汉兰达变速箱车主遭遇“跳档”维权困难

本该体验买新车喜悦的王先生却被“老问题”困扰自从他买车三年以来，汉兰达变速箱。

困惑的是，“更换零件的费用一次就两万多元，现在已经过了三年保修期，以后再出现这个问题怎么办？”王先生颇为无奈的说道。

变速箱“跳档”故障近三年来多次发生，但一直难以从根本上解决问题。

丰田的品质不免让人怀疑。

一直宣称“创造美好生活，服务和谐社会”的广汽丰田，面对车主的善意维权，能否言出必行呢？中国经济网记者就维权案例进行深入沟通，咨询专家、律师意见，走访经销商售后服务等环节。

从目前的调查情况来看，广汽丰田未能给消费者一个满意的答复。

汉兰达的变速箱“难治”。

“这次更换变速箱总成之前，已经维修过两次了，都是更换变速箱零部件，包括（变速箱）阀体和液力变矩器。

但每次在第一次更换后十天左右，又出现同样的问题，”来自湖北省荆州市的汉兰达车主王先生在接受采访时说道。

汉兰达变速箱的“跳档”问题并非孤例。

来自新疆乌鲁木齐的焦先生也遇到了这样的“困境”。

焦先生今年1月份购买了一辆汉兰达（2.7L两驱、五座紫金版）。

今年年初，发现车辆时速达到60公里时，会出现“车辆剧烈晃动、绊倒”、“时高时低”等现象。

本应感受到买新车喜悦的王先生，买车三年来却一直被汉兰达变速箱的“老问题”所困扰。

“更换零件的费用一次就两万多元，现在已经过了三年保修期，以后再出现这个问题怎么办？”王先生无奈的说道。

王先生的驾驶证 据王先生交代：2016年10月9日，王先生购买了一辆汉兰达（两驱、五座紫金版）。

2016年8月，他发现汽车发动机的运转速度达到每小时60公里。

正常行驶时，左右转速度时，速度会上下跳动，车子来回冲。

从今年10月份开始，我两次去广汽丰田4S店维修，也采用了同样的方法更换变速箱阀体和变矩器。

然而，车交付十多天后，变速箱“跳档”的老毛病又出现了。

它会再次出现。

“4S店的技术总监在高速公路上驾驶测试了几次，并将测试数据和转速表跳动的视频发送给厂家。

但问题仍然很难通过更换零件来解决。

更重要的是，他可以找不到原因，时间一长变速箱就会彻底坏掉。

”王先生在给中国经济网汽车频道的邮件中写道。

“保修期外”维修费用昂贵且难以消除。

“关键是我的车已经‘过保’了，更换一个零配件就要两万多元，更不用说费用了。

周围有同样问题的朋友告诉我，换了也没用。

”因为这解决不了根本问题。

”焦先生无奈地对中国经济网记者说道。

相比之下，稍显“幸运”的王先生在“过保修期”前再次与4S店沟通，变速箱总成终于被更换。

“目前，我只开了几十公里，变速箱就跳出了档位。

” '情况还没有发生，但底盘上开始出现金属'摩擦和抽搐'的声音。

不知道是不是更换总成导致的总成问题。

”王先生说道。

维修记录 根据上述两位汉兰达车主的反映，我身边也有不少汉兰达车主出现了这个问题变速箱“跳档”似乎已经成为大家的“通病”：通过更换零件很难改变“老毛病”，被“放出来”后更是不知所措。

中国经济网记者查看了国内多家知名汽车网站论坛针对广汽丰田汉兰达的这个问题，可以说，这样的问题经常出现，“对于2.7L汉兰达来说，有时踩刹车再踩油门加速，或者滑行不踩油门再踩油门加速时，会感觉到有“咔”的一声，这不是正常换挡的感觉” 另一位网友留言说：“汉兰达的变速箱感觉挺郁闷的。

”换了之后，打开空调还是有嗡嗡声，感觉有点像手动挡快要脱档的感觉。

”“顿挫感非常明显，看来很多车主都这样特别是当你不踩刹车停下油门的时候，你会感觉自己突然被拉住了。

带着这些问题，记者致电并走访了广汽丰田在北京的多家4S店，得到的答案“五花八门”，甚至令人难以置信。

“老款汉兰达出现这个（变速箱‘跳档’）问题，可以通过以下方法解决：更换零件，但保修期后，维修费用需个人承担。

”广汽丰田某4S店维修顾问表示。

维修记录：“建议大家不要更换变速箱总成，因为这会影响二手车的价格。

日常使用时，最好添加95#汽油，可减少顿挫感。

或者考虑以旧换新。

新汉兰达则没有这个问题。

”广汽丰田某4S店维修顾问解释道。

律师建议，“汽车三包”可以维护企业责任。

更重要的是，因为汽车变速箱具有技术含量高、结构复杂、品种多样的特点。

采访相关专家和零部件供应商后，对汉兰达变速箱的“跳档”问题很难做出定性判断，部分零部件供应商表示：一方面存在质量问题。

北京市中棉律师事务所合伙人、中联公司法专业委员会委员黄丽玲律师表示，一方面是部分批次（变速箱）出现问题，另一方面也可能是整批车辆装配过程中出现问题。

北京市律师协会人士在接受中国经济网记者采访时表示：从汽车产品质量纠纷看来，无论是大规模的缺陷召回，还是偶尔出现的质量“三包”，对于消费者来说最重要的是。

要做的就是以一定的形式进行组织和沟通，争取与厂家、4S店更好的对话权。

三。

黄丽玲律师表示，在汽车发动机、变速箱等关键零部件发现产品故障时，如果同一问题两次或多次未得到解决，可按照“三包”规定对车辆进行更换。

“目前的适用范围，是在车辆保修期内，并且存在类似车辆更换的情况。

”根据国家质量监督检验检疫总局发布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第十八条（俗称“汽车三包”，自2020年10月1日起施行）：家用汽车产品必须自销售者开具购货发票之日起60天内销售。

或者在行驶里程内（以先到者为准），如果发动机和变速箱等主要零部件出现产品质量问题，消费者可以选择免费更换发动机和变速箱。

《问题车辆保修登记表》第20条：家用车。

在三包产品有效期内，产品符合本规定换货、退货条件的，消费者可凭三包凭证、购车发票等向销售者要求换货或退货。

适用条件包括：发动机、变速器累计更换两次，或者发动机、变速器的同一主要零部件因质量问题累计更换两次后仍不能正常使用。

“从消费者角度来看，目前汽车产品的维权周期长、耗力大、成本高。

”黄丽玲律师强调，“消费者很难与4S店或厂家沟通，寻求问题车辆的技术定性。

获取真实信息。

从长远来看，为了树立和维护品牌形象，企业应该给予消费者更多的知情权和承担更大的责任，对问题车辆或关键零部件也应该延长保修期。