丰田中国辟谣：与比亚迪合作将聚焦纯电动汽车
05-18
中国汽车新闻网 作为为数不多的实现整车交付的造车新势力之一，乐跑现在已经到了关键时期的先进发展。
与蔚来、小鹏等造车新势力选择SUV车型参与新能源市场竞争不同，零跑汽车在车型打造上一直“另辟蹊径”。
然而，首款轿跑车车型S01的销量却表现平平。
在这个时期推出真正的“走量”模式，才是Leaprun迫切需要的。
5月11日，乐跑第二款量产车型乐跑T03正式上市。
共推出3款车型，补贴售价6.58万-7.58万元。
新车定位微型纯电动汽车，采用5门4座布局，综合续驶里程100公里。
零跑T03是零跑品牌第二款量产车，也是零跑T平台首款量产车型。
相比首款量产车S01，零跑T03价格更低，定位更好。
它是入门级的，但却是微型车中首款配备L2智能驾驶辅助的车型。
作为一款微型车，零跑T03采用官方定义的“曲面科技美学”设计语言，提供封闭式和三维蜂窝两种前进气格栅选择，尾部采用量子流体LED尾灯。
力跑T03采用5门4座布局。
车身长、宽、高分别为m??m、mm、mm，轴距为mm。
整体数据与同级别竞品长城欧拉R1、比亚迪e1相差不大。
内饰设计方面，零跑T03强调简洁、干净，平底方向盘造型运动。
同时，乐跑T03还在车内配备了中控大屏，集多种功能于一体。
除了配备人脸识别激活系统和42英寸全景天篷外，Leap On T03还配备了Leap On智能车载系统，可以实现语音控制、导航、远程控制、视频共享、云同步、和自动停车。
和其他功能。
细分与零跑T03同级别、同价位的竞品车型，如欧拉R1、比亚迪e1、上汽克拉威等A00级纯电动车，续航里程均在公里左右，但零跑T03可以达到1公里左右的续航里程。
km级别，这让它比同级别竞品获得了相当大的优势。
这得益于整车采用了Leopao自主研发的Heracles电驱动总成系统。
总成采用一体化设计理念，在减轻重量的同时能够实现更好的功率水平，使得Leopao T03的最大功率和最大扭矩将分别达到55kW和N·m。
同时采用CATL的三元锂电池，电池系统能量密度高达Wh/kg。
这些都成为了 Leapmoon T03 实现出色续航的利器。
此外，新车还配备了同级罕见的智能液热管理系统，可以对电池进行加热和冷却，有效控制电池充电和工作温度，在北方冬季实现更好的续航。
“小车高配置”差异化竞争 闰月T03主打“小车高配置”。
虽然产品定位为入门级，但像T03这样的微型车却配备了L2级智能驾驶辅助。
全车配备了“3个摄像头、毫米波雷达”、“超声波雷达”的硬件组合以及10项自动驾驶辅助功能，包括APS智能停车系统、ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警系统等。
作为零跑汽车打造的第二款车型，T03的使命是推动销量。
目前小型电动车普遍配置低、智能化差，有“踏板车”的形象。
力跑认为，市场需要一款产品来打破过去对小型电动车的印象。
由此可见，力跑T03想要将T03打造成一款低价、高端、大批量的车型，配备同级独有的L2级自动驾驶系统、支持OTA升级的车辆等关键配置。
通过高配置、高续航等差异化手段，将成为热销车型。
它与 Euler R1 等竞争对手模型竞争。
“现在做小型车的企业比较少，我相信这只是一个顺序问题。
未来，零跑也会做SUV，小鹏、蔚来也会做小型车。
”零跑汽车董事长朱江明曾谈到零跑汽车的造车矩阵规划思路。
不可否认，T03确实是零跑汽车宣传的一款高端、务实的车型。
补贴后价格不到8万元。
它由一系列越级配置支持。
整体竞争力还是很强的。
解决了产能问题后，获得了市场的认可和销售。
估计比S01好很多。
特斯拉目前正在大举进攻我国新能源汽车市场。
与此同时，不少国外品牌也开始推广自己的电动化产品。
预计未来三年新能源汽车企业将快速洗牌，实现优胜劣汰。
此时，零跑汽车利用微型车来提升销量，实施差异化竞争，不失为一个好策略。
毕竟，先让公司生存下来，比什么都重要。
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