时过境迁，维尔纳·艾希霍恩 (Werner Eichhorn) 可能仍无法恢复

上周四（3 月 26 日），奥迪股份公司（Audi AG）宣布“从 4 月 1 日起，维尔纳·艾希霍恩（Werner Eichhorn）”将接替 Gaby-Luise Wust全面负责奥迪在中国的相关业务。

”之前的“传闻”终于变成了“官宣”。

奥迪中国第五任总裁艾希霍恩(Werner Eichhorn)，在过去的30年里，奥迪一直保持着中国高端汽车市场冠军的头衔，但在2008年被宝马和奔驰超越。

在销量方面也被宝马和奔驰超越，为了迅速扭转目前的不利局面，奥迪公司对包括财务、法律事务和中国业务在内的高级管理层进行了广泛的调整。

并任命熟悉中国市场的安世豪出任奥迪中国总裁这一备受期待的职位，毕竟中国市场早已占奥迪全球销量的三分之一。

4月1日，安世豪的前任吴家碧将追平其前任欧阳谦创下的奥迪中国总裁任期最短纪录——早在去年7月吴家碧接任奥迪中国总裁时就创下了这一纪录。

经济日报-中国经济网记者在文章《执掌奥迪中国 女接盘侠武佳碧的难以承受之重》中指出，“奥迪中国总裁的任期似乎有一定的‘模式’：第一个——冯德瑞曾供职于一家汽车公司。

整整9年；第二任魏永信，任期3年；最糟糕的是，第三任欧阳倩的寿命只有九个月……我相信第四任吴嘉碧的寿命不会只有短暂。

几个月。

那么，吴嘉碧在这个万众瞩目的职位上能做多少事情呢？ “安世豪是一位出色的销售专家，在中国拥有多年的经验。

”奥迪股份公司财务与法律事务中国业务总监Arno Antlitz博士直言：“我们对他的任命感到非常高兴，他将凭借自己的能力丰富的专业知识和经验，为奥迪中国再创辉煌。

”就在9个月前，吴嘉碧上任时，时任奥迪股份公司财务、法律事务和中国业务总监这样介绍她。

天时、地利、人和，奥迪在中国正走向巅峰。

据奥迪介绍：“现年57岁的安世豪自2008年以来一直在大众集团工作，自2016年起，他在奥迪担任多个销售管理职位。

年内，担任一汽大众奥迪销售事业部总经理，负责奥迪品牌在中国的销售业务。

在此期间，他为奥迪在中国的发展树立了许多重要的里程碑，积累了丰富的中国经验。

”显然，作为中国汽车市场的“老熟人”，安世豪凭借此前在中国的不凡表现进一步印证了他作为奥迪乃至大众集团营销精英的地位，安世豪在中国市场的成功是指在他离职前一年，奥迪在中国（不包括香港）共销售了88辆汽车。

同比增长24.8%，成为中国市场首个年销量突破10万辆的高端汽车品牌。

安世豪刚来中国的那一年，奥迪在华销量为5.8万辆。

短短两年时间，安世豪和一汽大众奥迪的同事们几乎创下了销量增长的记录。

时隔多年，一直担任斯柯达汽车市场销售总监的安世豪接受经济日报记者采访。

-中国经济网。

与记者交流时，他们还能清晰地用中文说出“88”。

奥迪在中国市场的成功得益于“天时、地利、人和”。

最根本的原因是中国经济的发展和汽车消费能力。

生长。

数据显示，2008年至2018年，我国汽车销量从1万辆猛增至1万辆，成为全球最大的汽车销售市场。

随之而来的是，中国人的消费升级需求也日益强烈。

，使得高端汽车市场驶入增长的快车道。

面对中国高端汽车市场即将爆发的“天时地利”，率先抢占先机的奥迪也拥有“地利”的优势。

一汽签订技术转让许可合同，将奥迪轿车引入国内组装生产； 2016年，正式将奥迪A6引进一汽大众进行国产。

这不仅使奥迪取得了良好的销售成绩，也赢得了中国消费者的信任。

奥迪品牌的认可和好感。

相比之下，另外两家强劲的竞争对手则分别在年末和年末勉强实现了“本土化”。

此外，大众、奥迪、一汽至少在外界看来还处于“蜜月期”。

双方高层在执行层面相处融洽、相互理解。

而安世豪则充分尊重中国独特国情，给予中方同事足够的信任，而中方合作伙伴则最大限度地发挥了自己的优势。

因此，今年1月，中德在一汽大众旗下成立了财务和销售方面相对独立的奥迪事业部，负责国产和进口奥迪汽车的销售。

从此，一汽大众奥迪逐渐将奥迪在华业务推向巅峰。

麻烦该结束了吗？安世豪或许已经无法恢复了。

12年前，奥迪在中国高端汽车市场的份额比另外两个强劲竞争对手的总和还要大。

如今重回中国市场，安世豪面对的奥迪品牌不仅已经被宝马、奔驰超越，而且市场格局也在发生着巨大的变化。

数据显示，2017年，奥迪（含香港）、宝马（含MINI）、奔驰（含smart）在华销量分别为83辆、80辆、88辆。

对于安世豪来说，他当前的任务不再是扩大奥迪遥遥领先的优势，而是尽快扭转目前落后的局面。

2018年，中国高端汽车市场整体销量达到6000辆。

相比之下，安世豪此前担任一汽大众奥迪销售事业部总经理期间，中国高端汽车市场保有量在20万辆左右。

在体量增长约15倍的中国高端汽车市场，安世豪十多年前在中国市场积累的经验能有多少借鉴、能起到多大的指导作用？面对快速增长的高端汽车市场和奋起直追的竞争对手，奥迪其实已经预见到了。

早在今年11月，一心二意的奥迪“有勇气”携手另一位合作伙伴……奥迪中国第四任总裁吴嘉碧（Gaby-Luise Wust）就这样，作为总裁在奥迪中国，安世豪的工作职责不仅仅是他所擅长的营销和销售，更重要的是，他还需要完成“聚焦合作伙伴、品牌管理、产品和经销商等”。

业务领域”。

这正是奥迪公司对奥迪中国前总裁吴家碧的要求。

去年7月，经济日报-中国经济网记者在文章《执掌奥迪中国 女接盘侠武佳碧的难以承受之重》中提到：“奥迪不仅要维持与一汽的合资合作，还要‘重新合资’，开辟第二战场——真的能处理好这个‘伙伴关系’，简直是天方夜谭！”曾在宝马、英菲尼迪、奥迪等中国高端汽车品牌工作过的吴嘉碧，似乎还没有完全掌握相关业务领域。

任职九个月后，他展现了自己的才华，被调任大众品牌新的管理职位。

那么，同样擅长营销和销售的安世豪能否有足够的时间展现自己的才华呢？最后，比上述“业务”更重要的是，安世豪即将执掌的奥迪中国并没有进口车销售等“硬核”业务。

这种局面的形成，正是因为安世豪在十多年前就与中国合作伙伴一起整合了奥迪的进口车和国内汽车销售网络。

俗话说：“解铃还须系铃”。

奥迪公司要求安世豪重返中国市场。