记得前几天捷途X70发布时，不少网友在相关页面下留言，询问：奇瑞是不是要开始多生孩子了？但这一次大家真的听错了，因为这个齐锐不是另一个齐锐。
说起捷途，首先要说的是它的母公司奇瑞商用车（安徽）有限公司，隶属于奇瑞控股集团。
它与知名的奇瑞汽车有限公司有平行关系，所以捷途就是奇瑞。
“新品牌”这个词并不严谨。
杰图的地位其实比Karry低一点。
它不是一个新品牌，而是奇瑞商用车旗下的一个新产品系列。
我相信这很容易理解。
所以，之前连接捷途和奇瑞疯狂的新品牌开发的人可以休息一下了。
了解完捷途的由来，我们再来说说它和它的第一辆车。
问题首先，关于捷图你需要了解什么？ ①标杆宝骏 ②属于开瑞，也就是之前曝光的开瑞X70 ③基于成熟平台开发 ④仅限SUV、MPV等新能源汽车 第一点是奇瑞控股负责人尹同跃说的，在捷途发布会上，因此之前关于捷途将与WEY、领克拥有同等地位的猜测已经不言而喻。
不但不高端，而且还比较亲民。
至于第二点，一开始已经解释过了。
用一个更通俗的比喻，就像长安和长安商用的关系一样，奇瑞无法控制开瑞，开瑞也无法控制奇瑞。
但两者同为奇瑞控股旗下，资源共享在所难免。
这就引出了第三点。
无论是现场实拍还是之前的各种谍照和申报信息，都可以看出应该还是瑞虎7的平台，是基于成熟平台开发的。
其实我个人觉得商用车选择老平台有很多好处。
经过市场检验，产品的稳定性和耐用性得到保证。
再加上它的定位是标准宝骏，所以它的售价也没有保障。
有惊喜。
第四点是捷途表示其产品布局将是4+N，包括4款SUV（X60、X70/S、X95、X90）和3款MPV（V60、V70、V90）。
新能源汽车。
捷途表示，这是针对年轻消费者推出的面向家庭旅行的产品系列，但说实话，我看了两遍发布会的回放，还是不明白这些产品与捷途的“旅行+”理念有何关联。
联系方式... 目前配置和价格信息未知，但现场与CCTV《走遍中国》栏目举行了交付仪式，这也是该产品上市前的另一种营销方式。
从现场的各种实拍来看，这款捷途X70看起来还不错，质量似乎和奇瑞一样好。
即使质量没有保证，仍然可以取得良好的市场成绩。
当然，这仍然是不确定的。
如果能形成一种互补的关系，像手机圈的魅族和美兰、小米和红米那样，那就太好了。
不过，从目前大多数网友对捷图的了解来看，大概率是把它当成一个新品牌，所以……好吧，这大概是关于捷图唯一有价值的信息了。
因为除了这次发布会，我们真的知道的不多。
为什么？因为一来还没有上市，二来捷途X70至今还没有官网，发布会上的展车是否是量产版也没有消息。
第三，新产品的顺序是在最后一刻才确定的……这么说来，焚其瑞实在是太累了。
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