给电动车充电，你觉得充电好还是更换电池好？除了蔚来和北汽之外，目前研发换电的企业并不多。
虽然没有做太多事情，但有很多值得乐观的地方。
5月11日，电池巨头宁德时代表示，正在探索车电分离模式，拓展电池后市场新的维修保养业务。
“车电分离”就是我们通常所说的换电。
中国工程院院士孙凤春教授曾提出，车电分离是增加电动汽车销量的最佳运营模式。
与充电相比，电池更换快速、高效节能、续航时间长；但也存在成本高、补贴不足等问题。
如果有私人充电桩，日常用车其实不需要更换电池。
对于车主来说，车电分离还涉及到另一个重大问题，那就是汽车保养。
由于动力系统简单，电动汽车的单次维护成本普遍低于燃油汽车。
但算上电池折旧，几年后电动汽车的成本可能会高于燃油汽车。
这就需要电池维修业务。
通过将车辆与电力分离并维护或更换电池，可以有效提高电池寿命和二手残值，从而降低平均车辆成本。
维护电池还可以防止安全问题。
夏季即将到来，电动汽车将进入自燃高发季节。
自燃的原因无非就是充电和电池。
及时的保养可以让汽车的日常使用更加安全。
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