百度联合中国汽车新闻网成功举办中国汽车影响力峰会

中国汽车新闻网新闻过去的一年，中国汽车行业近年来首次出现负增长。

“寒冬”之下，车企之间的战争愈演愈烈。

尤其是随着消费升级和细分市场趋势分化，汽车市场变得日益复杂。

在瞬息万变的时代，只有凝聚力量，才能立足当下。

1月4日，由百度、百家号、中国汽车新闻网联合主办的“中国汽车影响力峰会暨颁奖典礼”在北京金茂万丽酒店隆重举行。

这是百度与中国汽车新闻网联合举办的第二届颁奖典礼。

本次活动旨在通过百度生态大数据扫描2019年中国汽车市场，梳理总结各汽车品牌的传播影响力。

经过严格、公正的评审，现场揭晓了两个类别共21个奖项。

其中，华晨宝马荣获年度影响力企业称号，华晨汽车、华泰汽车荣获年度自主突破企业称号。

年度最受欢迎车型由全新宝马X3、奥迪Q5L和广汽丰田C-HR夺得。

值得一提的是，本次活动增设新能源汽车奖项，前途K50、EU5、捷豹I-PACE等荣获年度最受关注新能源汽车奖项。

活动期间，百度汽车产业媒体联盟也正式宣布成立。

本次活动得到了众多行业人士的关注和支持。

来自全国各地的知名车企代表、行业专家、媒体记者齐聚一堂，以“汇聚动力、赋能”为主题，共议新时代。

汽车产业未来发展方向。

汽车产业迎来发展机遇，求创新求变者有未来。

接下来的一年，中国汽车市场经历了前所未有的动荡时期。

汽车市场在连续增长近30年后首次出现负增长；改革开放40年，合资企业股比放开；而在智能化、网联化发展的背景下，中国汽车产业正在发生翻天覆地的变化。

因此，对于汽车行业来说，年会是充满转折点的一年。

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王霞在致辞中表示：“2020年将是中国汽车产业关键的一年。

新时代的发展机遇，汽车企业才有未来。

在新的市场环境下，消费大数据和新的营销方式将引领整个中国汽车行业进入新时代。

产业要积极拥抱智能互联和大数据，抓住时代赋予的发展机遇。

“汇聚力量，多维营销模式为行业发展赋能。

一个是全球最大的中文搜索引擎和中文网站百度，一个是专注于汽车行业新闻报道的门户中国汽车新闻网。

百度已本次活动最大生态圈百家号也作为主办方加入，强强联合的背后是三方对新消费理念、新传播环境下中国汽车市场未来发展的思考。

百度表示：“我们积累了大量的人工智能技术和大量的用户，通过搜索，我们能够准确、快速地满足用户的及时信息需求。

凭借百度过去18年的数据积累的先天优势和百度独特的超大规模实时个性化推荐系统，我们可以更好地了解用户的需求。

搜索意图。

”中国汽车新闻网首席执行官魏学振对媒体行业的现状和未来发表了看法。

他表示：“2020年，中国汽车行业告别了过去30年的正增长，转为负增长。

生长。

行业的调整趋势必然会发生变化。

带来系统性的改变。

随着汽车行业进入调整期，汽车媒体的生存空间也将迅速缩小。

结果就是这一年会充满混乱。

在这个过程中，媒体价值将被重新定义。

面对新的竞争环境，在坚持媒体属性的前提下，需要更多思考，注重媒体价值的赋能层面。

车企、媒体、平台共同发展是趋势和必然。

“新形势下，必须进行新的尝试、新的玩法。

在企业战略布局方面，中国汽车新闻网首席执行官魏学珍表示：“四年前，我们以中国汽车新闻网为基础，开发了新的汽车新闻网。

媒体并建立了“品汇汽车”自媒体矩阵，从最早提出全平台战略和矩阵打法，到早期布局新能源汽车媒体“E车汇”和创意短视频“汽车”。

形成了“一网+三号+汽车视频”的全媒体矩阵。

“新时代，作为中国领先的汽车门户网站，中国汽车新闻网CEO魏学震对未来的发展也有着清晰的规划。

“已经开始的一年，我们在做好内容方面，加强内容营销，加强与百度的合作，在与其他平台深入合作的基础上，积极探索和发展更多的商业模式。

一方面，中国汽车新闻网今年将开始转型为汽车行业的官方信息发布平台，为汽车企业提供最便捷、有效的沟通渠道，同时利用我们的平台、团队优势。

和资源为厂商提供个性化、定制化的新媒体运营与合作，发展从媒体方向到媒体+合作供应商的双向发展。

此外，面对蓬勃发展的新能源汽车市场，我们将在今年大量投入资源的基础上，继续依托“易车汇”平台，在新能源汽车方面进行更多的实验和玩法。

”在本次活动上，百度、百家号、爱卡汽车和中国汽车新闻网还联合发布了汽车行业年度报告——《汽车互联网白皮书》。

报告评估了全年行业的市场动态，并采用更多的A维度和全全方位视角引发全行业关注，成为各大车企抢占未来汽车市场的有力工具 聚焦时代变革，大数据快速发展，汽车行业将走向何方？ 、物联网、人工智能，许多行业的界限已经被打破，一场革命正在整个汽车行业来临，然而，这些新的变化对于第一批创新者来说是机遇。

他们纷纷从行业整体市场、汽车发展趋势等多个维度、多个领域深入探讨汽车市场的最新变化、未来走向、如何做等观点，并深入挖掘自己观点的支撑点。

机遇与挑战，营销与内容营销。

江铃汽车股份有限公司执行副总裁、总裁金文辉表示：“低增长、负增长可能成为未来汽车行业的常态。

” 他认为，在新的市场环境下，企业想要把产品卖好，取决于三个方面：品牌力、产品力、渠道力。

“至于未来的市场机会是什么，我认为未来将以客户为基础。

只有打造核心汽车生态圈，才会给我们带来新的市场机会。

”在如何与客户建立新关系方面，北汽新能源营销公司副总经理、营销公司总经理李一修认为，接触与客户的关系分为售前和售中、售后，售后和整个生命周期强调两件事，一是客户的体验，二是客户的管理。

客户体验不同于现有传统的基于渠道的体验，也不同于未来基于汽车体验中心的体验。

我们需要有功能、品牌、渠道等多维度的体验形式。

”陆风汽车营销公司总经理潘欣欣表示：“我们是一家传统汽车公司。

过去我们与客户的接触一直在下沉。

现在我们已经到达了村庄和城镇。

这也是一种客户链接。

线上部分是从更多的流量入口获取客户线索，然后精准推送我们的内容。

他认为，会讲故事的企业就有自己的流量。

“我们需要找到自己的差异化。

更有效的方式是建立消费者对品牌的差异化印象，进而产生主动搜索行为。

“新环境下我们必须思考的是如何赋能内容和营销。

”华泰汽车集团副总裁、华泰控股集团总经理曾业辉认为：“内容传播是否精准，取决于如何定位内容”。

这个时代、这个人群的特点。

， 此信息。

新时代肯定有很多新特点。

人群特点依然以年轻受众为主，传播内容更加年轻化、个性化。

”车市遇冷，抱团取暖已成为必然趋势。

因此，各大欧尚汽车销售公司副总经理兼总经理杨光华认为，车企必须思考如何实现共同发展。

然后共同为客户创造好的产品和内容。

“冬天已经到来，春天也不远了。

新年伊始，众多专家和行业精英齐聚一堂，共话汽车产业未来发展。

随着本次活动的成功举办，中国汽车新闻网将继续汇聚各方优势资源，聚焦个性化、定制化内容，向自媒体向媒体+合作供应商两个方向发展，赋能汽车产业发展，帮助中国汽车产业突破产业结构转型困难和销量增长瓶颈。