特斯拉Model 3高速突然摔倒，发现电机常见质量问题

随着交付规模扩大，特斯拉Model 3开始暴露质量问题。

近日，六名特斯拉Model 3车主向时代财经表示，他们遭遇了严重的车辆故障。

2019年5月4日，湖南一辆进口特斯拉Model 3后轮驱动长续航版在城市主干道上失去动力抛锚。

2019年5月1日，青岛一辆国产特斯拉Model 3标准续航升级版在高速公路上断电抛锚。

2019年4月30日，上海一辆进口特斯拉Model 3后轮驱动长续航版在该市一条主干道上失去动力抛锚。

2019年4月11日，青岛一辆国产特斯拉Model 3标准续航升级版在车库内启动失败。

2019年10月11日，一辆从北京进口的特斯拉Model 3后轮驱动长续航版在车库内启动失败。

2019年8月4日，北京一辆进口特斯拉Model 3后轮驱动长续航版在高速公路上失去动力抛锚。

多辆 Tesla Model 3 遇到了类似的电机故障。

图片来源：车主提供上述故障车辆。

经过特斯拉售后检查，所有车辆均被诊断为后电机故障，后电机总成需要更换，只能更换新的。

由于更换电动汽车的电机与更换燃油车的发动机相当，需要记录在驾驶证、车辆登记证等文件上，这可能会影响车辆的保值率。

同时，特斯拉拒绝进一步解释后电机故障的原因。

上述6位车主中有4位对特斯拉更换电机的计划感到担忧，与特斯拉的沟通陷入僵局。

“如果有质检报告，更换后能保证安全，我就同意维修更换电机。

” 5月10日，目前仍在北京特斯拉售后网点停放故障车辆的北京车主Mandy（化名）告诉时代财经快报。

时代财经5月9日向特斯拉中国发出采访信，询问上述六款特斯拉Model 3的常见电机问题及相关售后解决方案，以及当局是否收到类似故障报告。

截至发稿时尚未收到回复。

高速震动：突然断电 “上高速前我躺在上海曲阳路，开车回南京准备5月2日的婚礼。

” 5月9日在上海发生故障的特斯拉汽车车主洪飞（化名）告诉时代财经，故障发生时，他的进口后轮驱动长续航版Model 3突然发出“砰”的一声，然后汽车停了下来，无法再启动。

鸿飞回忆起故障时感叹道，“幸好不是在高速公路上，不然以五一前夕高速公路上的车流量，婚礼可能无法如期进行。

”无独有偶，同样是五一假期前后，青岛国产Model 3车主尹林（化名）也遇到了类似故障。

但她却没有鸿飞那么“幸运”，故障就发生在高速公路上。

故障特斯拉中控屏弹出通知图片来源：车主提供：“我救了我一命。

这件事我还不敢告诉父母，怕他们承受不了” ”。

5月9日，尹琳向时代财经描述了她最近遇到的可怕时刻。

5月1日下午13时许，尹林驾车行驶在G日兰高速公路上。

车辆突然报警并失去动力。

大约10秒内速度从km/h降至0，之后车辆无法再次启动。

“我很高兴我的本能反应不是踩刹车。

”尹琳说，车辆突然断电后，她只能滑行变道至应急车道。

“车停下来后，我无法开门下车，车流量太大了。

”故障发生时，尹琳的特斯拉Model 3上市还不到三个月，行驶里程只有10公里。

像尹琳一样因为特斯拉Model 3命悬一线的还有北京。

车主小雅（化名）“提车不到60天，电机就在高速公路上抛锚了。

幸运的是，当时的高速公路是双车道的。

很难说这是否是一条四车道高速公路。

也许一家人差点就死在高速公路上了……”5月9日，小雅向时代财经提供了几张失败的照片。

其中，车辆屏幕先是显示“汽车正在关闭”，后改为“无法行驶”一分钟后，特斯拉中控排名出现故障，提示车辆无法行驶 图片来源：车主提供 据小雅提供的信息，她的Model 3是进口后轮驱动长续航版。

2019年6月6日提车，故障时间是8月4日“我的车电机已经换了，但我不敢上高速，因为我害怕”，小雅说。

鸿飞、尹琳和小雅让人害怕，但更不可思议的是湖南车主程宇（化名）的遭遇，据程宇介绍，他的进口长续航后轮驱动Model 3在行驶中突然翻倒。

5月4日，长沙芙蓉路。

车辆送检后，特斯拉为其提供了一辆代步车。

随后，当程宇驾驶着踏板车行驶在高速公路上时，尴尬的一幕发生了。

踏板车的右后轮松动可能是由于装配问题。

“还好我后面的车一直按喇叭，友好地提醒我后轮一直在晃。

” 5月12日，程宇向时代财经承认，特斯拉屡次忽视车主的安全，这让他非常难过。

失望。

程宇故障特斯拉Model 3 图片来源：车主提供。

联系时代财经的6位车主中，有4位是在车辆行驶过程中出现故障，其余2位发现车辆在车库内无法启动。

尽管发生故障的情况不同，但车辆故障的表现是相似的。

显示屏上弹出报警，车辆无法正常行驶。

此后，车辆将无法再次启动。

更换电机能解决问题吗？上述6辆特斯拉Model 3出现故障后，被送往青岛、北京、上海等地最近的特斯拉中心进行测试。

根据各车主的描述以及委托维修合同的照片，这六辆特斯拉的故障归咎于后驱动单元（后驱动电机）故障，需要拆卸更换。

对于特斯拉主张更换电机的维修方案，六位车主中只有小雅和青岛车主珍妮（化名）选择接受。

其他四位车主都对这个方案表示怀疑。

大多数车主尚未同意更换电机。

一方面，更换电机会导致车辆贬值。

据珍妮介绍，更换车辆电机后，需要更换驾驶证和机动车登记证。

修理后需要更换车辆登记证。

图片来源：车主提供“证件上会显示‘变更登记、发动机号’。

”珍妮告诉时代财经，她曾向特斯拉售后人员反映过这个问题，但对方告诉她，车辆应该是更换。

新电机将增加价值。

随后，珍妮要求特斯拉按照三包凭证上的赔偿费用公式返还，但对方表示只能以二手车的价格更换。

“当时新车卖31万，给出的评估价才26万。

我的车提车才一个月，已经开了100公里了，这就是车子造成的损失。

”电机质量问题，而不是消费者个人原因，我不能接受。

”针对纯电动汽车更换电机对车辆二手价值的影响问题，时代财经5月报道。

。

10日，我咨询了佛山一家大型连锁二手车经销商。

他表示，电机之于纯电动汽车就像发动机之于传统燃油汽车一样。

更换电机已经是一次大修，无疑会降低车辆的二手价格。

“很难断定问题出在电机本身。

还是其他部件导致电机出现问题？对于经过“三电”（电机、电池、电控）大修的电动车，别说是消费者，就是我们二手车商也不敢轻易碰触。

“除了对车辆价值的影响之外，更换电机能否确保安全隐患彻底消除也是车主关心的问题。

特斯拉并未向车主提供故障的具体说明。

图片来源电子维修报告：车主提供“我的车被送到特斯拉上海宝山服务中心后，他们说要更换电机，但因为商业机密，他们无法向我展示整个过程。

”金融。

“只是内部故障，是什么原因导致电机坏掉的？难道是其他问题造成的？”曼迪向时代财经表示，特斯拉售后服务以检测代码需要保密为由，拒绝提供更详细的故障解释。

“（特斯拉）只能告诉我，电机质量问题已经解决了。

”律师：车主有权了解故障原因。

对于上述6名发生故障的特斯拉Model 3车主来说，他们都遇到了被拒绝告知车辆故障具体原因的问题。

5月12日，时代财经咨询了广东省律盛邦律师事务所合伙人李子龙律师、广东大同律师事务所黄世清律师。

“支付对价购买特斯拉车辆的车主是车辆的购买者，有权了解所购买产品的情况。

特斯拉作为卖方，应履行相应的告知义务。

”李子律师龙指出，根据《中华人民共和国消费者权益保护法》、《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》等相关法律规定，车主有权了解自己购买的车辆。

当车辆出现故障时，车主有权要求特斯拉解释故障的具体原因。

作为消费者，您有权检查和复制维修记录。

上述观点也得到了黄世清律师的认可。

同时，两位律师还指出，根据现行《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第二十条第一款规定：“因安全性能严重失效，共进行了2次修复，且安全性能严重失效。

”尚未修复的“如果新的严重安全性能故障已排除或出现新的严重安全性能故障”，如果车主在第二次维修后遇到尚未排除的问题，可以要求特斯拉退货或换货。

根据这一条款，“建议车主在购车时仔细查看购车合同。

对于售后服务、违约责任等条款，要注意防止达成对消费者不利的协议。

”黄世清律师补充道，“要时刻保持证据意识，做好车辆问题和沟通的准备。

和谈判。

这些信息必须通过书面记录、录音录像、书面协议等方式随时固定下来，以便日后更好地维权。

”值得一提的是，除了电机故障原因发生纠纷外，还有6名车主。

个别报告称特斯拉售后服务存在不公平待遇。

“在我同意修车之前，特斯拉在官网表示愿意提供一套价格人民币左右的充电桩作为补偿。

但车修好后就后悔了，并表示上级不同意，只能提供一套售价人民币左右的充电桩。

收费。

”小雅告诉时代财经。

“我还没签署同意维修的文件，车就被拆了。

”洪飞告诉时代财经，特斯拉本应向车主提供维修合同，在征得车主同意后开始维修，但“他有，但只有交通费和收车费。

”我是后来其他车主告诉我他们的维修合同时才知道的。

“根据时代财经和车主提供的信息，遇到类似电机故障的特斯拉Model 3车主远多于上述6位，甚至还有Model X的案例。

电机故障到底是批次问题还是设计缺陷？”还是其他原因导致的？这个问题影响了广大特斯拉Model 3车主的生命安全，随着特斯拉国产化进程的加快和交付规模的迅速扩大，存在重大安全隐患的质量问题亟待解决。

我们严肃对待，希望特斯拉中国彻查旗下车型的电机质量问题，并尽快公布调查结果。