2018北京车展巡展：科鲁兹Redline实车
05-18
中国汽车新闻网12月28日报道，新年即将来临。
在汽车行业“马太效应”凸显的时代背景下，今年的疫情更像是对车企抗风险能力的考验。
抗风险能力越强，龙头企业的复苏就会越快，反之，复苏就会越慢，甚至生存空间会被极度压缩。
正是在这样的环境下，2018年刚刚触底的长安汽车，进入一年后，经历了各方面的“爆发”。
1-11月，长安汽车累计销量达3万辆，同比增长15.3%，提前一个月超越去年整体销售业绩，证明其有足够实力应对市场的任何变化。
市场。
截至11月，长安汽车与全年1万辆销量目标的差距不到11万辆，按目前趋势来看，可以轻松实现。
值得一提的是，与很多依赖合资品牌的自主车企不同，自主板块贡献了长安汽车的绝大部分销量。
数据显示，长安汽车三大汽车板块中，独立板块销量占比超过80%。
新车助推独立板块“八连涨”。
11月，长安中国品牌汽车销量16.6万辆，同比增长23.5%，连续八个月实现逆势增长。
截至目前，长安中国品牌汽车前11个月累计销量已达2000辆，无论是总销量还是增长势头都表现强劲。
《七拉八谈》认为，长安汽车的底气很重要的一个方面来自于产品迭代升级的成功。
不难看出，通过准确把握消费升级趋势，长安汽车今年着力打造冠军蓝鲸家族。
在保留传统家用车优势的基础上，进一步强化了运动性、智能性和安全性，赢得了年轻一代消费者的青睐。
快乐的。
今年3月底，长安汽车以逸动PLUS的上市拉开了复苏的序幕。
随后几个月，长安汽车陆续发布了CS55PLUS蓝鲸版、锐程CC蓝鲸版、长安CS75PLUS等多款新车。
可以说，随着蓝鲸家族产品布局的逐步完善，表明长安汽车在各细分市场的精细化进一步加强，产品结构更加均衡。
除了全面进入蓝鲸时代，长安汽车今年在一些新兴细分市场也迎来了新的突破。
例如，主打高端个性化市场的UNI系列首款产品UNI-T，上市首月销量破万台，并连续五个月持续销量破万台。
，成为长安汽车的有力玩家。
近期UNI系列第二款车型UNI-K的亮相，无疑为长安汽车的“更高”之路掀起了又一个高潮。
销量背后成功的关键是什么？当然，长安汽车非常清楚，在密集推出新产品的背后，技术创新才是企业成功的关键。
为此，尽管今年市场低迷、营收减少，长安汽车仍然坚持以产品和技术创新为立身之本。
在高投入与高效率的双模式叠加下，长安汽车不仅实现了多项V2X与自动驾驶技术的融合，并成功推出中国主机厂首个动力模块化平台——蓝鲸NE动力平台，充分暴露了其技术底蕴。
截至昨日10时55分，长安蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机已在连续高速极限运行46分45秒，创下吉尼斯世界纪录，再次展现了蓝鲸的稳定性。
引擎。
可靠、耐用的性能品质和精益的制造工艺。
然而，这或许只是新一轮技术创新的前奏。
在11月中旬的品牌科技日上，长安汽车宣布携手华为、宁德时代打造高端智能汽车新品牌，并展示了方舟架构、Vision V概念等创新成果。
同时，为了品牌年轻化，长安汽车并不单纯用产品迎合年轻人，还用创新的营销模式将品牌与年轻人绑定在一起。
直播带货、云团购、跨界合作……可以说，今天的长安汽车什么“潮流”都在“玩”。
不久前，长安汽车还发布了全新UNI专属粉丝计划，打造线上+线下全场景生态闭环。
这是长安汽车从以纯产品为中心的传统思维模式向以用户共创为中心的互联网企业思维模式转变的又一体现。
毫无疑问，以上都成为长安汽车销量持续增长的动力。
俗话说“时代抛弃你，与你无关”。
“大浪”对于每个车企来说既是挑战也是机遇。
从目前来看，长安汽车无疑抓住了机遇，除了销量的增长之外，其“品质”的提升更是令人欣喜。
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