大小的车辆。

根据外媒曝光的信息，e-TNGA的电池组容量在50kWh之间。

使用该平台的新车型的续航里程可以根据用途和需求从1公里到10公里不等。

除了丰田和雷克萨斯车型外，e-TNGA还将应用在斯巴鲁、铃木、大发等品牌的新款电动汽车上。

现代E-GMP：充电5分钟行驶100公里也是本月新发布的全新电动平台。

现代E-GMP全面秀“肌肉”。

现代汽车的研发能力可能被很多人低估了。

事实上，无论是纯电动还是氢燃料动力，现代很早就开始研发和布局。

现代E-GMP从一开始就从实际的用户体验出发，试图让消费者在驾驶电动汽车时感受到诸多束缚。

因此，E-GMP平台配备了全新的车身和底盘结构，电池安装在车身中心下方，使得车内地面更加平坦。

同时，车内空间极度优化，轴距可根据不同车型进行调整，平台结构也更加简单。

为了缩短充电时间，E-GMP平台配备了V/V多功能快速充电系统，可应用于V超高速充电系统和其他类型的充电基础设施。

使用超高速充电设施时，14分钟即可将电池充电至80%，这意味着电动汽车充电5分钟、行驶公里的时代正在逐渐成为现实。

该平台上的第一款汽车将是现代 Ioniq 5，将于明年正式发布。

日产雷诺CMF-EV：高性能、可靠 早在10年前，日产就推出了纯电动Leaf，开启了电动汽车的新时代。

Leaf迄今为止累计销量已超过50万台，且未发生一起自燃事故。

面对电气化的未来，日产与雷诺工程师共同开发了CMF-EV平台，该平台已成为雷诺-日产-三菱联盟新一代纯电动汽车的基本架构。

结合欧洲汽车大空间的特点，CMF-EV平台电机尺寸和连接部件都非常紧凑，从而最大限度地提高了车内空间。

此外，CMF-EV结构可以实现平底板设计，降低车辆重心。

电池组的尺寸也被减小到当前技术可以容纳的最小尺寸。

由于较低的重心和加长的轴距，最终实现了车辆更加稳定。

乘坐平稳舒适。

CMF-EV平台提供前置单电机的前轮驱动布局，也可以采用多电机提升性能，实现电动四轮驱动功能。

通过采用轻质材料降低整体重量，CMF-EV提高了能耗和空气动力性能，进一步增强了车辆的耐用性和可靠性。

日产首款采用全新电动平台的车型Ariya计划于今年下半年在中国上市。

通用BEV3：电池系统很特别。

近年来，特斯拉作为美国汽车的“老大哥”而抢尽风头。

通用汽车对此并不甘心。

2019年至2018年间，通用汽车将在电动汽车、自动驾驶等项目上投入超过1亿美元，第三代全球电动汽车平台（BEV3）已成为通用汽车在电动领域的王牌。

通用汽车基于25年丰富的电气化技术经验，开发了Ultium电池系统和第三代全球电动汽车平台。

据悉，通用汽车第三代电动汽车技术的核心技术是Ultium电池系统。

在该系统下，电池和电驱动均采用高度模块化设计。

Ultium电池组的电池管理系统直接内置于每个电池组中，不仅消除了80%的布线，而且还为每个电池组提供了自己的智能。

第三代全球电动汽车平台可覆盖皮卡、SUV、MPV、轿车等多个细分市场。

凯迪拉克、别克、雪佛兰等新一代电动汽车也将全部采用新平台。

值得一提的是，电动平台和电池系统将同步引入中国市场，整车及大部分关键零部件将实现国产化。

化学品采购。

大众MEB：全面绽放 随着刚刚揭牌的大众汽车（安徽）有限公司确认生产MEB车型，大众在华三大合资企业均确认引入MEB，这也体现了大众汽车推广新电动平台的实力和决心在中国。

对于模块化的优势，公众最有发言权。

仅MQB平台在过去十年就销售了1万辆汽车，而MEB平台也是根据MQB平台模型打造的纯电动平台。

对于大众汽车来说，MEB平台不仅仅用于电动汽车制造。

未来，该平台还将搭载更多样的系统，实现数字化、网络化和自动驾驶。

目前，一汽大众和上汽大众MEB工厂均已投产，两款ID系列SUV车型也已发布，新款大众（安徽）MEB轿车也确定将于今年上市。

作为大众汽车全球最重要的市场，MEB平台上的一系列新车型将在未来很长一段时间内继续发起新的攻势，抢占中国市场份额。